[發(fā)明專利]具有偏轉(zhuǎn)器的車輪末端組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810389030.4
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108791483B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊蔻
• 申請（專利權(quán)）人: 阿文美馳技術(shù)有限責任公司
• 主分類號: B62D7/06
• 分類號: B62D7/06;B62D7/18;B60B27/00;B60B27/02
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;楊明釗

披露了一種車輪末端組件，所述車輪末端組件具有轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、以及偏轉(zhuǎn)器。所述轉(zhuǎn)向節(jié)可以具有可以圍繞主軸延伸的開口。所述輪轂可以可旋轉(zhuǎn)地布置在所述主軸上。所述偏轉(zhuǎn)器可以被布置在所述輪轂上并且可以至少部分地被布置在所述開口中。

技術(shù)領(lǐng)域

本披露涉及一種具有偏轉(zhuǎn)器的車輪末端組件，所述偏轉(zhuǎn)器可以被布置在輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間。

背景

美國專利申請序列號15/346,792中披露了一種車輪末端組件。

概述

在至少一個實施例中，提供了一種車輪末端組件。所述車輪末端組件可以包括轉(zhuǎn)向節(jié)、主軸、輪轂、以及偏轉(zhuǎn)器。所述轉(zhuǎn)向節(jié)可以具有開口。所述開口可以圍繞所述主軸延伸。所述輪轂可以是相對于所述主軸圍繞軸線可旋轉(zhuǎn)的。所述偏轉(zhuǎn)器可以被布置在所述輪轂上并且可以至少部分地被布置在所述開口中。所述偏轉(zhuǎn)器可以抑制污染物穿過所述開口。

在至少一個實施例中，提供了一種車輪末端組件。所述車輪末端組件可以包括轉(zhuǎn)向節(jié)、主軸、輪轂、以及偏轉(zhuǎn)器。所述轉(zhuǎn)向節(jié)可以具有內(nèi)表面。所述內(nèi)表面可以圍繞軸線延伸并且可以至少部分地限定開口。所述內(nèi)表面在所述軸線上方與在所述軸線下方相比可以在軸向方向上進一步朝向所述輪轂延伸。所述主軸可以被接收在所述開口中并且可以相對于所述轉(zhuǎn)向節(jié)被固定地定位。所述輪轂可以被布置在所述主軸上并且可以是圍繞所述軸線可旋轉(zhuǎn)的。所述輪轂可以具有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)可以延伸到所述開口中。所述偏轉(zhuǎn)器可以被布置在所述安裝環(huán)上并且可以部分地被接收在所述開口中。

附圖簡要說明

圖1是車輪末端組件的透視圖。

圖2是車輪末端組件的分解視圖。

圖3是車輪末端組件沿截面線3-3的截面視圖，其中添加了安裝在輪轂上的車輪。

圖4是圖3中示出的車輪末端組件的一部分的放大視圖。

圖5是可以與車輪末端組件一起提供的轉(zhuǎn)向節(jié)的實例的透視圖。

詳細說明

按照要求，本文披露了本發(fā)明的詳細實施例；然而，應(yīng)當理解的是，所披露的這些實施例僅僅是本發(fā)明的能以不同形式和替代形式實施的實例。這些附圖不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者縮至最小以便示出具體部件的細節(jié)。因此，本文披露的具體的結(jié)構(gòu)上和功能上的細節(jié)不得解釋為是限制性的，而是僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同方式采用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

參考圖1，示出了車輪末端組件10的實例。車輪末端組件10可以與機動車輛一起提供，機動車輛像卡車、客車、農(nóng)機設(shè)備、軍事運輸或軍備車輛，或用于陸地、空中或海洋船舶的貨物裝載設(shè)備，或是可以被提供用于機動車輛的拖車。

車輪末端組件10可以是驅(qū)動橋或非驅(qū)動橋的部分。驅(qū)動橋可以接收來自動力源(諸如內(nèi)燃機或電動機)的轉(zhuǎn)矩。在驅(qū)動橋構(gòu)型中，車軸可以將轉(zhuǎn)矩傳遞到車輪末端組件10以使可以安裝在車輪末端組件10上的車輪旋轉(zhuǎn)。例如，車軸可以在第一末端處操作性地連接到車輛傳動系部件(像差速器或輸入軸)上，并且可以在第二末端處聯(lián)接到車輪末端組件10上。在非驅(qū)動橋構(gòu)型中，可以省去車軸。

參考圖1和圖2，車輪末端組件10可以便于車輛車輪的安裝和旋轉(zhuǎn)。車輪末端組件10可以包括轉(zhuǎn)向節(jié)20、輪轂22、輪轂罩24、第一車輪軸承26、第二車輪軸承28、密封組件30、偏轉(zhuǎn)器32、以及制動器摩擦構(gòu)件34。

參考圖2和圖3，轉(zhuǎn)向節(jié)20可以是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可以用于轉(zhuǎn)向或改變車輛的方向的部分。轉(zhuǎn)向節(jié)20可以樞轉(zhuǎn)布置在支撐構(gòu)件(諸如車橋組件或車輛懸架系統(tǒng))上。在至少一種構(gòu)型中，轉(zhuǎn)向節(jié)20可以包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體40和主軸42。