[發明專利]一種汽車制造企業碳排放核算系統及其方法

在審

• 申請號: 201810384815.2
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108717599A
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李江;趙珂;肖懷德;舒型武
• 申請（專利權）人: 中冶賽迪重慶環境咨詢有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本發明提供一種汽車制造企業碳排放核算系統，該核算系統包括：信息輸入平臺，用于企業信息登記、確定核算邊界、碳排放量申報值E_申輸入和碳排放量配額值E_額輸入；數據采集平臺，用于采集企業的能源消耗量和碳排放交易平臺的交易信息；計算平臺，用于根據能源消耗量計算汽車制造企業邊界內的碳排放總量E，并根據碳排放總量E生成評價報告。本發明相比其他統計方法，采集能源消耗量計算碳排放的方法更加精確。并且，能夠自動對碳排放量申報值和碳排放量實際值進行比較、對碳排放量配額值和碳排放量實際值進行比較，減少審核人員的工作量。

技術領域

本發明涉及環境技術管理領域，具體涉及一種汽車制造企業碳排放核算系統及其方法。

背景技術

隨著全球氣候變暖，二氧化碳等溫室氣體排放已經引起人們的廣泛關注，而汽車工業是高消耗、高排放的重點行業，能源消耗和碳排放問題已經成為汽車制造企業發展的重要制約因素。一般來講，汽車的生產過程主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝，它完成了從原材料、零部件到汽車整車以及測試的過程。汽車在生產制造過程中直接或間接的都會消耗能源，不可避免的產生碳排放。

現有汽車企業的碳排放核算報告一般都是由人工將現有組織邊界內的排放相關數據進行收集匯總，再人工進行核算或用簡單的軟件進行測算，最終得出組織層面的碳排放量，進而編制碳排放報告。或者在需要進行核查的時候，由第三方機構進行現場實地調研，收集數據，撰寫報告。存在時間成本高、效率低、數據收集困難等劣勢。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種汽車制造企業碳排放核算系統及其方法，以解決現有技術中采用人工核算而導致時間成本高、效率低、數據收集困難的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種汽車制造企業碳排放核算系統，該核算系統包括：

信息輸入平臺，用于企業信息登記、確定核算邊界、碳排放量申報值E_申輸入和碳排放量配額值E_額輸入；

數據采集平臺，用于采集企業的能源消耗量和碳排放交易平臺的交易信息；

計算平臺，用于根據能源消耗量計算汽車制造企業邊界內的碳排放總量E，并根據碳排放總量E生成評價報告。

優選地，所述計算平臺包括匹配模塊，所述匹配模塊根據碳排放量配額值E_額與碳排放量實際值之間的差異值與采集的交易信息中碳排放交易需求信息進行匹配。

優選地，該核算系統還包括顯示裝置和外接拓展接口；所述顯示裝置與計算平臺相連接，用于顯示計算平臺生成的評價報告；所述外接拓展接口與計算平臺相連接，用于外接打印設備，打印生成的評價報告。

優選地，所述能源消耗量數據包括天燃氣購買量、企業邊界外天燃氣量、汽油入庫數量、汽油末期庫存、汽油初期庫存、電力購買量和企業邊界外的耗電量。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種汽車制造企業碳排放核算方法，該方法包括以下步驟：

S1、信息輸入，進行企業信息登記，確定核算邊界，輸入該企業碳排放量申報值E_申和碳排放量配額值E_額；

S2、采集企業能源消耗量數據和碳排放交易平臺的交易信息；

S3、根據能源消耗量計算企業邊界內的碳排放總量E，并根據碳排放總量E生成評價報告。

優選地，根據碳排放量配額值E_額與碳排放量實際值之間的差異值與采集的交易信息中碳排放交易需求信息進行匹配。

優選地，所述能源消耗量數據包括天燃氣購買量、企業邊界外天燃氣量、汽油入庫數量、汽油末期庫存、汽油初期庫存、電力購買量和企業邊界外的耗電量。