[發明專利]雙向單導線用電動飛車

在審

• 申請號: 201810379114.X
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108565772A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 孫華忠;畢盛偉;于金亮;尹磊;喬丕凡;段磊;趙榮升;姜穎先;馮祥;劉一平;李金寶;張金良;張凱;劉炳仁;李國強;馬獻輝;于欣;高興琳;姚文展;辛洪杰;陳增順
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司濰坊供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 臧傳進

本發明涉及雙向單導線用電動飛車，其包括支撐架，支撐架上部安裝有沿電線滾動的兩支撐輪，兩個支撐輪在同一平面上間隔設置，所述支撐輪內設置有支撐輪驅動裝置，所述支撐架下部設置有可折疊乘坐裝置，所述支撐架上部還設置有為支撐輪驅動裝置提供動力的電源控制裝置，所述支撐架上位于支撐輪的一側設置有用于控制電動飛車剎車的剎車裝置，作業人員僅操作按鈕的情況下完成飛車自動前進后退，整個飛車結構簡單、安全可靠、體積輕巧且便于攜帶。

技術領域

本發明屬于電力檢修工具領域，具體的說是雙向單導線用電動飛車。

背景技術

目前，在電力線路上進行施工、檢修、缺陷處理等多種工作時，由于高空、平衡等原因，出導線作業比在桿塔、地面等其他檢修作業需要耗費更多的體能和精力，且對安全性提出了更高的要求，目前使用的登線方式有絕緣軟梯、絕緣硬梯和飛車。當線路工作點下方為深溝、池塘和河流時，則無法通過絕緣軟梯和絕緣硬梯的方式登導線作業。這時候作業人員需要通過深溝、池塘和河流兩側的桿塔，下至導線，然后通過飛車的方式到達工作點。由于導線存在一定的弧度，作業人員從起點開始時，飛車在重力作用下速度會加快，為避免速度過快，下方需要人員通過繩索牽引；工作完畢需要回來時，需要從低點向高點運動，自身重力作業下，作業人員行動困難，也需要下方人員牽引才能回到桿塔處。但當下方處于深溝、池塘和河流時，下方人員將不能進行輔助牽引，只能由作業人員自身用力將自己帶回到桿塔處。作業人員勞動強度成倍增長，增加危險因素。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種使作業人員僅操作按鈕的情況下完成飛車自動前進后退的雙向單導線用電動飛車，并設計有剎車系統，可以保證工作地點的穩定性，整體降低作業人員通過飛車方式出回導線的勞動強度。

為解決上述技術問題，本發明的雙向單導線用電動飛車，其結構特點是所述支撐輪內設置有支撐輪驅動裝置，所述支撐架下部設置有可折疊乘坐裝置，所述支撐架上部還設置有為支撐輪驅動裝置提供動力的電源控制裝置，所述支撐架上位于支撐輪的一側設置有用于控制電動飛車剎車的剎車裝置。

采用上述結構，設置兩個支撐輪懸掛在同一導線上，并且由于在支撐輪內部設置支撐輪驅動裝置，作業人員僅操作按鈕的情況下完成飛車自動前進后退，工作人員可坐在可折疊乘坐裝置上進行檢修作業，在工作的同時還能得到休息，工作更加輕松且效率更高；設置可折疊乘坐裝置，使得整個飛車占用空間更小，攜帶更加方便。

所述支撐輪接觸導線的外表面設有用于增大摩擦力的十字交叉螺紋，增大支撐輪與導線接觸時的摩擦力。

所述支撐輪驅動裝置包括穿過支撐輪軸線安裝在支撐輪內的滾珠軸承，在支撐輪內位于滾珠軸承一側安裝有與支撐輪連接為一體的支撐輪齒輪，滾珠軸承中心空腔內焊接有電機支撐桿，電機支撐桿上固定安裝有直流電機，所述直流電機的動力輸出軸通過齒輪與支撐輪齒輪嚙合，所述支撐輪齒輪的齒數大于所述直流電機動力輸出軸上齒輪的齒數，驅動裝置結構緊湊，體積小，有效減輕了飛車的重量和體積。

所述電源控制裝置包括安裝在支撐架中部位于所述坐架上側的蓄電池，所述蓄電池的正負極分別連接有絕緣導線，所述絕緣導線由支撐架內部穿過連接所述直流電機，所述絕緣導線串聯有控制器，所述絕緣導線上還并聯有為蓄電池充電的充電接口，所述控制器包括電源開關和控制芯片，所述控制芯片的輸入端與蓄電池端引出的絕緣導線連接，控制芯片的兩輸出端與直流電機輸入端電連接，所述控制芯片上安裝有可以控制直流電機正轉/反轉的開關，所述開關下側安裝有指示燈，作業人員僅操作按鈕的情況下完成飛車自動前進后退的雙向單導線用電動飛車，操作方便，并且結構簡單，便于制造維修。

所述支撐架上位于支撐輪的一側設置有用于控制電動飛車剎車的剎車裝置。設置剎車裝置通過夾緊導線來將飛車定位停止，在導線下垂嚴重時，工作人員可及時操作剎車裝置將導線夾緊制動，實現了飛車在導線各個位置隨時停止作業的功能。