[發明專利]一種汽車密封條注塑和熱定型的方法及其裝置

有效

• 申請號: 201810404622.9
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108621362B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 宋進學;孫恒飛;宋純發
• 申請（專利權）人: 河北實達密封件集團有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00;B29C45/72;B29C45/42;B29L31/30;B29L31/26
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本發明公開了一種汽車密封條注塑和熱定型的方法及其裝置，該方法具體為：S100、采用耐高溫反應器生產出EPDM/PP?TPV注塑原料；S200、將步驟S100中產出的EPDM/PP?TPV注塑原料加進注塑型腔內，并在冷卻降溫裝置作用下，實現注塑型腔內產品快速注塑成型；S300、通過機械手將步驟S200中注塑成型的產品從注塑型腔內取出，該裝置包括機械工作臺，機械工作臺下方設置有支撐底座，機械工作臺的上方設置有可升降注塑裝置、冷卻降溫裝置以及用于產出注塑原料的TPV硫化制備裝置，可升降注塑裝置一端與TPV硫化制備裝置連接，另一端與冷卻降溫裝置連接，TPV硫化制備裝置與機械工作臺之間設置有旋轉支撐柱，結構簡單、操作簡便，能夠生產出性能良好的汽車密封條，滿足汽車密封需求。

技術領域

本發明涉及汽車密封條生產技術領域，具體為一種汽車密封條注塑和熱定型的方法及其裝置。

背景技術

汽車密封條是汽車除輪胎外使用橡膠量最大的一類配件，主要用于汽車的門窗、倉蓋等存在間隙的部位，起密封、減震、隔音、裝飾等作用，防止外部的風沙、雨水、塵土等侵入車內，以提高汽車部件的工作壽命和乘坐舒適性，其占汽車總成本雖不大，但對汽車的質量起到至關重要的作用。

現有汽車密封條在材質方面以及其注塑生產過程中仍存在如下的問題：

（1）傳統汽車密封條的主體材料以軟質PVC、CR、和NR為主，隨著汽車工業的快速發展，軟質PVC、CR、和NR密封條的外觀質量和內在性能，尤其是耐候性能和使用壽命已不能滿足轎車和其他高檔汽車的需求；

（2）由于生產車間的機械手常安裝在較高位置，方便機械手的操作，但是傳統注塑模具的下模通常是固定在位置較低的工作臺上的，然后通過上模的合模作用，實現在下模內注塑產品的注塑成型，所以，處在較高位置的機械手不能完成對處在較低位置的下模內的注塑產品的夾取操作，而只能采用人工手動取出注塑成型產品，這就給操作人員帶來了更多的麻煩，降低了汽車密封條生產的速度，由于注塑產品需要一段較長時間的冷卻成型，而且，經過注塑所得產品的表面溫度較高，因此，即使注塑產品冷卻成型后，還需要對注塑產品表面進行一段時間的冷卻，避免操作人員在取下注塑產品時，燙傷操作人員，這就使汽車密封條的整個生產流程耗費了大量的時間，從而大大降低了汽車密封條的生產效率；

（3）由于注塑成型產品的成型過程，不僅需要一段時間的冷卻成型，還需要一段時間的冷卻降溫，而且，如果由于注塑使得工作臺表面長期處于較高的溫度，也會對工作臺造成損壞，縮短其使用壽命，所以，對注塑操作過程中的冷卻，在汽車密封條注塑和熱定型過程中起到了至關重要的作用，傳統方式常采用自然冷卻的方式，來實現冷卻效果，這種方式存在冷卻效果差、耗費時間長、效率低的問題。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本發明提供一種汽車密封條注塑和熱定型的方法及其裝置，結構簡單、操作簡便，能夠生產出性能良好的汽車密封條，滿足汽車密封需求，且能有效的解決背景技術提出的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車密封條注塑和熱定型的方法，包括如下步驟：

S100、采用耐高溫反應器生產出EPDM/PP-TPV注塑原料；

S200、將步驟S100中產出的EPDM/PP-TPV注塑原料加進注塑型腔內，并在冷卻降溫裝置作用下，實現注塑型腔內產品快速注塑成型；

S300、通過機械手將步驟S200中注塑成型的產品從注塑型腔內取出。

進一步地，所述步驟S100中，還包括：

S101、向耐高溫反應器內部加入硅烷偶聯劑、EPDM、PP和潤滑劑，混合均勻，得到預混料；

S102、向步驟S101所得預混料中加入交聯劑、助交聯劑和抗氧化劑，混合均勻，得到EPDM/PP-TPV注塑原料。