[發明專利]汽車生存空間校核方法

在審

• 申請號: 201810395967.2
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108804756A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 吳維;尹偉;廖程亮;汪水旺;潘磊;康銘;涂寬;劉翀;余磊
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

對汽車內部進行整體掃描，以得到生存空間3D數據，并根據所述生存空間3D數據進行建模，以建立生存空間模型，所述生存空間模型內包含所述汽車內部各個零部件分別對應的模型數據；

在所述生存空間模型中導入預設H點計算規則，以計算得到當前H點位置，在所述生存空間模型中導入碰撞假人數據，以建立碰撞假人模型，并根據所述當前H點位置對所述碰撞假人模型進行校準；

在所述生存空間模型中對所述碰撞假人模型進行仿真求解，以得到當前生存空間數據，所述當前生存空間數據包含所述碰撞假人模型與所述汽車內部預設零部件之間的距離數據；

判斷所述生存空間數據是否滿足標準空間要求，若是，則輸出所述生存空間模型的仿真數據。

2.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述判斷所述生存空間數據是否滿足標準空間要求的步驟包括：

分別獲取所述生存空間數據中所述碰撞假人模型的腹部距離數據、胸部距離數據和膝部距離數據，并分別判斷所述腹部距離數據、所述胸部距離數據和所述膝部距離數據是否小于對應的距離閾值。

3.根據權利要求2所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述腹部距離數據包括所述碰撞假人模型上腹部到轉向盤下輪緣之間的距離和所述碰撞假人模型上腹部到儀表板之間的距離，所述胸部距離數據包括所述碰撞假人模型上胸部到儀表臺之間的距離和所述碰撞假人模型上胸部到方向盤中心之間的距離，所述膝部距離數據包括所述碰撞假人模型上膝關節到儀表板邊緣之間的距離、所述碰撞假人模型上膝關節到門檻上邊緣之間的距離和所述碰撞假人模型上膝關節到前座椅靠背之間的距離和所述碰撞假人模型上膝蓋間距。

4.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述在所述生存空間模型中導入碰撞假人數據的步驟之前，所述方法還包括：

獲取所述當前H點位置的坐標數據，并根據所述坐標數據校準所述生存空間模型中前排座椅和后排座椅對應的模型。

5.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述生產空間數據還包括所述碰撞假人模型上鼻子到風窗玻璃頂端之間的距離、所述碰撞假人模型上鼻子到前座椅靠背之間的距離、所述碰撞假人模型上頭到車頂之間的距離、所述碰撞假人模型上頭到側門圍之間的距離、所述碰撞假人模型上鼻子到方向盤上緣之間的距離和所述碰撞假人模型上鼻子到方向盤中心之間的距離。

6.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述在所述生存空間模型中導入碰撞假人數據的步驟包括：

在所述生存空間模型中的前排駕位置和副駕駛位置分別導入一個50％分位混III男性假人數據，并在所述生存空間模型中的后排左側位置導入一個5％分位混III女性假人數據。

7.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述判斷所述生存空間數據是否滿足標準空間要求的步驟之后，所述方法還包括：

當判斷到所述生存空間數據未滿足所述標準空間要求時，優化所述汽車內部的結構和/或材料，并返回執行在所述生存空間3D數據的建模。

8.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，所述判斷所述生存空間數據是否滿足標準空間要求的步驟之后，所述方法還包括：

分別獲取所述生存空間模型、所述當前H點位置和所述當前生存空間數據，并將獲取到的所述生存空間模型、所述當前H點位置和所述當前生存空間數據形成對應關系進行標號存儲。

9.根據權利要求1所述的汽車生存空間校核方法，其特征在于，對所述生存空間模型進行仿真求解的軟件為Nastran。