[發明專利]電動車輛剩余里程的檢測方法、裝置及具有其的車輛在審
| 申請號： | 201810387300.8 | 申請日： | 2018-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN108482128A | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發明（設計）人： | 朱磊;石婷婷 | 申請（專利權）人： | 國機智駿（北京）汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647 | 代理人： | 賈玉姣 |
| 地址： | 100123 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 剩余里程 電動車輛 前一時刻 預設 突變 修正 用戶體驗 檢測 車速 | ||
1.一種電動車輛剩余里程的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：
判斷車輛是否進入預設工況；
如果所述車輛進入預設工況，則獲取所述車輛的前一時刻的剩余里程；以及
根據車輛的當前車速與所述前一時刻的剩余里程對車輛的當前剩余里程進行修正，以降低剩余里程的突變值。
2.根據權利要求1所述的電動車輛剩余里程的檢測方法，其特征在于，還包括：
檢測車輛的行車狀態；
如果所述行車狀態為起步狀態，則根據上一次下電時存儲的剩余里程得到所述當前時刻的剩余里程。
3.根據權利要求1所述的電動車輛剩余里程的檢測方法，其特征在于，所述預設工況包括上坡工況、下坡工況、加速工況和減速工況。
4.根據權利要求1-3任一項所述的電動車輛剩余里程的檢測方法，其特征在于，根據動力電池的當前電量和所述前一時刻的所處工況的瞬時電耗得到所述前一時刻的剩余里程。
5.根據權利要求4所述的電動車輛剩余里程的檢測方法，其特征在于，還包括：
根據所述瞬時電耗得到所述電動車輛的動力能耗和附件能耗；
根據所述動力能耗和附件能耗分別獲取所述車輛的當前時刻的對應剩余里程。
6.一種電動車輛剩余里程的檢測裝置，其特征在于，包括：
判斷模塊，用于判斷車輛是否進入預設工況；
第一獲取模塊，用于如果所述車輛進入預設工況，則獲取所述車輛的前一時刻的剩余里程；以及
修正模塊，用于根據車輛的當前車速與所述前一時刻的剩余里程對車輛的當前剩余里程進行修正，以降低剩余里程的突變值。
7.根據權利要去6所述的電動車輛剩余里程的檢測裝置，其特征在于，還包括：
檢測模塊，用于檢測車輛的行車狀態；
處理模塊，用于如果所述行車狀態為起步狀態，則根據上一次下電時存儲的剩余里程得到所述當前時刻的剩余里程。
8.根據權利要去6所述的電動車輛剩余里程的檢測裝置，其特征在于，所述預設工況包括上坡工況、下坡工況、加速工況和減速工況。
9.根據權利要求6-8任一項所述的電動車輛剩余里程的檢測裝置，其特征在于，還包括：
第二獲取模塊，用于根據動力電池的當前電量和所述前一時刻的所處工況的瞬時電耗得到所述前一時刻的剩余里程，且根據所述瞬時電耗得到所述電動車輛的動力能耗和附件能耗，并根據所述動力能耗和附件能耗分別獲取所述車輛的當前時刻的對應剩余里程。
10.一種電動車輛，其特征在于，包括：如權利要求6-9任一項所述的電動車輛剩余里程的檢測裝置。
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