[發(fā)明專利]一種移動式自動泊車平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810389423.5
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108505797A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甄玉敏;于大千
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市甄睿智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/24
• 分類號: E04H6/24;E04H6/36;E04H6/42
• 代理公司: 佛山粵進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44463
• 代理人: 王余錢

本發(fā)明公開了一種移動式自動泊車平臺，包括連接桿、前導(dǎo)向輪、橫梁、后驅(qū)動輪和升降板，所述連接板一側(cè)前后兩端均安裝有橫梁，所述橫梁下表面靠近連接桿的一側(cè)安裝有前導(dǎo)向輪，所述橫梁下表面背離連接桿的一側(cè)安裝有后驅(qū)動輪，所述后驅(qū)動輪中間位置處設(shè)置有驅(qū)動輪固定件，所述驅(qū)動輪固定件上表面安裝有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機輸出端安裝有電機驅(qū)動輪，所述橫梁內(nèi)部中間位置處安裝有多級液壓缸，所述多級液壓缸靠近后驅(qū)動輪的一側(cè)安裝有液壓油泵，所述多級液壓缸輸出端安裝有板安裝件，且板安裝件上表面安裝有升降板，所述升降板上表面安裝有限位凸塊。本發(fā)明通過升降板將汽車支撐，通過下端的前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動輪進(jìn)行驅(qū)動，進(jìn)行泊車工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動泊車平臺技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種移動式自動泊車平臺。

背景技術(shù)

對于許多駕駛員而言，駐車是一種痛苦的經(jīng)歷，大城市停車空間有限，將汽車駛?cè)氇M小的空間已成為一項必備技能，很少有不費一番周折就停好車的情況，停車可能導(dǎo)致交通阻塞、神經(jīng)疲憊和保險杠被撞彎，自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制，汽車制造商之所以開發(fā)能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求，自動泊車能夠幫助駕駛員自動停車，但是這種裝置都是安裝在車輛上的，且都是高端車才能具備的，所以，不適應(yīng)于大眾使用，所以，現(xiàn)在需要一種能夠自動停車的設(shè)備，方便于駕駛員將車進(jìn)行停泊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種移動式自動泊車平臺，具備能夠?qū)④囘M(jìn)行抬升和移動，能夠進(jìn)行泊車工作的優(yōu)點，解決了現(xiàn)在停車成為了一大難題的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種移動式自動泊車平臺，包括連接桿、前導(dǎo)向輪、橫梁、后驅(qū)動輪和升降板，所述連接板一側(cè)前后兩端均安裝有橫梁，所述橫梁下表面靠近連接桿的一側(cè)安裝有前導(dǎo)向輪，所述前導(dǎo)向輪位于橫梁內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機，所述轉(zhuǎn)動電機通過電機固定件焊接在橫梁內(nèi)部上表面，所述轉(zhuǎn)動電機輸出端通過主動齒輪連接從動齒輪，所述從動齒輪下表面焊接在導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動件上表面，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動件上表面安裝有導(dǎo)向輪固定件，且導(dǎo)向輪固定件焊接在橫梁下表面面，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動件下表面轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪，所述橫梁下表面背離連接桿的一側(cè)安裝有后驅(qū)動輪，所述后驅(qū)動輪中間位置處設(shè)置有驅(qū)動輪固定件，所述驅(qū)動輪固定件上表面安裝有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機輸出端安裝有電機驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪固定件下表面安裝有驅(qū)動輪，所述橫梁內(nèi)部中間位置處安裝有多級液壓缸，所述多級液壓缸靠近后驅(qū)動輪的一側(cè)安裝有液壓油泵，所述多級液壓缸輸出端安裝有板安裝件，且板安裝件上表面安裝有升降板，所述升降板上表面安裝有限位凸塊。

優(yōu)選的，所述橫梁共設(shè)有兩個，且兩個橫梁前后對稱分布。

優(yōu)選的，所述前導(dǎo)向輪共設(shè)有兩個，且兩個前導(dǎo)向輪關(guān)于連接桿的中心線呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述電機固定件共設(shè)有四個，且兩個電機固定件為一組分設(shè)于轉(zhuǎn)動電機兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述后驅(qū)動輪共設(shè)有兩個，且兩個后驅(qū)動輪關(guān)于連接桿的中心線呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述電機驅(qū)動輪通過皮帶連接驅(qū)動輪。

優(yōu)選的，所述多級液壓缸和液壓油泵均設(shè)有兩個，且兩個多級液壓缸和液壓油泵為一組，兩組所述多級液壓缸和液壓油泵對稱分布。

優(yōu)選的，所述升降板和板安裝件均設(shè)有兩個，且兩個升降板和板安裝件對稱分布。

優(yōu)選的，所述限位凸塊共設(shè)有六個，且三個限位凸塊為一組，一組所述限位凸塊等距分布在升降板上表面。

優(yōu)選的，所述連接桿內(nèi)部中間位置處設(shè)置有中央處理器，且中央處理器背離橫梁的一側(cè)安裝有無線收發(fā)裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：