[發(fā)明專利]自卸車車架總成結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810401779.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN108394332A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐世福;孫彥興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司;寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60P1/28
• 分類號(hào): B60P1/28;B62D21/02
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;王科華

1.一種自卸車車架總成，其特征在于，車架總成包括第一縱梁(1)、第二縱梁(4)、首橫梁總成(2)、管狀橫梁總成(3)、拱形橫梁總成(8)、平衡軸橫梁總成(16)；

所述第一縱梁的軸線與所述第二縱梁的軸線平行設(shè)置，所述第一縱梁的第一端部與所述第二縱梁的第一端部之間通過所述首橫梁總成固定連接；

所述首橫梁總成為二次折彎結(jié)構(gòu)，其包括第一水平體、側(cè)面體、第二水平體，第一水平體與第一縱梁、第二縱梁的第一端的上部分別固定連接，第二水平體與第一縱梁、第二縱梁的第一端的下部分別固定連接，所述第一水平體的長度方向、第二水平體的長度方向分別與第一縱梁的軸線方向垂直；

所述管狀橫梁總成為V形結(jié)構(gòu)，以第一縱梁的第一端為所述自卸車車架總成的前端，所述管狀橫梁總成的兩個(gè)開口端對(duì)稱地與第一縱梁、第二縱梁的側(cè)壁固定，所述管狀橫梁總成的軸線在水平面上的投影與第一縱梁的軸線方向垂直，所述管狀橫梁總成的安裝位置位于車架上的第一承重位置周邊，所述第一承重位置為發(fā)動(dòng)機(jī)和/或變速箱在車架上的承重位置；

所述拱形橫梁總成布置為拱形結(jié)構(gòu)，其采用分體結(jié)構(gòu)，包括水平板、拱形板，所述水平板與所述拱形板之間通過立板連接，所述立板垂直于第一縱梁的軸線方向，所述水平板在橫向的兩端設(shè)有翻邊，所述拱形板在橫向的兩端設(shè)有翻邊，水平板兩端分別通過翻邊固定于第一縱梁、第二縱梁之上，拱形板兩端分別通過翻邊固定于第一縱梁、第二縱梁之上，所述拱形橫梁總成安裝位置位于車架上的第一承重位置附近或第二承重位置附近；

所述平衡軸橫梁總成，其采用分體結(jié)構(gòu)，第一本體與第二本體分別位于車架總成的中心軸線的兩側(cè)且互為對(duì)稱，第一本體與第一縱梁在豎直方向上的貼合固定長度與第三承重位置相應(yīng)，所述第三承重位置為副車架承重所覆蓋區(qū)域，第一本體與第二本體在接近車架總成的中心軸線的位置通過連接件連接固定，第一本體從第一縱梁的固定位置到與所述連接件固定的位置為漸小結(jié)構(gòu)，以與車架總成的中心軸線的平行方向?yàn)榭v向，即第一本體其在縱向截面的長度尺寸向著車架總成的中心軸線方向漸小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自卸車車架總成，其特征在于，還包括上下片橫梁總成(10)，所述上下片橫梁總成橫向固定連接所述第一縱梁與所述第二縱梁，所述上下片橫梁總成固定于第四承重位置附近，所述第四承重位置位于所述平衡軸橫梁總成的靠前的方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自卸車車架總成，其特征在于，包括尾部橫梁總成(17)，所述尾部橫梁總成兩端分別通過二次折彎板與第一縱梁、第二縱梁固定連接，所述尾部橫梁總成的橫向采用另一個(gè)二次折彎板在橫向上進(jìn)行支撐固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種自卸車車架總成，其特征在于，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)前托架(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)后托架(6)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前托架、發(fā)動(dòng)機(jī)后托架在前、后方向分別固定在第一縱梁、第二縱梁上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前托架、發(fā)動(dòng)機(jī)后托架位于所述管狀橫梁總成與所述拱形橫梁總成之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種自卸車車架總成，其特征在于，包括第一副車架連接板總成(11)、第二副車架連接板總成(12)，所述第一副車架連接板總成為一對(duì)，其一部分分別連接第一縱梁、第二縱梁，另外一部分用于與車輛上裝固定；所述第一副車架連接板總成為一對(duì)，其一部分分別連接第一縱梁、第二縱梁，另外一部分用于與車輛上裝固定；所述同側(cè)的第一副車架連接板總成、第二副車架連接板總成沿第一縱梁的軸線方向前、后設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種自卸車車架總成，其特征在于，第一副車架連接板總成、第二副車架連接板總成在第一縱梁的軸線方向的之間的距離與第三承重位置的區(qū)域長度相應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種自卸車車架總成，其特征在于，以第一縱梁的第一端方向?yàn)榍岸?，沿軸線方向依次固定有板簧固定支座(7)、吊耳端固定支座(9)，所述板簧固定支座、所述吊耳端固定支座用于車架總成與前懸架系統(tǒng)固定連接。