[發明專利]新能源車輛充電方法及裝置

在審

• 申請號: 201810389075.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108773278A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 陸群;曹雷;鐘明
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 衣淑鳳;宋志強

本發明提出新能源車輛充電方法及裝置。方法包括：檢測到新能源車輛滿足充電開始條件，獲取新能源車輛的動力電池的溫度；判斷新能源車輛的動力電池的溫度是否大于0℃，若不大于，對動力電池進行加熱，并在加熱過程中實時獲取動力電池的溫度；當動力電池的溫度大于0℃時，開始對動力電池進行充電；當動力電池的溫度大于預設最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱，并繼續對動力電池進行充電；當動力電池的荷電狀態SOC值達到目標SOC值時，停止對動力電池進行充電。本發明提高了電池使用壽命，保證了電池充電安全。

技術領域

本發明涉及車輛充電技術領域，尤其涉及新能源車輛充電方法及裝置。

背景技術

早期新能源車輛充電管理系統技術落后，新能源車輛過充極易引發起火甚至爆炸事故，為避免車輛過充，用戶需要時時記著到某一時刻切斷充電系統。

目前，新能源汽車所采用的充電系統已經能夠做到充滿后自動切斷或是進入涓流充電狀態，在防止過充上有進步。同時部分車輛也具有了遠程查看電池電量、溫度等功能。但是，在車輛長時間放置時，低壓電瓶會饋電導致車輛無法正常使用。

當前隨著新能源車輛儲存電量的增加，要想縮短充電時間，唯一方法就是提高充電功率，因此慢充充電功率一般在3-7kw(千瓦)。因此在新能源車充電時，這對當前居民家用電網造成很大負擔，會導致居民用電經常跳閘，影響正常生活用電。

發明內容

本發明提供新能源車輛充電方法及裝置，以提高了動力電池使用壽命，保證動力電池充電安全。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種新能源車輛充電方法，該方法包括：

檢測到新能源車輛滿足充電開始條件，獲取新能源車輛的動力電池的溫度；

判斷新能源車輛的動力電池的溫度是否大于0℃，若不大于，對動力電池進行加熱，并在加熱過程中實時獲取動力電池的溫度；當動力電池的溫度大于0℃時，開始對動力電池進行充電；當動力電池的溫度達到預設最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱，并繼續對動力電池進行充電；當動力電池的荷電狀態SOC值達到目標SOC值時，停止對動力電池進行充電。

當判定新能源車輛的動力電池的溫度大于0℃時，所述方法進一步包括：

判斷新能源車輛的動力電池的溫度是否不小于預設最佳充電溫度閾值，若是，開始對動力電池進行充電，轉至所述當動力電池的SOC值達到目標SOC值時，停止對動力電池進行充電的步驟；否則，開始對動力電池進行加熱，同時開始對動力電池進行充電，并在加熱過程中實時獲取動力電池的溫度，轉至所述當動力電池的溫度達到預設最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱的步驟。

所述檢測到新能源車輛滿足充電開始條件包括：

檢測到新能源車輛的充電槍插入充電樁，則確認滿足充電開始條件；或者，

檢測到新能源車輛的充電槍插入充電樁，且當前時刻到達預約充電時刻，則確認滿足充電開始條件。

所述方法進一步包括：

在充電過程中，根據當前SOC值、目標SOC值以及當前充電電流，實時計算到達目標SOC值需要的時長或/和到達目標SOC值的時刻，將計算結果實時發送給遠程客戶端。

所述開始對動力電池進行充電之前進一步包括：接收并保存遠程客戶端發來的用戶配置的不同時間段對應的充電功率；

所述開始對動力電池進行充電包括：

查詢用戶配置的不同時間段對應的充電功率，確定當前時刻對應的充電功率，向充電樁發送攜帶該充電功率的充電開始指令，以使得：充電樁接收該指令，采用該指令攜帶的充電功率對動力電池進行充電。