[發明專利]一種發動機制氫裝置及其方法

在審

• 申請號: 201810386852.7
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108590893A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 路運龍;王文光
• 申請（專利權）人: 杭州世路勝環保科技有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F01N5/02
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農

1.一種發動機制氫裝置，包括與發動機相連的第一進氣管以及第一出氣管、消聲器殼體、氫能油油箱、安裝在油門踏板上的油門傳感器，消聲器殼體內開有消聲器腔體，消聲器殼體上開有與消聲器腔體相連的廢氣入口以及廢氣出口，廢氣入口與第一出氣管一端連接，其特征在于：還包括控制器和催化器，控制器包括控制器殼體和安裝在控制器殼體內的ECU單片機；

消聲器腔體內固定有位于消聲器腔體中部的支撐板以及貫穿支撐板的蒸發器，支撐板上開有若干通氣孔；所述蒸發器包括蒸發器殼體和換熱裝置，蒸發器殼體為圓柱形，蒸發器殼體內開有蒸發器腔體，換熱裝置安裝在蒸發器腔體上端，蒸發器殼體頂端設有與蒸發器殼體一體成型的連接口；換熱裝置包括平行設置在蒸發器腔體內的上花盤和下花盤、位于上花盤和下花盤之間的換熱腔以及設置在換熱腔內的換熱管，上花盤位于支撐板上方，下花盤位于支撐板下方；連接口為半圓柱形，連接口上端與廢氣入口連接，連接口下端與蒸發器腔體連接且覆蓋一半上花盤；下花盤上開有與蒸發器腔體連接的燃料輸入口，燃料輸入口外連接有貫穿消聲器殼體底部的輸送油管，蒸發器殼體上開有與蒸發器腔體連接的燃料輸出口，燃料輸出口外連接有貫穿消聲器殼體一側的第二進氣管；消聲器腔體內還設置有溫度傳感器、位于支撐板下方的排氣背壓調節器以及與排氣背壓調節器連接的排氣管，排氣管一端穿過廢氣出口位于消聲器殼體外；

催化器一端連接第二進氣管，另一端連接有第二出氣管，第二出氣管另一端與第一進氣管連接；氫能油油箱上設置有輸送泵，輸送泵與輸送油管連接；

ECU單片機分別與溫度傳感器、輸送泵以及油門傳感器連接。

2.根據權利要求1所述的發動機制氫裝置，其特征在于：所述催化器包括催化器殼體和放電電極，催化器殼體內開有放電腔以及位于催化器殼體兩端且與放電腔連接的進氣口以及出氣口，放電電極安裝在放電腔內，進氣口與第二進氣管連接，出氣口與第二出氣管連接。

3.根據權利要求1所述的發動機制氫裝置，其特征在于：所述上花盤上開有若干上通孔，下花盤上開有與上通孔對應的下通孔，每一上通孔與其對應的下通孔之間固定有一換熱管。

4.根據權利要求1或3所述的發動機制氫裝置，其特征在于：消聲器殼體、蒸發器殼體、上花盤和下花盤、排氣背壓調節器以及排氣管均由耐高溫隔熱合金制成。

5.根據權利要求1或3所述的發動機制氫裝置，其特征在于：換熱管由不銹鋼制成。

6.根據權利要求2所述的發動機制氫裝置，其特征在于：所述催化器殼體由耐高溫陶瓷制成。

7.一種權利要求1-6任意一所述發動機制氫裝置制氫的方法，其特征在于，包括如下步驟：

將發動機排出的廢氣通過第一出氣管送入消聲器腔體內；

當消聲器腔體內的溫度達到指定數據，氫能油油箱向消聲器腔體輸油；

氫能油在蒸發器腔體內與廢氣完成熱交換被汽化后送入催化器內，廢氣被排出；

氫能油在催化器內被分解呈氫氣和其他可燃氣體，輸送至發動機內。

8.根據權利要求7所述發動機制氫裝置制氫的方法，其特征在于：步驟B中所述的指定溫度為120℃。