[發明專利]一種汽車用氣缸蓋的生產工藝

在審

• 申請號: 201810398665.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108546851A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 黃道敏;趙海波;陳勇
• 申請（專利權）人: 浙江宏鼎汽摩配件股份有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;B22D18/04;C22F1/043;C23C22/34;C23C8/20;C23C8/44;C23C8/64
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 葉小勤

1.一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，其特征在于，包括如下步驟：（1）選材：原材料的各化學成份（％）：Fe≤1.3，Si：9.6-12，Cu：1.5-3.5，Mn≤0.5，Mg≤0.3，Ni≤0.5，Zn≤3.0，Pb≤0.2，Sn≤0.2，其余成份為Al；

（2）熔煉：將步驟（1）中的原材料熔煉熔化至800-850℃左右，通過GBF處理對原材料進行精煉，除氣，除渣，并靜置10min后將精煉除氣后的鋁液轉移到低壓鑄機的保護爐內，并把待澆注的鋁液控制在690℃～700℃之間；

（3）澆注：將原材料形成的澆注液通過鐵水通道由澆口杯到型腔內，控制澆注時的溫度、流量、流度以及型腔內的壓力，并經過冷卻初步成型；

（4）拋光：取出成型鑄件，采用噴砂方法將鑄件的表面清洗干凈；清除鑄件的飛邊和毛刺，測量鑄件表面粗糙度和以及各尺寸是否達到公差的要求的范圍內，采用機械拋光機對鑄件的表面進行拋光處理；

（5）頂面孔加工：將步驟（4）所得氣缸蓋裝入專用夾具內，頂面朝上，底面朝下，確定需要鉆孔的位置，通過鉆孔、擴孔、銑孔以及锪孔平面4個工藝對通孔進行加工，并將孔的直徑控制在一定的公差范圍內；

（6）熱處理：將步驟（5）所得的氣缸蓋進行滲碳處理和淬火處理；

（7）鈍化處理：將步驟（6）所得的氣缸蓋放入酸洗液內，提高耐腐蝕效果；

（8）涂裝：將油漆通過攪拌機進行攪拌均勻，調整油漆所需粘度，通過添加增稠劑，將采用油漆粘度控制在2000-2500mpa.s之間；通過采用氣壓隔膜泵作為噴涂動力源，采用空氣噴涂的涂裝法，將噴涂室進行干燥處理，降低空氣中水份含量對空氣噴涂的影響，進行多次噴涂，噴涂時可以將噴涂的壓力控制在70-89KG/cm2之間、噴涂的時間控制在60s-85s之間，使得氣壓隔膜泵內油漆均勻的涂布在步驟（7）所得的氣缸蓋表面；將噴涂后的氣缸蓋放置于烤漆爐進行烤漆處理；并通過冰水循環熱交換器進行冷卻降溫，以便于收集；

（9）成型：拋光打磨，包裝成品。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，其特征是：所述步驟（3）中控制澆注時的溫度在690℃-700℃之間，流量和流速均控制在定值，定值在20cm2/s-25/scm2之間，澆注過程包括升液階段、充型階段、保壓階段以及卸壓階段，分別將升液階段的時間控制在13s-15s之間，型腔內壓力控制在8.2kpa-9kpa之間，充型階段的時間控制在37s-40s之間，保壓階段的時間控制在500s-550s之間，充型階段和保壓階段需要將型腔內壓力控制在42kpa-45kpa之間，卸壓階段的時間控制在30s以內，冷卻階段的時間控制在500s-600s之間。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，其特征是：所述步驟（5）中的專用夾具，包括機架、設置于機架上的工作臺、設置于工作臺上且用于夾持氣缸蓋的若干夾具框、用于支撐氣缸蓋且與夾具框同側設置的若干頂桿以及用于驅動夾具框以及支撐桿運動的驅動裝置，夾具框沿氣缸蓋的周側均勻分布，且氣缸蓋的各邊均分布有兩夾具框，各頂桿呈環形陣列狀分布。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，其特征是：所述步驟（6）中的滲碳處理時，可采用氣體滲碳、固體滲碳或者是液體滲碳，主要目的是在氣缸蓋的表面形成2mm-3mm的滲碳層，并通過淬火處理對氣缸蓋的表面應力加以壓縮，淬火處理時加熱至450～500℃，保溫5h-6h，迅速放入60～100℃的水中淬火，然后置于空氣中冷卻到室溫。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用氣缸蓋的生產工藝，其特征是：所述步驟（7）中的鈍化處理，通過酸洗鈍化處理，并采用HNO₃和HF的混合溶液進行酸洗，濃度比例為5：1，溫度控制在35℃-49℃之間。