[發明專利]一種新能源汽車防撞裝置

有效

• 申請號: 201810393478.3
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108819888B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 楊娜;馮釗
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60T7/22
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 軒文君

本發明涉及一種新能源汽車防撞裝置，有效解決現有防撞技術只有一些簡單的防撞措施，防撞效果并不是很理想，對駕駛人員造成傷害的事故時有發生的問題；解決的技術方案包括固定在汽車底盤下端的底板，底板上端設置齒條，齒條兩側均嚙合有第一齒輪，兩個第一齒輪上端均同軸設置第二齒輪，兩個第二齒輪后端均嚙合有與底板滑動配合的齒條板；兩個齒條板連接若干個第一彈簧，齒條前端固定連接有第二撞擊板，底板與第二撞擊板之間設置有第二彈簧，第二撞擊板前端設置有第一撞擊板，第一撞擊板與第二撞擊板之間設置有兩個轉動板；第一撞擊板和第二撞擊板之間設置有連接兩個轉動板的第三彈簧，兩個轉動板之間設置有第四彈簧；本發明防撞效果好。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車防撞裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，作為交通與運輸工具的汽車正在成為一個高速發展的產業。汽車產業在我國的高速發展標志我國制造工業總體水平發展的先進程度，更標志國民物質生活水平的不斷提高。

不可忽視的是，汽車在為社會的發展、為人們的生活提供諸多方便的同時也伴生越來越多的交通事故，這已成為倍受社會關注并迫切期待有重大突破性改善的重要社會焦點，汽車交通事故絕大多數是因碰撞造成，為了有效地防止碰撞的發生，最大限度地避免、減輕因碰撞而造成的損失，世界發達國家都以極大的熱情進行科技投入與攻關；廣大的發展中國家也都在積極地跟進并進行超越。

隨著我國對清潔能源使用的大力提倡，新能源汽車漸漸地應用和滲透到我們的生活當中，而在新能源汽車的使用中，在新能源汽車防撞技術方面只有一些簡單的防撞措施，例如，在新能源汽車的前部加裝保險杠，還有為保護駕駛員生命安全使用的安全氣囊等，其防撞效果并不是很理想，對駕駛人員造成傷害的事故時有發生。

由于現有技術中存在上述的技術缺陷，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。因此，一種新能源汽車防撞裝置顯得尤為重要。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供一種新能源汽車防撞裝置，有效的解決了現有防撞技術只有一些簡單的防撞措施，防撞效果并不是很理想，對駕駛人員造成傷害的事故時有發生的問題。

本發明包括固定在汽車底盤下端的底板，其特征在于；

所述底板前部上端中間位置設置有與其滑動連接的沿車身方向設置的齒條，所述齒條沿其長度方向的兩側均嚙合有固定在底板上的第一齒輪，兩個所述第一齒輪上端均同軸設置有第二齒輪，兩個所述第一齒輪和兩個所述第二齒輪的軸均設置在底板上，兩個所述第二齒輪后端均嚙合有與底板上端設置的軌道板滑動配合的齒條板；兩個所述齒條板之間通過若干個置于齒條上端的第一彈簧固定連接；

所述齒條前端延伸至底板外側的一端固定連接有第二撞擊板，所述底板與第二撞擊板之間通過設置在齒條兩側的第二彈簧固定連接，所述第二撞擊板前端設置有與其平行放置的第一撞擊板，所述第一撞擊板與第二撞擊板之間設置有兩個轉動板，兩個所述轉動板均向著外側傾斜，所述轉動板的后端與第二撞擊板為轉動連接，所述轉動板的前端與第一撞擊板為滑動連接；

所述第一撞擊板和第二撞擊板之間設置有連接兩個所述轉動板的第三彈簧，兩個所述轉動板之間設置有連接轉動板與第二撞擊板的第四彈簧。

優選的，所述第一撞擊板與兩個所述轉動板的前端為滑動連接，所述第一撞擊板設置有可供兩個所述轉動板前端滑動的滑槽；所述第二撞擊板設置有與一組所述轉動板形狀對應的凹槽，所述凹槽內部設置有轉動板的轉軸。

優選的，所述齒條板下端設置有T形滑軌，所述軌道板上端設置有與T形滑軌形狀對應的T形滑槽。