[發(fā)明專利]一種多工位同步后橋軸承壓裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810378215.5
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108637645B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祖光
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州容大智造科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明公開了一種多工位同步后橋軸承壓裝設(shè)備，包括工作臺(tái)和后橋模具，后橋模具包括若干個(gè)軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)有待壓軸承，每個(gè)軸承座軸向的兩側(cè)面至少一側(cè)設(shè)有施壓油缸；施壓油缸包括油缸殼體和活塞桿，活塞桿朝外的一端設(shè)有與待壓軸承側(cè)面貼合的施壓塊，活塞桿與待壓軸承共軸線；待壓軸承的軸線與工作臺(tái)的工作上平面平行，工作臺(tái)上設(shè)有限位組件和定位后橋模具的定位組件，施壓油缸固定在限位組件上。本發(fā)明的好處是預(yù)定位后再加工時(shí)由施壓油缸和施壓塊完成后橋模具的固定；加工空間變大，定位加工方便；提高待壓軸承與軸承座的加工精度，防止待壓軸承與軸承座偏心；施壓油缸可以完成多個(gè)待壓軸承的同步加工，提高軸承壓裝的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸承壓裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多工位同步后橋軸承壓裝設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車的后橋軸承在安裝時(shí)需要過盈安裝，常規(guī)技術(shù)中通常采用的是沖床沖壓，然而由于后橋?yàn)檩S對稱結(jié)構(gòu)，后橋上安裝軸承的軸承座通常設(shè)有四個(gè)，其中兩個(gè)軸承座位于同一軸線上，另兩個(gè)軸承座也位于同一軸線上，且兩組軸承座的軸線平行，在沖床壓裝軸承時(shí)由于結(jié)構(gòu)干擾，容易造成軸承安裝的錯(cuò)位，影響后橋軸承的準(zhǔn)確安裝，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐珊髽驍嗔鸦蚺で霈F(xiàn)安全隱患；由于后橋自身結(jié)構(gòu)和沖床結(jié)構(gòu)的干擾使后橋兩側(cè)的軸承安裝不同軸，造成后橋安裝困難，容易對汽車的運(yùn)行性能造成不好的影響。

中國專利文獻(xiàn)中申請?zhí)枮镃N201510482095X，公開日為2015年11月25日，公開的名為“一種小型車輛后橋差速器軸承壓裝裝置”的發(fā)明專利，該申請案公開了一種小型車輛后橋差速器軸承壓裝裝置，包括支架，支架上表面固定有水平設(shè)置的支撐板，支撐板上表面左右兩端分別固定豎直且相互平行設(shè)置的立柱一、立柱二的下端，立柱一、立柱二從下至上依次與差速器固定板、下壓板兩端滑動(dòng)連接，上端與固定氣缸固定板固定連接，氣缸固定板固定有活塞桿朝下伸出的氣缸，氣缸活塞桿下方固定下壓板和差速器上側(cè)軸承的固定裝置，差速器固定板上設(shè)置有安裝差速器的上下貫穿的圓孔二，支撐板固定有安裝差速器下側(cè)壓入軸承的軸承固定座，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，提高了差速器軸承壓裝的工作效率。其不足之處在于，氣缸壓力由支撐板承受，支撐板除了受到氣缸壓力還受到差速器軸承的重力，所受壓力大，容易發(fā)生彎曲，從而影響到差速器軸承的安裝精度，容易造成差速器軸承偏心，影響差速器的使用性能；不適用于后橋上的軸承安裝，后橋結(jié)構(gòu)較大，不能完成后橋整體的定位；只能完成軸承的單個(gè)安裝，安裝效率低。

因此，設(shè)計(jì)一種定位方便且安裝效率和安裝精度高的后橋軸承壓裝設(shè)備就很有必要了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要克服現(xiàn)有的后橋軸承壓裝效率低，精度低的不足，提供了一種多工位同步后橋軸承壓裝設(shè)備，能夠同步安裝多個(gè)后橋軸承，減少重復(fù)安裝定位，提高后橋上軸承的安裝效率和安裝精度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

一種多工位同步后橋軸承壓裝設(shè)備，包括工作臺(tái)和后橋模具，后橋模具包括若干個(gè)軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)有待壓軸承，每個(gè)軸承座軸向的兩側(cè)面至少一側(cè)設(shè)有施壓油缸；施壓油缸包括油缸殼體和活塞桿，活塞桿朝外的一端設(shè)有與待壓軸承側(cè)面貼合的施壓塊，活塞桿與待壓軸承共軸線；待壓軸承的軸線與工作臺(tái)的工作上平面平行，工作臺(tái)上設(shè)有限位組件和定位后橋模具的定位組件，施壓油缸固定在限位組件上。

定位組件完成后橋模具的預(yù)定位，加工時(shí)由施壓油缸和施壓塊完成后橋模具的固定；待壓軸承與工作臺(tái)的工作上平面活塞桿與待壓軸承共軸線，由縱向沖壓加工變?yōu)槠矫鎯?nèi)的施壓加工，加工空間變大，定位加工方便，提高了壓裝軸承的工作效率；活塞桿與待壓軸承共軸線可以提高待壓軸承與軸承座的加工精度，防止待壓軸承與軸承座偏心；施壓油缸提供壓軸承的動(dòng)力，通過多個(gè)施壓油缸的組合可以完成多個(gè)待壓軸承的同步加工，從而提高軸承壓裝的工作效率。