[發明專利]一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承及其制造方法在審
| 申請號： | 201810387599.7 | 申請日： | 2018-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN108468713A | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發明（設計）人： | 王彥章;尹忠慰;王若曼;王慶宇 | 申請（專利權）人： | 山東騰工軸承有限公司 |
| 主分類號： | F16C23/04 | 分類號： | F16C23/04;F16C33/06;F16C33/20;B29C53/60 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 252652 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自潤滑軸承 重型卡車 長纖維 芯模 纖維增強樹脂基復合材料 纏繞 鋼制軸承 軸承內圈 軸承外圈 復合材料 平衡軸 內圈 環氧樹脂 制造 平衡軸軸承 自潤滑特性 纏繞成型 纏繞設備 高溫固化 使用壽命 固化爐 潤滑性 預緊力 放入 預浸 固化 軸承 裝配 制作 加工 | ||
1.一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承，它包括軸承內圈和軸承外圈，其特征是，所述軸承外圈和軸承內圈分別采用兩種不同材質制作而成，且所述的兩種不同材質為軸承鋼和纖維增強樹脂基復合材料。
2.根據權利要求1所述的一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承，其特征是,所述纖維增強樹脂基復合材料中的纖維為碳纖維、玻璃纖維或芳綸纖維。
3.根據權利要求1所述的一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承，其特征是,軸承內圈與軸承外圈之間的接觸面為球形面。
4.一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承的制造方法，其特征是，它包括以下步驟：
(1)、將芯模安裝于纏繞設備上，通過預緊力把經環氧樹脂預浸后的長纖維纏繞成管狀；
(2)、纏繞到預定外圈尺寸后停止纏繞，將芯模連同纏繞成型的長纖維放入固化爐中進行高溫固化；
(3)、將芯模與固化后的長纖維分離，得到纖維增強樹脂基復合材料管；
(4)、通過機加工方式將纖維增強樹脂基復合材料管加工成軸承內圈或軸承外圈；
(5)、通過機加工方式得到軸承鋼材質的軸承外圈或軸承內圈；
(6)、將經過步驟(4)處理得到的軸承內圈和經過步驟(5)處理得到的軸承外圈裝配在一起，或將經過步驟(4)處理得到的軸承外圈和經過步驟(5)處理得到的軸承內圈裝配在一起得到自潤滑軸承。
5.根據權利要求4所述的一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承的制造方法，其特征是，纏繞時纏繞角為35-90度。
6.根據權利要求4所述的一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承的制造方法，其特征是，進行高溫固化時，固化溫度為150-200攝氏度，固化時間為4-5小時。
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