[發(fā)明專(zhuān)利]基于共享的輔助或自動(dòng)停車(chē)方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810399186.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108492622B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊宏;李希明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李俊宏
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

1.一種基于共享的輔助或自動(dòng)停車(chē)方法，包括：

第一車(chē)輛確定要離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)；

所述第一車(chē)輛在離開(kāi)停車(chē)位之際將與所述停車(chē)位有關(guān)的信息共享給第二車(chē)輛，其中所述第二車(chē)輛是基于以下各項(xiàng)的任何組合來(lái)從多個(gè)車(chē)輛中選擇的：所述第二車(chē)輛的位置、所述第二車(chē)輛發(fā)出停車(chē)請(qǐng)求的時(shí)間、所述第二車(chē)輛請(qǐng)求的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、所述第二車(chē)輛的預(yù)計(jì)停車(chē)時(shí)間區(qū)間、隨機(jī)方法；

所述第一車(chē)輛還實(shí)時(shí)地將其離開(kāi)路線發(fā)送給所述第二車(chē)輛；

所述第二車(chē)輛接收所述第一車(chē)輛所共享的與所述停車(chē)位有關(guān)的信息以及所述第一車(chē)輛的離開(kāi)路線；

所述第二車(chē)輛基于接收到的與所述停車(chē)位有關(guān)的信息和所述第一車(chē)輛的離開(kāi)路線來(lái)規(guī)劃其去往所述停車(chē)位的導(dǎo)航路線，以使得所述第二車(chē)輛能夠動(dòng)態(tài)地基于所述第一車(chē)輛的位置來(lái)規(guī)劃導(dǎo)航路線，以便避開(kāi)所述第一車(chē)輛；以及

所述第二車(chē)輛基于所述導(dǎo)航路線去往所述停車(chē)位。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一車(chē)輛通過(guò)與所述第二車(chē)輛的直接連接來(lái)共享所述信息。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一車(chē)輛通過(guò)與所述停車(chē)場(chǎng)相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器來(lái)與所述第二車(chē)輛共享所述信息。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一車(chē)輛和所述第二車(chē)輛都注冊(cè)到所述服務(wù)器，并且所述第一車(chē)輛將與所述停車(chē)位有關(guān)的所述信息發(fā)送給所述服務(wù)器，并且所述服務(wù)器將所述信息轉(zhuǎn)發(fā)給所述第二車(chē)輛。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述注冊(cè)期間，所述服務(wù)器將所述停車(chē)場(chǎng)的地圖發(fā)送給所述第一車(chē)輛和所述第二車(chē)輛，以供幫助所述第一車(chē)輛和所述第二車(chē)輛確定其位置和路線規(guī)劃。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述第一車(chē)輛要離開(kāi)所述停車(chē)場(chǎng)包括確定所述第一車(chē)輛點(diǎn)火啟動(dòng)并開(kāi)始駛離所述停車(chē)位。

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述選擇進(jìn)一步基于所述第二車(chē)輛的優(yōu)先級(jí)。

8.一種基于共享的輔助或自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，包括：

一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛以及與停車(chē)場(chǎng)相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器，所述車(chē)輛和所述服務(wù)器執(zhí)行如權(quán)利要求3-5中的任一項(xiàng)所述的方法。