[發明專利]一種用于汽車發動機的防抖裝置

在審

• 申請號: 201810397786.3
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108487990A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 王鵬;王庭有;楊安園;魏鏡弢;張曉龍
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F02B77/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車發動機的防抖裝置，包括剎車助力泵（1）、泵膜（101）、真空管（2）、曲軸（3）、連接槽（5）、活塞（6）、進氣管（7）和潤滑油底殼（8），其特征在于：所述剎車助力泵（1）內部的中間固定連接有泵膜（101），所述剎車助力泵（1）下方的左右兩端均固定連接有真空管（2），且真空管（2）呈中心對稱結構，并且真空管（2）的規格大小均一致，所述真空管（2）背面活動連接有曲軸（3），所述真空管（2）下方的左右兩端均固定連接有連接槽（5），且連接槽（5）內部為光滑，所述曲軸（3）下方的左右兩端均活動連接有六個活塞（6），且活塞（6）呈平鋪狀排列，所述活塞（6）正面的左右兩端分別固定連接有進氣管（7），所述進氣管（7）底部固定連接有潤滑油底殼（8），且剎車助力泵（1）、泵膜（101）、曲軸（3）、活塞（6）、進氣管（7）和潤滑油底殼（8）均在同一垂直線上，所述真空管（2）下方的左右兩端均活動連接有固定頭（4），且固定頭（4）與連接槽（5）固定連接，所述固定頭（4）由卡接頭（401）、卡接槽（402）、拉桿（403）所構成，所述固定頭（4）上方活動連接有卡接頭（401），所述固定頭（4）下方固定連接有卡接槽（402），所述固定頭（4）右側的中部活動連接有拉桿（403），所述連接槽（5）內部的中間活動連接有備用缸線（501），所述右側的進氣管（7）內部活動連接有雙向排碳管（9），所述雙向排碳管（9）由過濾網（901）、排碳口（902）所構成，所述雙向排碳管（9）中部固定連接有過濾網（901），所述雙向排碳管（9）左右兩端均固定連接有排碳口（902）。

2.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的防抖裝置，其特征在于：所述卡接頭（401）的數量為兩個，且卡接頭（401）寬度為四厘米。

3.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的防抖裝置，其特征在于：所述卡接槽（402）的寬度大小與卡接頭（401）的寬度大小均相互吻合。

4.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的防抖裝置，其特征在于：所述拉桿（403）呈“倒L”形狀設置，且拉桿（403）表面為粗糙的。

5.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的防抖裝置，其特征在于：所述備用缸線（501）的數量設有四根，且備用缸線（501）的長度大小均一致。

6.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的防抖裝置，其特征在于：所述雙向排碳管（9）內壁為光滑的。

7.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的防抖裝置，其特征在于：所述過濾網（901）的面積為雙向排碳管（9）寬度的二分之一。