[發明專利]一種汽車用氣缸蓋的生產工藝

在審

• 申請號: 201810398665.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108546851A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 黃道敏;趙海波;陳勇
• 申請（專利權）人: 浙江宏鼎汽摩配件股份有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;B22D18/04;C22F1/043;C23C22/34;C23C8/20;C23C8/44;C23C8/64
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 葉小勤

本發明公開了一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，旨在提供一種能夠確保氣缸蓋的每部分區域的內應力均勻分布，確保氣缸蓋各部分組織的均勻程度以及提高了各部分受力能力的生產工藝，其技術方案要點是（1）選材：原材料的各化學成份（％）：Fe≤1.3，Si：9.6?12，Cu：1.5?3.5，Mn≤0.5，Mg≤0.3，Ni≤0.5，Zn≤3.0，Pb≤0.2，Sn≤0.2，其余成份為Al；（2）熔煉：將步驟（1）中的原材料熔煉熔化至800?850℃左右，通過GBF處理對原材料進行精煉，除氣，除渣，并靜置10min后將精煉除氣后的鋁液轉移到低壓鑄機的保護爐內，并把待澆注的鋁液控制在690℃～700℃之間；本發明適用于氣缸蓋的生產工藝領域。

技術領域

本發明涉及一種汽車用氣缸蓋的生產工藝。

背景技術

氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。

傳統的用于生產氣缸蓋的生產工藝所生產的氣缸蓋，在受力的時，因為內應力分布不均，容易導致部分變形，從而影響到氣缸蓋的密封效果，因此在生產工藝上解決氣缸蓋內應力分布不均以及保證氣缸蓋各部分組織的均勻程度是目前存在的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種能夠確保氣缸蓋的每部分區域的內應力均勻分布，確保氣缸蓋各部分組織的均勻程度以及提高了各部分受力能力的生產工藝。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，包括如下步驟：（1）選材：原材料的各化學成份（％）：Fe≤1.3，Si：9.6-12，Cu：1.5-3.5，Mn≤0.5，Mg≤0.3，Ni≤0.5，Zn≤3.0，Pb≤0.2，Sn≤0.2，其余成份為Al；

（2）熔煉：將步驟（1）中的原材料熔煉熔化至800-850℃左右，通過GBF處理對原材料進行精煉，除氣，除渣，并靜置10min后將精煉除氣后的鋁液轉移到低壓鑄機的保護爐內，并把待澆注的鋁液控制在690℃～700℃之間；

（3）澆注：將原材料形成的澆注液通過鐵水通道由澆口杯到型腔內，控制澆注時的溫度、流量、流度以及型腔內的壓力，并經過冷卻初步成型；

（4）拋光：取出成型鑄件，采用噴砂方法將鑄件的表面清洗干凈；清除鑄件的飛邊和毛刺，測量鑄件表面粗糙度和以及各尺寸是否達到公差的要求的范圍內，采用機械拋光機對鑄件的表面進行拋光處理；

（5）頂面孔加工：將步驟（4）所得氣缸蓋裝入專用夾具內，頂面朝上，底面朝下，確定需要鉆孔的位置，通過鉆孔、擴孔、銑孔以及锪孔平面4個工藝對通孔進行加工，并將孔的直徑控制在一定的公差范圍內；

（6）熱處理：將步驟（5）所得的氣缸蓋進行滲碳處理和淬火處理；

（7）鈍化處理：將步驟（6）所得的氣缸蓋放入酸洗液內，提高耐腐蝕效果；

（8）涂裝：將油漆通過攪拌機進行攪拌均勻，調整油漆所需粘度，通過添加增稠劑，將采用油漆粘度控制在2000-2500mpa.s之間；通過采用氣壓隔膜泵作為噴涂動力源，采用空氣噴涂的涂裝法，將噴涂室進行干燥處理，降低空氣中水份含量對空氣噴涂的影響，進行多次噴涂，噴涂時可以將噴涂的壓力控制在70-89KG/cm2之間、噴涂的時間控制在60s-85s之間，使得氣壓隔膜泵內油漆均勻的涂布在步驟（7）所得的氣缸蓋表面；將噴涂后的氣缸蓋放置于烤漆爐進行烤漆處理；并通過冰水循環熱交換器進行冷卻降溫，以便于收集；

（9）成型：拋光打磨，包裝成品。