[發明專利]電子駐車制動系統評價方法

有效

• 申請號: 201810380349.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108860126B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 韓飛;胡學明;李銳
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種電子駐車制動系統評價方法，包括：

步驟3，起步釋放功能評價；

分別在平路及預設坡度上，保持發動機啟動，EPB拉起狀態，自動擋車型檔位在R/D檔，持續踩油門踏板，測試EPB自動釋放的及時性，判斷車輛起步是否順暢平穩；手動擋車型檔位在1擋，緩慢放離合至接合，持續踩油門踏板，測試EPB自動釋放的及時性，判斷起步是否順利平穩；

其特征在于，所述電子駐車制動系統評價方法還包括：

步驟1，EPB開關功能評價；

步驟1.1，分別在平路及預設坡度上，保持車輛靜止，手剎狀態為釋放狀態，發動機啟動，拉起EPB開關，判斷EPB是否正常工作，噪聲是否在預設范圍內，車輛后輪是否鎖止，儀表EPB指示燈是否點亮；

步驟1.2，分別在平路及預設坡度上，保持車輛預設車速下行駛，拉起EPB開關，判斷EPB是否正常工作，噪聲是否在預設范圍內，車輛后輪是否鎖止，儀表EPB指示燈是否點亮；

步驟1.3，分別在平路及預設坡度上，保持車輛靜止，手剎狀態為拉起狀態，空擋，發動機啟動，踩行車制動，按下EPB開關，判斷EPB是否正常釋放，噪聲是否在預設范圍內，儀表EPB指示燈是否燈滅；

步驟1.4，分別在平路及預設坡度上，保持車輛靜止，手剎狀態為拉起狀態，再次拉EPB開關，判斷EPB是否執行二次拉起功能；

步驟1.5，分別在平路及預設坡度上，保持車輛靜止，手剎狀態為釋放狀態，踩剎車按下EPB開關持續預設時間，判斷EPB是否執行二次釋放功能；

步驟2，自動功能評價；

步驟2.1，分別在平路及預設坡度上，保持車輛靜止，手剎狀態為釋放狀態，車輛熄火，判斷EPB是否執行自動拉起，并能有效駐坡，同時判斷儀表EPB指示燈是否點亮；

步驟2.2，在平路上，保持車輛靜止，發動機啟動，EPB拉起狀態，踩剎車，檔位切換到前進檔或者倒檔，判斷EPB是否執行自動釋放，儀表EPB指示燈是否燈滅，同時判斷噪聲是否在預設范圍內；

步驟2.3，在下坡路上，保持車輛靜止，發動機啟動，EPB拉起狀態，踩剎車，檔位切換到前進檔，判斷EPB是否執行自動釋放，儀表EPB指示燈是否燈滅；

步驟2.4，在上坡路上，保持車輛靜止，發動機啟動，EPB拉起狀態，踩剎車，檔位切換到倒檔，判斷EPB是否執行自動釋放，儀表EPB指示燈是否燈滅；

步驟4，動態駐車功能評價；

步驟4.1，分別在平坦開闊的高附及低附路面上，保持車輛行駛速度大于所述預設車速，不踩行車制動，持續拉著EPB開關，判斷EPB是否執行動態駐車功能，制動穩定性及制動效能是否符合目標要求，同時判斷噪聲是否在預設范圍內；

步驟4.2，分別在平坦開闊的高附及低附路面上，保持車輛行駛速度大于所述預設車速，持續拉著EPB開關，再踩下油門，判斷EPB是否在踩下油門踏板后從動態制動狀態變為自動釋放狀態；

步驟5，再夾緊功能評價；

將車輛停在坡道上，發動機啟動，設定EPB夾緊力，使車輛溜坡，判斷此時EPB系統是否能檢查到車輛溜坡而實施再夾緊功能；

步驟6，隨動功能評價；

拔掉ESC插接件，制造EPB控制模塊無速度信號接收，判斷此時EPB是否執行隨動功能；持續拉EPB開關執行制動，判斷松開關后直接退出制動。

2.根據權利要求1所述的電子駐車制動系統評價方法，其特征在于，所述預設車速為3.5km/h。

3.根據權利要求1所述的電子駐車制動系統評價方法，其特征在于，所述預設坡度的坡度值為30％。

4.根據權利要求1所述的電子駐車制動系統評價方法，其特征在于，所述步驟1.5中，分別在平路及預設坡度上，保持車輛靜止，手剎狀態為釋放狀態，踩剎車按下EPB開關持續10秒，判斷EPB是否執行二次釋放功能。

5.根據權利要求1所述的電子駐車制動系統評價方法，其特征在于，所述平路為干燥、開闊平坦的瀝青路面或混凝土路面。