[發明專利]新型車載系統

在審

• 申請號: 201810388145.1
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108471572A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 吳曉寶
• 申請（專利權）人: 珠海銳視保科技有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

1.一種新型車載系統，其特征在于，包括集成在一塊電路板上的數字地、模擬地、第一磁珠、電源電路、電源管理單元、音頻電路、儲能濾波電路、無線通信模塊、音頻功率放大器和揚聲器，所述數字地通過所述第一磁珠與所述模擬地連接，所述電源電路分別與所述數字地、電源管理單元和音頻功率放大器連接，所述數字地分別與所述電源管理單元和音頻功率放大器連接，所述儲能濾波電路分別與所述無線通信模塊、數字地和電源管理單元連接，所述音頻電路分別與所述模擬地、電源管理單元和音頻功率放大器連接，所述揚聲器與所述音頻功率放大器連接；

所述音頻電路包括音頻信號輸入端、第四滑動變阻器、第六電容、第五電阻、第一運算放大器、直流電源、第七電容、第六電阻、第八電容、第九電容和第七電阻，所述音頻信號輸入端與所述第四滑動變阻器的一個固定端連接，所述第四滑動變阻器的另一個固定端接地，所述第四滑動變阻器的滑動端與所述第六電容的一端連接，所述第六電容的另一端分別與所述第五電阻的一端和第一運算放大器的第八引腳連接，所述第五電阻的另一端接地，所述第一運算放大器的第二引腳與所述直流電源連接，所述第一運算放大器的第七引腳分別與所述第六電阻的一端和第八電容的一端連接，所述第八電容的另一端接地，所述第六電阻的另一端分別與所述第七電容的一端、第七電阻的一端、第一運算放大器的第四引腳和第九電容的一端連接，所述第七電容的另一端和第九電容的另一端均接地，所述第一運算放大器的第三引腳分別與所述第七電阻的另一端和音頻功率放大器連接，所述第七電阻的阻值為37kΩ。

2.根據權利要求1所述的新型車載系統，其特征在于，所述音頻電路還包括第五二極管，所述第五二極管的陽極與所述第一運算放大器的第三引腳連接，所述第五二極管的陰極與所述音頻功率放大器連接，所述第五二極管的型號為S-562。

3.根據權利要求1或2所述的新型車載系統，其特征在于，所述儲能濾波電路包括第一連接器、第二連接器、第十電容、第八電阻、第十一電容、第二電感、第十二電容、第六二極管、第一三極管和第九電阻，所述第一連接器的第一引腳分別與所述第十電容的一端和第八電阻的一端連接，所述第十電容的另一端接地，所述第一連接器的第二引腳分別與所述第十一電容的一端、第二電感的一端、第十二電容的一端和第六二極管的陽極連接，所述第十一電容的另一端和第二電感的另一端均接地，所述第六二極管的陰極與所述第一三極管的集電極連接，所述第十二電容的另一端分別與所述第八電阻的另一端和第九電阻的一端連接，所述第九電阻的另一端分別與所述第一三極管的基極和第二連接器的第二引腳連接，所述第一三極管的發射極與所述第二連接器的第一引腳連接，所述第六二極管的型號為E-501。

4.根據權利要求3所述的新型車載系統，其特征在于，所述儲能濾波電路還包括第十電阻，所述第十電阻的一端與所述第一三極管的基極連接，所述第十電阻的另一端與所述第二連接器的第二引腳連接，所述第十電阻的阻值為56kΩ。

5.根據權利要求4所述的新型車載系統，其特征在于，所述第一三極管為NPN型三極管。

6.根據權利要求1或2所述的新型車載系統，其特征在于，所述無線通信模塊為藍牙模塊、WIFI模塊、GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊、CDMA2000模塊、WCDMA模塊、TD-SCDMA模塊、Zigbee模塊或LoRa模塊。