[發明專利]基于共享的輔助或自動停車方法和系統

有效

• 申請號: 201810399186.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108492622B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李俊宏;李希明
• 申請（專利權）人: 李俊宏
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本公開涉及一種基于共享的輔助或自動停車方法，包括：第一車輛確定要離開停車場；所述第一車輛在離開停車位之際將與所述停車位有關的信息共享給第二車輛；所述第二車輛接收所述第一車輛所共享的與所述停車位有關的信息；所述第二車輛基于接收到的與所述停車位有關的信息來規劃其去往所述停車位的導航路線；以及所述第二車輛基于所述導航路線去往所述停車位。

技術領域

本公開涉及輔助或自動停車方法和系統。

背景技術

當今，專業車場管理公司通常配備停車場管理系統，這是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡系統。它通過采集記錄車輛出入記錄，經由管理軟件完成收費策略實現、收費賬務管理、車道設備控制等功能。停車場系統一般基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理。

然而，現有的系統仍然沒有有效解決停車難問題，也沒有有效地解決停車場擁堵等問題，仍然有待改進。

本公開正是針對但不限于現有系統的以上缺陷作出的。

發明內容

根據本公開的第一方面，提供了一種基于共享的輔助或自動停車方法，包括：第一車輛確定要離開停車場；所述第一車輛在離開停車位之際將與所述停車位有關的信息共享給第二車輛；所述第二車輛接收所述第一車輛所共享的與所述停車位有關的信息；所述第二車輛基于接收到的與所述停車位有關的信息來規劃其去往所述停車位的導航路線；以及所述第二車輛基于所述導航路線去往所述停車位。

根據一示例實施例，所述第一車輛通過與所述第二車輛的直接連接來共享所述信息。

根據另一示例實施例，所述第一車輛通過與所述停車場相關聯的服務器來與所述第二車輛共享所述信息。

根據又一示例實施例，所述第一車輛和所述第二車輛都注冊到所述服務器，并且所述第一車輛將與所述停車位有關的所述信息發送給所述服務器，并且所述服務器將所述信息轉發給所述第二車輛。

根據又一示例實施例，所述第二車輛是基于以下各項的任何組合來從多個車輛中選擇的：所述第二車輛的位置、所述第二車輛發出停車請求的時間、所述第二車輛請求的停車時長、所述第二車輛的預計停車時間區間、隨機方法。

根據又一示例實施例，在所述注冊期間，所述服務器將所述停車場的地圖發送給所述第一車輛和所述第二車輛，以供幫助所述第一車輛和所述第二車輛確定其位置和路線規劃。

根據又一示例實施例，確定所述第一車輛要離開所述停車場包括確定所述第一車輛啟動并開始駛離所述停車位。

根據又一示例實施例，所述第一車輛還實時地將其離開路線發送給所述第二車輛，以使得所述第二車輛能夠動態地基于所述第一車輛的位置來規劃路線，以便避開所述第一車輛。

根據又一示例實施例，所述選擇進一步基于所述第二車輛的優先級。

根據本公開的第二方面，提供了一種基于共享的輔助或自動停車系統，包括一個或多個車輛以及與停車場相關聯的服務器，所述車輛和所述服務器執行根據本公開的第一方面的方法。

前述內容已較寬泛地勾勒出根據本公開的示例的特征和技術優勢以力圖使下面的詳細描述可以被更好地理解。附加的特征和優勢將在此后描述。所公開的概念和具體示例可容易地被用作修改或設計用于實施與本公開相同的目的的其他結構的基礎。此類等效構造并不背離所附權利要求書的范圍。

附圖說明