[發明專利]一種移動式CNG加氣子站

在審

• 申請號: 201810381462.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108644032A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 史志強
• 申請（專利權）人: 天津良華新能源科技有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 丁曉玥

本發明提供了一種移動式CNG加氣子站，包括掛車底盤及其上方的瓶組橇、液壓介質箱及液壓增壓系統、燃氣發電機和CNG加氣機，所述瓶組橇內設有多組CNG加氣瓶，所述CNG加氣瓶通過一導管與燃氣發電機連接，所述導管上從CNG加氣瓶組到燃氣發電機方向依次串聯有總閥、換熱器和多級調壓單元；所述液壓介質箱通過軟管與液壓增壓系統液壓泵的進液口連接，所述液壓泵的出液口與CNG加氣瓶的進液口連接，所述CNG加氣瓶的出氣口與CNG加氣機和燃氣發電機的進氣口連通。本發明所述的一種移動式CNG加氣子站，采用在掛車上安裝燃氣發電機，采用將CNG加氣瓶中的天然氣作為發電機的燃料使移動加氣站擺脫了牽引車和外部電力供應，能自身提供加氣動力。

技術領域

本發明屬于移動加氣技術領域，尤其是涉及一種移動式CNG加氣子站。

背景技術

隨著國家節能降耗，減少環境污染等要求，天然氣汽車成為重要的發展趨勢之一，但是現有的加氣站大多為加油站擴建和新建而成，而受到占地的限制，在一些地方需要應急加氣；

而現有的移動式加氣站通常通過外部供電或車輛車頭部分的動力源作為液壓增壓系統液壓泵和控制元件的動力源，限制了移動加氣站的發展。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種移動式CNG加氣子站，以提供一種用自身的CNG作為能源的CNG加氣子站，使運輸車車頭在運輸到位后能脫離子站投入到下一項工作任務中。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種移動式CNG加氣子站，包括掛車底盤及其上方的瓶組橇、液壓介質箱、燃氣發電機和CNG加氣機，所述瓶組橇內設有多組CNG加氣瓶，所述CNG 加氣瓶通過一導管與燃氣發電機連接，所述導管上從CNG加氣瓶到燃氣發電機方向依次串聯有總閥、換熱器和多級調壓單元；

所述液壓介質箱通過軟管與一液壓泵的進液口連接，所述液壓泵的出液口與CNG加氣瓶的進液口連接，所述CNG加氣瓶的出氣口與CNG加氣機和燃氣發電機的進氣口連通。

進一步的，所述換熱器與多級調壓單元之間設有過濾器。

進一步的，所述多級調壓單元包括一級調壓單元，所述一級調壓單元包括相互并聯的一級主調壓管線和一級副調壓管線，且每條一級調壓管線的兩端均設有一級開關閥，每條一級調壓管線的兩開關閥之間均設有一級調壓器。

進一步的，所述多級調壓單元還包括串聯于一級調壓單元尾端的二級調壓單元，所述二級調壓單元包括相互并聯的二級主調壓管線和二級副調壓管線，且每條二級調壓管線的兩端均設有二級開關閥，每條二級調壓管線的兩開關閥之間均設有二級調壓器；

所述一級調壓單元和二級調壓單元之間設有與外界連通的第一放散管，所述第一放散管上設有排壓閥。

進一步的，所述多級調壓單元還包括串聯于二級調壓單元尾端的三級調壓單元，所述三級調壓單元包括兩個三級開關閥以及兩開關閥之間的三級調壓器，所述二級調壓單元和三級調壓單元之間設有與外界連通的第二放散管，所述第二放散管上設有排壓閥。

進一步的，所述二級調壓單元與第二放散管之間設有流量計。

進一步的，所述掛車遠離輪胎一端設有支撐腿。

進一步的，所述CNG加氣瓶豎直設置，且燃氣發電機通過調壓供氣管路與CNG加氣瓶的頂部出氣口連通，液壓泵的出液口與CNG加氣瓶的底部進出液扣連通。

進一步的，所述瓶組橇內設有使CNG加氣瓶豎直放置的支架。

進一步的，所述移動式CNG加氣子站還包括能控制液壓增壓系統液壓泵、調壓供氣單元、燃氣發電機CNG、CNG加氣瓶兩端自動控制閥和加氣機的PLC 自動控制柜。

相對于現有技術，本發明所述的一種移動式CNG加氣子站具有以下優勢：