[發(fā)明專利]電子換擋裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810376436.9
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108533747B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 張廣瀚;喬金平;楊震
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

1.一種電子換擋裝置，其特征在于，包括：駐車制動裝置、P擋控制機構和NP擋控制機構，所述駐車制動裝置包括P擋狀態(tài)和NP擋狀態(tài)，所述P擋控制機構和所述NP擋控制機構用于控制所述駐車制動裝置，以使所述駐車制動裝置處于P擋狀態(tài)，或者其處于NP擋狀態(tài)；

所述P擋控制機構包括第一制動器控制電磁閥、駐車關閉閥、第一離合器控制電磁閥、駐車控制閥和駐車開關閥；所述第一制動器控制電磁閥與所述駐車關閉閥連接，所述駐車關閉閥分別與所述第一離合器控制電磁閥和駐車控制閥連接，所述駐車控制閥分別與所述駐車開關閥和駐車制動裝置連接；所述第一制動器控制電磁閥用于控制所述駐車關閉閥，以使所述駐車關閉閥開啟后，從所述第一離合器控制電磁閥流出的液壓油進入到所述駐車控制閥內(nèi)；所述駐車關閉閥用于控制所述駐車控制閥，以使所述駐車控制閥開啟后，從所述駐車開關閥流出的液壓油進入到所述駐車制動裝置內(nèi)，以使控制所述駐車制動裝置呈P擋狀態(tài)；

所述NP擋控制機構包括第二制動器控制電磁閥、駐車開啟閥和第二離合器控制電磁閥，所述第二制動器控制電磁閥與所述駐車開啟閥連接，且所述駐車開啟閥分別與所述第二離合器控制電磁閥和駐車制動裝置連接，所述第二制動器控制電磁閥用于控制所述駐車開啟閥，以使所述駐車開啟閥開啟后，從所述第二離合器控制電磁閥流出的液壓油進入到所述駐車制動裝置內(nèi)，以使控制所述駐車制動裝置呈NP擋狀態(tài)；

所述駐車制動裝置包括液壓驅(qū)動機構、制動棘爪和軸桿，且所述制動棘爪套接在所述軸桿上；

所述液壓驅(qū)動機構包括活塞腔和活塞桿，所述活塞桿包括內(nèi)端和外端，且所述內(nèi)端位于所述活塞腔內(nèi)，所述外端位于所述活塞腔外；所述內(nèi)端設置有活塞，所述活塞背離所述外端的一面與與其相對的活塞腔的端部內(nèi)壁形成壓力室；所述P擋控制機構與所述壓力室連通；

所述活塞桿的外端套接有錐形塊，所述錐形塊的斜面朝向所述制動棘爪的尾端，以使所述錐形塊經(jīng)過所述制動棘爪的尾端時，將所述制動棘爪的尾端托起，所述制動棘爪的頭部卡住駐車棘輪，以阻止所述駐車棘輪轉(zhuǎn)動；

所述駐車制動裝置包括駐車擋板，所述駐車擋板轉(zhuǎn)動連接在所述軸桿上，且所述駐車擋板朝向所述活塞桿的一端連接有線性彈簧組件，所述線性彈簧組件用于帶動所述駐車擋板朝向所述活塞桿的一端抵接在所述活塞桿上；

所述活塞桿的外端設置有卡槽，所述卡槽與所述駐車擋板對應，以使所述卡槽運動到所述駐車擋板下方時，所述駐車擋板在線性彈簧組件的帶動下進入到所述卡槽內(nèi)，以使所述活塞桿位置固定。

2.根據(jù)權利要求1所述的電子換擋裝置，其特征在于，所述活塞朝向所述活塞桿的外端一面與與其相對的活塞腔的端部內(nèi)壁之間設置有復位彈簧。

3.根據(jù)權利要求2所述的電子換擋裝置，其特征在于，所述活塞桿包括階梯止擋面，所述階梯止擋面朝向所述錐形塊；所述錐形塊與所述活塞桿活動套接，且所述階梯止擋面與所述錐形塊之間設置有彈性件。

4.根據(jù)權利要求3所述的電子換擋裝置，其特征在于，所述彈性件為彈簧，且所述彈簧套接在所述活塞桿上，所述錐形塊上設置有環(huán)形槽，用于容納所述彈簧。

5.根據(jù)權利要求1所述的電子換擋裝置，其特征在于，所述駐車制動裝置包括解鎖活塞，所述解鎖活塞與駐車開啟閥連接，所述解鎖活塞用于推動所述駐車擋板卡在所述卡槽內(nèi)的一端，以使所述駐車擋板從所述卡槽中脫離。

6.根據(jù)權利要求1所述的電子換擋裝置，其特征在于，包括備用解鎖閥，所述備用解鎖閥設置在所述駐車擋板相對于軸桿遠離卡槽的一端，所述解鎖閥用于驅(qū)動所述駐車擋板相對于軸桿遠離卡槽的一端轉(zhuǎn)動，以使所述駐車擋板脫離所述卡槽。

7.根據(jù)權利要求1所述的電子換擋裝置，其特征在于，所述制動棘爪與所述軸桿的轉(zhuǎn)動連接處設置有扭轉(zhuǎn)彈簧，以使所述制動棘爪遠離駐車棘輪的一端抵接在所述活塞桿上。

8.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-7任意一項所述的電子換擋裝置。