[發(fā)明專利]帶有無線監(jiān)測控制系統(tǒng)的運梁車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810377712.3
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108621729A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃增財;張文韜;李恒;王旭;王科;段薛鵬;黃志強(qiáng);趙明宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中交路橋北方工程有限公司;中交路橋建設(shè)有限公司
• 主分類號: B60G3/00
• 分類號: B60G3/00;B60G15/06;B60S9/10
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) 21115
• 代理人: 周智博;宋鐵軍

一種帶有無線監(jiān)測控制系統(tǒng)的運梁車，包括前車和后車，前車和后車的支撐腿為液壓支撐腿，支撐腿連接至設(shè)置在前車上的自動控制系統(tǒng),自動控制系統(tǒng)連接至計算機(jī)，在前車上還設(shè)置有GPS；在支撐腿上粘貼無線傳感器，無線傳感器連接至計算機(jī)。本發(fā)明的具體效果如下：通過數(shù)字信號，運梁車可以根據(jù)道路情況和梁的重量，達(dá)到自動監(jiān)控、自動調(diào)節(jié)運梁車的運量重量、運梁車速，還可以同時監(jiān)測梁在運輸過程中的受力變形情況，起到幫助確定運梁路線的輔助作用，通過防震緩沖輪對運梁車進(jìn)行進(jìn)一步的三級緩沖，增強(qiáng)穩(wěn)定效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種運梁車，具體涉及一種帶有無線監(jiān)測控制系統(tǒng)的運梁車。

背景技術(shù)

在橋梁施工建設(shè)工程中，需要使用運梁車將梁片從梁場運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在現(xiàn)有技術(shù)中，是先規(guī)劃梁的預(yù)制場地，然后再確定運梁路線，并且在運梁過程中無法及時監(jiān)控運梁車的運行狀態(tài)和梁的受力變形狀態(tài)，給運梁過程帶來了一定的困難，提升了成本。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：

本發(fā)明提供一種帶有無線監(jiān)測控制系統(tǒng)的運梁車，其目的是解決以往所存在的問題。

技術(shù)方案：

一種帶有無線監(jiān)測控制系統(tǒng)的運梁車，包括前車和后車，前車和后車的支撐腿為液壓支撐腿，支撐腿連接至設(shè)置在前車上的自動控制系統(tǒng), 自動控制系統(tǒng)連接至計算機(jī)，在前車上還設(shè)置有GPS；在支撐腿上粘貼無線傳感器，無線傳感器連接至計算機(jī)。

無線傳感器粘貼在支撐腿的中間位置，沿柱的軸向粘貼，前車和后車加起來一共四個支撐腿，每個支撐腿上均粘貼無線傳感器。

前車和后車通過前后橫杠連接，前后橫杠為連接前車和后車的活動桿裝置，在該活動桿的中部粘貼無線傳感器。

該運梁車的中部底部設(shè)置有防震緩沖輪，防震緩沖輪通過緩震懸架設(shè)置在運梁車前車和后車車架底部且防震緩沖輪與地面留有5CM距離，緩震懸架包括活塞桿、緩震懸架上端蓋、緩震懸架下端蓋、彈簧、儲油缸筒、緩震外殼和緩震墊圈；活塞桿的頂端和緩震懸架上端蓋共同連接運梁車的中部底部且活塞桿與緩震懸架上端蓋聯(lián)動，活塞桿的底端穿過緩震懸架上端蓋后伸進(jìn)儲油缸筒內(nèi)形成液壓減震裝置（該液壓減震裝置的原理為現(xiàn)有設(shè)計這里不再贅述?。﹥τ透淄驳牡撞窟B接防震緩沖輪；

緩震懸架下端蓋套在儲油缸筒的外壁且與儲油缸筒外壁固定連接，緩震懸架上端蓋和緩震懸架下端蓋之間設(shè)置彈簧，緩震外殼套在彈簧與儲油缸筒之間，緩震墊圈的上端與活塞桿固定連接且能隨活塞桿一起做上下運動，緩震墊圈的下端伸進(jìn)緩震外殼與儲油缸筒之間，在緩震外殼內(nèi)部的底部設(shè)置有能供緩震墊圈的底端伸進(jìn)的緩沖腔，緩沖腔的底部設(shè)置有弧形彈片，弧形彈片的上端為活動端、下端為固定端，弧形彈片為受壓時向外彎曲的彈性結(jié)構(gòu)，在緩震外殼的底部設(shè)置有橫向緩沖桿，橫向緩沖桿的內(nèi)端伸進(jìn)緩沖腔內(nèi)頂觸弧形彈片，橫向緩沖桿的外端伸出緩震外殼并連接有豎向外緩沖板，豎向外緩沖板與橫向緩沖桿垂直形成L形結(jié)構(gòu)，橫向緩沖桿設(shè)置在緩震外殼底部的橫向通孔內(nèi)，橫向緩沖桿外套有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧連接橫向緩沖桿和橫向通孔內(nèi)壁，使用時，緩震墊圈的底端下壓弧形彈片，弧形彈片向外彎曲頂觸橫向緩沖桿向外移動（向外就是圖5、6中的左右兩側(cè)?。?，使用結(jié)束后通過復(fù)位彈簧的彈力使得橫向緩沖桿向內(nèi)移動復(fù)位；

豎向外緩沖板的外側(cè)壁上設(shè)置有豎向滑槽和三點活動支臂，三點活動支臂包括上臂、下臂和滾輪，上壁的上端通過上轉(zhuǎn)軸設(shè)置在豎向外緩沖板的上端，上壁的下端通過活動軸與下臂的上端活動連接形成活動臂，下臂的下端連接滾輪的轉(zhuǎn)軸，滾輪設(shè)置在豎向滑槽內(nèi)，且滾輪能在豎向滑槽內(nèi)上下滾動，在豎向滑槽的內(nèi)部的滾輪的下方設(shè)置有兩個緩沖弧形彈片，兩個緩沖弧形彈片為弧度向內(nèi)凸的結(jié)構(gòu)（如圖5或6所示?。?，兩個緩沖弧形彈片呈倒“八”字形設(shè)置，即開口朝上，由上端開口向下逐漸縮??；使用時，滾輪從兩個緩沖弧形彈片的上端開口逐漸向下滾動，使得兩個緩沖弧形彈片被滾輪頂觸變形形成對滾輪的夾持力；