[發明專利]一種用于新能源汽車發動機線束的耐高溫絕緣護套

在審

• 申請號: 201810392605.8
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108530708A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 楊張平;潘曉妹;楊攀;李錦霞
• 申請（專利權）人: 安徽富悅達電子有限公司
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08L75/04;C08L23/06;C08L77/06;C08K13/06;C08K3/22;C08K9/02;C08K3/04;C08K3/26;C08K3/34;C08K7/14;C08K7/06;C08K7/12;H01B
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 楊霞

本發明公開了一種用于新能源汽車發動機線束的耐高溫絕緣護套，其原料按重量份包括：端羥基液體丁腈橡膠60?85份、聚乙烯20?30份、納米碳酸鈣5?10份、四氧化三鐵粉6?9份、增強纖維14?18份、尼龍PA66 2?6份、炭黑5?13份、促進劑1?3.5份、環烷油2?6份、鈣基膨潤土1?4份、硅烷偶聯劑1?3份、檸檬酸三丁酯0.7?1.8份。本發明具有優異的耐高溫和力學性能。

技術領域

本發明涉及絕緣護套，具體涉及一種用于新能源汽車發動機線束的耐高溫絕緣護套。

背景技術

新能源汽車線束是汽車各元部件連續的載體，其主要作用在于確保傳送電信號，也需要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。由于發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束的絕緣護套要求具有較高的耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦性能，現有技術中線束的絕緣護套的綜合性能有待加強。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種用于新能源汽車發動機線束的耐高溫絕緣護套。本發明具有優異的耐高溫和力學性能。

本發明提出的一種用于新能源汽車發動機線束的耐高溫絕緣護套，其原料按重量份包括：端羥基液體丁腈橡膠60-85份、聚乙烯20-30份、納米碳酸鈣5-10份、四氧化三鐵粉6-9份、增強纖維14-18份、尼龍PA66 2-6份、炭黑5-13份、促進劑1-3.5份、環烷油2-6份、鈣基膨潤土1-4份、硅烷偶聯劑1-3份、檸檬酸三丁酯0.7-1.8份。

優選地，所述端羥基液體丁腈橡膠為改性端羥基液體丁腈橡膠，所述改性端羥基液體丁腈橡膠的制備方法為：向端羥基液體丁腈橡膠中加入熔融的聚氨酯和水鎂石分散液，在170-190℃下，水浴攪拌反應3-6h，趁熱減壓抽濾，得到改性端羥基液體丁腈橡膠。

優選地，所述改性端羥基液體丁腈橡膠的制備方法為：向1-2重量份的端羥基液體丁腈橡膠中加入熔融的1.5-2.5重量份的聚氨酯和0.8-1.3重量份的水鎂石分散液，在170-190℃下，水浴攪拌反應3-6h，趁熱減壓抽濾，得到改性端羥基液體丁腈橡膠。

優選地，所述聚乙烯為中密度聚乙烯。

優選地，所述增強纖維選自玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、石棉纖維中的至少一種。

優選地，所述炭黑為金屬顆粒改性炭黑。

優選地，其原料按重量份包括：端羥基液體丁腈橡膠65-80份、中密度聚乙烯22-27份、納米碳酸鈣粉6-9份、四氧化三鐵粉7-8份、增強纖維15-17份、尼龍PA66 3-5份、炭黑6-11份、促進劑2-3份、環烷油3-5份、鈣基膨潤土2-3份、硅烷偶聯劑1.5-2.5份、檸檬酸三丁酯0.9-1.5份。

本發明可按常規方法進行制備。

本發明的原料包括：端羥基液體丁腈橡膠、中密度聚乙烯、納米碳酸鈣粉、四氧化三鐵粉、增強纖維、尼龍PA66、炭黑、促進劑、防老劑MB、鈣基膨潤土、硅烷偶聯劑、檸檬酸三丁酯，其中，增強纖維、尼龍PA66、納米碳酸鈣粉、中密度聚乙烯作為填料，與端羥基液體丁腈橡膠相容性好，使本發明具有較好的耐磨、力學等基礎性能，在優選方案中，以聚氨酯和水鎂石分散液復合對端羥基液體丁腈橡膠進行改性，在反應過程中，聚氨酯鏈一端的-NCO能夠與水鎂石表面的-OH發生化學鍵合反應，形成有機/無機雜化網絡，另一端的-NCO能夠與端羥基液體丁腈橡膠端羥基發生接枝反應，進而形成較長的有機/無機絡合物，當中，聚氨酯不僅具有交聯的作用，還具有擴鏈的作用，由于聚氨酯本身具有較高的機械強度、氧化穩定性、柔曲性和回彈性，而水鎂石具有優異的耐高溫性能，因此改性后的端羥基液體丁腈橡膠不僅綜合了三者的優異性能，且由于這種絡合物的雜化網絡作用，各項性能均得到提高，尤其是水鎂石的耐高溫性能，進而顯著提高了本發明的力學和耐高溫性能。

具體實施方式