[發明專利]新能源車輛充電方法及裝置

在審

• 申請號: 201810389075.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108773278A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 陸群;曹雷;鐘明
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 衣淑鳳;宋志強

1.一種新能源車輛充電方法，其特征在于，該方法包括：

檢測到新能源車輛滿足充電開始條件，獲取新能源車輛的動力電池的溫度；

判斷新能源車輛的動力電池的溫度是否大于0℃，若不大于，對動力電池進行加熱，并在加熱過程中實時獲取動力電池的溫度；當動力電池的溫度大于0℃時，開始對動力電池進行充電；當動力電池的溫度達到預設最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱，并繼續對動力電池進行充電；當動力電池的荷電狀態SOC值達到目標SOC值時，停止對動力電池進行充電。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當判定新能源車輛的動力電池的溫度大于0℃時，所述方法進一步包括：

判斷新能源車輛的動力電池的溫度是否不小于預設最佳充電溫度閾值，若是，開始對動力電池進行充電，轉至所述當動力電池的SOC值達到目標SOC值時，停止對動力電池進行充電的步驟；否則，開始對動力電池進行加熱，同時開始對動力電池進行充電，并在加熱過程中實時獲取動力電池的溫度，轉至所述當動力電池的溫度達到預設最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱的步驟。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述檢測到新能源車輛滿足充電開始條件包括：

檢測到新能源車輛的充電槍插入充電樁，則確認滿足充電開始條件；或者，

檢測到新能源車輛的充電槍插入充電樁，且當前時刻到達預約充電時刻，則確認滿足充電開始條件。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括：

在充電過程中，根據當前SOC值、目標SOC值以及當前充電電流，實時計算到達目標SOC值需要的時長或/和到達目標SOC值的時刻，將計算結果實時發送給遠程客戶端。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述開始對動力電池進行充電之前進一步包括：接收并保存遠程客戶端發來的用戶配置的不同時間段對應的充電功率；

所述開始對動力電池進行充電包括：

查詢用戶配置的不同時間段對應的充電功率，確定當前時刻對應的充電功率，向充電樁發送攜帶該充電功率的充電開始指令，以使得：充電樁接收該指令，采用該指令攜帶的充電功率對動力電池進行充電。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述向充電樁發送攜帶該充電功率的充電開始指令之后、動力電池的SOC值達到目標SOC值之前進一步包括：

在動力電池充電過程中，實時監控當前時刻是否到達了用戶配置的下一充電功率對應的時間段，若是，則將該下一充電功率攜帶在充電功率更改指令中發送給充電樁，以使得：充電樁收到該指令后，開始采用該下一充電功率對動力電池進行充電。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述停止對動力電池進行充電之后進一步包括：

查詢到用戶配置了長期駐車模式，則控制新能源車輛進入休眠模式，并開始進行駐車計時；且，當檢測到車輛的駐車時長大于用戶配置的駐車時長時，向充電樁以及車輛的DC-DC(直流-直流)模塊發送充電開始指令，以使得：充電樁接收到該充電開始指令，開始對動力電池進行充電，DC-DC模塊接收到充電開始指令后，從動力電池取電后傳送到車輛的低壓蓄電池；且，實時獲取低壓蓄電池的電壓，當低壓蓄電池的電壓到達預設目標電壓時，向充電樁和DC-DC模塊發送停止充電指令。

8.一種新能源車輛充電裝置，其特征在于，該裝置包括：

充電開始檢測模塊，用于檢測新能源車輛是否滿足充電開始條件，若滿足，則向動力電池充電控制模塊發送充電開始通知；

動力電池充電控制模塊，用于在接收到充電開始通知時，獲取新能源車輛的動力電池的溫度，判斷動力電池的溫度是否大于0℃，若不大于，對動力電池進行加熱，并在加熱過程中實時獲取動力電池的溫度；當動力電池的溫度大于0℃時，開始對動力電池進行充電；當動力電池的溫度達到預設最佳充電溫度閾值時，停止對動力電池加熱，并繼續對動力電池進行充電；當動力電池的荷電狀態SOC值達到目標SOC值時，停止對動力電池進行充電。