[發(fā)明專利]一種新能源汽車防撞裝置

有效

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• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108819888B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊娜;馮釗
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60T7/22
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 軒文君

1.一種新能源汽車防撞裝置，包括固定在汽車底盤下端的底板（6），其特征在于；

所述底板（6）前部上端中間位置設置有與其滑動連接的沿車身方向設置的齒條（8），所述齒條（8）沿其長度方向的兩側均嚙合有固定在底板（6）上的第一齒輪（9），兩個所述第一齒輪（9）上端均同軸設置有第二齒輪（10），兩個所述第一齒輪（9）和兩個所述第二齒輪（10）的軸均設置在底板（6）上，兩個所述第二齒輪（10）后端均嚙合有與底板（6）上端設置的軌道板（12）滑動配合的齒條板（11）；兩個所述齒條板（11）之間通過若干個置于齒條（8）上端的第一彈簧（11-1）固定連接；

所述齒條（8）前端延伸至底板（6）外側的一端固定連接有第二撞擊板（4），所述底板（6）與第二撞擊板（4）之間通過設置在齒條（8）兩側的第二彈簧（7）固定連接，所述第二撞擊板（4）前端設置有與其平行放置的第一撞擊板（1），所述第一撞擊板（1）與第二撞擊板（4）之間設置有兩個轉動板（2），兩個所述轉動板（2）均向著外側傾斜，所述轉動板（2）的后端與第二撞擊板（4）為轉動連接，所述轉動板（2）的前端與第一撞擊板（1）為滑動連接；

所述第一撞擊板（1）和第二撞擊板（4）之間設置有連接兩個所述轉動板（2）的第三彈簧（3），兩個所述轉動板（2）之間設置有連接轉動板（2）與第二撞擊板（4）的第四彈簧（5）；

所述齒條（8）后端設置有與底板（6）為滑動連接的L形滑動塊（13），所述齒條（8）在底板（6）上向后端滑動時可推動滑動塊（13）滑動，所述滑動塊（13）后端設置有固定在底板（6）上的擋板（14），所述滑動塊（13）與擋板（14）通過設置在底板（6）上端的第五彈簧（15）固定連接，所述滑動塊（13）上端為設置在汽車內底部的汽車剎車踏板（16），所述滑動塊（13）與汽車剎車踏板（16）之間設置有固定在底板（6）上的定滑輪（18），所述汽車剎車踏板（16）與滑動塊（13）左端側壁通過繞過定滑輪（18）的鋼絲繩（17）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車防撞裝置，其特征在于，所述第一撞擊板（1）與兩個所述轉動板（2）的前端為滑動連接，所述第一撞擊板（1）設置有可供兩個所述轉動板（2）前端滑動的滑槽；所述第二撞擊板（4）設置有與一組所述轉動板（2）形狀對應的凹槽（4-1），所述凹槽（4-1）內部設置有轉動板（2）的轉軸。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車防撞裝置，其特征在于，所述齒條板（11）下端設置有T形滑軌（11-2），所述軌道板（12）上端設置有與T形滑軌（11-2）形狀對應的T形滑槽。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車防撞裝置，其特征在于，所述鋼絲繩（17）繞過定滑輪（18）的部分設置有弧形擋板阻擋鋼絲繩（17）從定滑輪（18）內部脫離。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車防撞裝置，其特征在于，所述齒條（8）上端固定設置有齒（8-1），所述齒（8-1）上端嚙合有第三齒輪（19），所述第三齒輪（19）內部穿射有豎向設置的第一齒輪軸（19-1），所述第一齒輪軸（19-1）兩側均固定套設固定有第一錐齒輪（20），兩個所述第一錐齒輪（20）朝向相反且左側均嚙合有第二錐齒輪（21），兩個所述第二錐齒輪（21）內部均穿射固定有第二齒輪軸（21-1），兩個所述第二齒輪軸（21-1）設置于底板（6）上端兩側，兩個所述第二齒輪軸（21-1）上均套設有若干個輪子（22），兩個所述第二齒輪軸（21-1）上均套設的若干個輪子（22）一一對應設置，所述左右兩側對應的輪子（22）通過設置在底板（6）上端的第六彈簧（23）固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車防撞裝置，其特征在于，兩個所述第二齒輪軸（21-1）后端部均設置有摩擦車輪裝置（24），所述摩擦車輪裝置（24）包括第二齒輪軸（21-1）后端部固定套設有的第四齒輪（25），兩個所述第四齒輪（25）內側均嚙合有第五齒輪（26），兩個所述第五齒輪（26）下端均嚙合有設置在底板（6）上端的第二齒條（27）。