[發明專利]一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置

在審

• 申請號: 201810396386.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108454636A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 許昊;徐夫超;周輝;張超
• 申請（專利權）人: 淮北礦業股份有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/06
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 曹宏筠

本發明公開了一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，包括無極循環的鋼絲繩，所述的無極循環的鋼絲繩置于機頭下人側、機尾上人側分別設有收繩部件，其中，機頭下人側設有第一收繩部件，機尾上人側設有第二收繩部件，采用本發明的技術方案，無極循環的鋼絲繩置于機頭下人側、機尾上人側分別設有收繩部件，保證上山巷道斷面較小，且巷道U型棚變形嚴重時，采煤巷道架空乘人器可以平穩運行，使用收繩裝置，可以縮小鋼絲繩的間距，鋼絲繩距巷道和皮帶距安全距離就可以得到保證，進而保證采礦安全生產。

技術領域

本發明屬于煤礦開采領域領域，更具體地說，本發明涉及一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置。

背景技術

架空乘人器主要用于礦井斜巷，平巷運送人員，為了保證運輸的安全，尾輪更換大直徑輪，尾輪與鋼絲繩比值不符合《煤礦安全規程》的安全要求，再者，采煤巷道上山巷道斷面較小，且巷道U型棚變形嚴重時，鋼絲繩距巷道和皮帶距安全距離就難以保證，存在很大的安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種保證鋼絲繩距巷道和皮帶距安全距離進而保證采礦安全生產的采煤巷道架空乘人器的收繩裝置。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，包括無極循環的鋼絲繩，所述的無極循環的鋼絲繩置于機頭下人側、機尾上人側分別設有收繩部件，其中，機頭下人側設有第一收繩部件，機尾上人側設有第二收繩部件。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，第一收繩部件為分別置于機頭下人側的架空乘人器具有的吊架兩側的第一托輪壓輪組和第二托輪壓輪組，第一托輪壓輪組和第二托輪壓輪組分別卡住鋼絲繩的兩側。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，第一托輪壓輪組的第一托輪和第二托輪壓輪組的第二托輪之間設有第一托輪桿，其中，第一托輪桿的兩端分別與第一托輪和第二托輪的旋轉軸連接，第一托輪桿的底部中心位置處還設有第一壓緊螺栓。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，第一托輪壓輪組的第一壓輪和第二托輪壓輪組的第二壓輪之間設有第一壓輪桿，其中，第一壓輪桿的兩端分別與第一壓輪和第二壓輪的旋轉軸連接，第一壓輪桿的中部與吊架連接。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，第二收繩部件為為分別置于機尾上人側的架空乘人器具有的吊架兩側第三托輪壓輪組和第四托輪壓輪組，第三托輪壓輪組和第四托輪壓輪組分別卡住鋼絲繩的兩側。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，第三托輪壓輪組的第三托輪和第四托輪壓輪組的第四托輪之間設有第二托輪桿，其中，第二托輪桿的兩端分別與第三托輪和第四托輪的旋轉軸連接，第二托輪桿的底部中心位置處還設有第二壓緊螺栓。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，第三托輪壓輪組的第三壓輪和第四托輪壓輪組的第四壓輪之間設有第二壓輪桿，其中，第二壓輪桿的兩端分別與第三壓輪和第四壓輪的旋轉軸連接，第二壓輪桿的中部與吊架連接。

本發明公開的一種采煤巷道架空乘人器的收繩裝置，無極循環的鋼絲繩的尾輪為米大直徑輪。

采用本發明的技術方案，無極循環的鋼絲繩置于機頭下人側、機尾上人側分別設有收繩部件，保證上山巷道斷面較小，且巷道U型棚變形嚴重時，采煤巷道架空乘人器可以平穩運行，使用收繩裝置，可以縮小鋼絲繩的間距，鋼絲繩距巷道和皮帶距安全距離就可以得到保證，進而保證采礦安全生產，吊架兩側分別設置托輪壓輪組，鋼絲繩的受力更加均勻，避免了受力不均導致鋼絲繩局部斷裂帶來危險導致安全事故發生的缺陷，托輪壓輪組之間采用多部件連接，保證設備連接的緊密和受力的均勻，可以分散局部的力量，保證安全生產。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：