[發(fā)明專利]一種公交車扣費系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810383175.3
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108648333A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 蘇麗娜;李文佳;任艦
• 申請（專利權(quán)）人: 淮陰師范學院
• 主分類號: G07F7/08
• 分類號: G07F7/08;G06K17/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

1.一種公交車扣費系統(tǒng)，其特征在于：所述的扣費系統(tǒng)包括公交車自動識別系統(tǒng)(1)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(2)，且公交車自動識別系統(tǒng)(1)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(2)相互連接，公交車自動識別系統(tǒng)(1)包括前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)和公交卡(5)，公交卡(5)分別與前門刷卡機(3)和后門刷卡機(4)通過電磁波信號連接，所述的前門刷卡機(3)和后門刷卡機(4)為讀卡器裝置，所述的前門刷卡機(3)和后門刷卡機(4)均包含天線(201)、射頻模塊(202)、控制模塊(203)和外圍接口(204)，外圍接口(204)與控制模塊(203)之間、控制模塊(203)與射頻模塊(202)之間，射頻模塊(202)和天線(201)之間相互連接，其中天線(201)作為發(fā)射和接收射頻載波信號的設備，用于將接收到的電磁波轉(zhuǎn)換為電流信號或?qū)㈦娏餍盘栟D(zhuǎn)換為電磁波，射頻模塊(202)用于射頻信號的發(fā)射及接收；控制模塊(203)作為前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)工作的控制中心，用于與應用系統(tǒng)軟件進行通信，并執(zhí)行應用系統(tǒng)軟件發(fā)來的命令、控制與公交卡(5)的通信過程、對信號進行編碼與解碼、執(zhí)行防沖突算法與數(shù)據(jù)校驗算法、對公交卡(5)與前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)之間要傳送的數(shù)據(jù)進行加密和解密、對公交卡和前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)之間進行身份驗證，并控制對公交卡(5)的讀寫操作，前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)在工作時，由控制模塊(203)發(fā)出指令，射頻模塊(202)按照不同的指令做出不同的操作，外圍接口(204)用于通信。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扣費系統(tǒng)，其特征在于：所述的扣費系統(tǒng)采用射頻識別技術，利用射頻信號，通過空間耦合實現(xiàn)無接觸的雙向通信，識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扣費系統(tǒng)，其特征在于：所述的公交卡(5)中集成有天線，前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)和公交卡(5)之間采用射頻頻段的電磁波作為信號傳播媒介，當公交卡(5)靠近前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)附近時，前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)的射頻模塊(202)產(chǎn)生射頻載波信號，通過前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)的天線(201)發(fā)射出去，公交卡(5)的天線接收到射頻信號后，進行短程通訊行為。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扣費系統(tǒng)，其特征在于：所述的前門刷卡機(3)、后門刷卡機(4)和公交卡(5)之間通信波段為13.56 MHz。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扣費系統(tǒng)，其特征在于：所述的公交卡(5)采用無源電子標簽，公交卡(5)用于存儲乘客的識別信息，包括乘客的個人信息、卡內(nèi)余額和乘車信息等，所述的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(2)中存儲大量的乘客信息，可對數(shù)據(jù)信息處理、存儲、管理，對無源電子標簽進行讀寫控制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡共享。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車扣費系統(tǒng)，其特征在于：所述扣費系統(tǒng)具體的工作流程為：當乘客上車時，公交卡(5)靠近前門刷卡機(3)，公交卡(5)接收前門刷卡機(3)發(fā)出的詢問信號，經(jīng)數(shù)據(jù)解調(diào)送控制模塊(203)進行處理；公交卡(5)做出響應，通過身份確認，密碼驗證后，控制模塊(203)對公交卡(5)進行數(shù)據(jù)讀寫操作并經(jīng)編碼，加密后，再經(jīng)調(diào)制，送天線(201)發(fā)射出去，并進行雙向數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(2)獲取乘客信息；當乘客下車時，在后門刷卡機(4)上刷卡，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(2)再次獲取乘客信息，并與數(shù)據(jù)庫中相應信息進行比較判斷，根據(jù)乘客乘坐的里程從公交卡賬戶中扣除相應的乘車費用。