[發明專利]一種立體電動自行車停車裝置

在審

• 申請號: 201810390489.6
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108412262A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 姜銳;鄭育;余建;張晨安;周濤;張陳晨
• 申請（專利權）人: 溫州大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 杭州萬合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33294
• 代理人: 余冬

本發明公開了一種立體電動自行車停車裝置，它包括框架，框架上設置有頂層軌道、中層軌道，和底層軌道；中層軌道上設置有多個均勻分布的中層停車位；每個中層停車位上均設置有腳蹬梳齒B、前輪梳齒B，和后輪梳齒B；底層軌道上設置有兩條豎直軌道；每條豎直軌道一端均設置有升降框架；中層軌道上設置有兩個橫移機構，每個橫移機構均與一根豎直軌道連接；所述升降框架上安裝有圓盤旋轉機構、載車板和同步伸出機構；載車板上設有腳蹬梳齒A、前輪梳齒A和后輪梳齒A；所述框架一側設置有控制器，控制器一側設置有蓄電池。本發明不僅能夠提高了空間利用率，還具有適用范圍廣、停車方便、使用方便、能耗低、建造成本低和利用率高的優點。

技術領域

本發明涉及一種電動自行車停車裝置，特別是一種立體電動自行車停車裝置。

背景技術

電動自行車以輕便、環保、易于使用的形象正逐漸成為人們短距離交通出行的首選方案。現在的小區中的電動自行車的停車位通常設置與地面，且多個停放架并排設置，這種方式不僅空間利用率較低，而且只適用于停放面積充足和停放車輛較少的場合，適用范圍較小。因此，現有的停放架存在著空間利用率較低和適用范圍較小的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種立體電動自行車停車裝置。本發明不僅能夠提高空間利用率，還具有適用范圍大的優點。

本發明的技術方案：一種立體電動自行車停車裝置，包括框架，框架頂部設置有頂層軌道；框架中部設置有中層軌道，中層軌道上設置有多個均勻分布的中層停車位；每個中層停車位一側均設置有腳蹬梳齒B，另一側均設置有前輪梳齒B，每個前輪梳齒B的一側均設置有后輪梳齒B；腳蹬梳齒B、前輪梳齒B和后輪梳齒B中每相鄰兩根梳齒之間的空隙寬度均大于每根梳齒的寬度，且均小于電動自行車的車輪和腳蹬的尺寸；所述框架底部設置有底層軌道，底層軌道上設置有兩條豎直軌道；每條豎直軌道一端均設置有升降框架，另一端均設置有傳動軸，傳動軸的一端設置有驅動電機A；傳動軸上設置有兩條傳動鏈條，每條傳動鏈條均位于傳動軸與每條豎直軌道連接的位置；每個傳動鏈條一端均與升降框架連接，每個傳動鏈條上均連接有保護裝置；所述中層軌道上設置有兩個橫移機構，每個橫移機構均與一根豎直軌道連接；所述升降框架上安裝有圓盤旋轉機構，圓盤旋轉機構上設置有載車板，圓盤旋轉機構與載車板之間設置有同步伸出機構；載車板下表面上設置有應力傳感器，應力傳感器的一側設置有蜂鳴器；載車板上設有腳蹬梳齒A，腳蹬梳齒A一側設有前輪梳齒A，前輪梳齒A的下方設有后輪梳齒A；腳蹬梳齒A、前輪梳齒A和后輪梳齒A中每相鄰兩根梳齒之間的空隙寬度均大于每根梳齒的寬度，且均小于電動自行車的車輪和腳蹬的尺寸；所述框架一側設置有控制器，控制器一側設置有蓄電池；所述驅動電機A、應力傳感器和蜂鳴器均與控制器電性連接。

前述的一種立體電動自行車停車裝置中，所述框架頂部設置有傾斜向下的雨棚，雨棚傾斜低端的一側連接有集水槽，雨棚的上表面鋪設有太陽能板；所述框架包括四根框架桿，每根框架桿上均安裝有多個豎直均勻分布的插座，插座和太陽能板均與蓄電池電性連接。

前述的一種立體電動自行車停車裝置中，所述橫移機構包括移動框，移動框一側與豎直軌道連接，移動框的另一側設置有驅動電機B；驅動電機B上連接有滾輪，滾輪與中層軌道滾動連接；所述驅動電機B與控制器電性連接。

前述的一種立體電動自行車停車裝置中，所述同步伸出機構包括承重桿，承重桿上設置有連接板；承重桿的兩側均設置有兩條相互對稱設置的導軌A，每側的兩條導軌A之間均設置有帶輪軸的導軌B；每條導軌B上均設置有導軌C，導軌B的輪軸上連接有傳送帶；所述承重桿上設有通孔，通孔的兩側壁上均設置有齒條；所述所有導軌A中的其中一條導軌A與承重桿之間設置有驅動電機C，驅動電機C上連接有齒輪，齒輪與齒條連接。

前述的一種立體電動自行車停車裝置中，所述每條導軌A上設置有多個均勻分布的滑輪，每個輪滑均與導軌B滑動連接；所述傳送帶的底端固定在導軌A上，頂端固定在導軌C上；所述連接板的兩端分別與兩側的導軌B連接。