[發(fā)明專利]一種48V輕型混合動(dòng)力汽車下線檢測(cè)系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810372659.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN108663218B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡杰;王志鵬;曾德昌;杜常清;顏伏伍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 楊曉燕

1.一種48V輕型混合動(dòng)力汽車下線檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)方法，檢測(cè)系統(tǒng)包括掃描槍、服務(wù)器、光電隔離器OC和車輛通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)VCI和上位機(jī)；所述車輛通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)VCI包括主控模塊、K接口電路、CAN接口電路和電源模塊，電源模塊為主控模塊供電，主控模塊通過RS232接口與光電隔離器OC一端連接，K接口電路、CAN接口電路均通過車輛的OBD診斷線連接車載網(wǎng)絡(luò)；車載網(wǎng)絡(luò)通過總線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM、電機(jī)控制器模塊MCU、直流轉(zhuǎn)換器控制器模塊DCDC、電池管理系統(tǒng)模塊BMS連接；光電隔離器OC另一端通過RS232接口與上位機(jī)連接，掃描槍通過RS232接口與上位機(jī)連接，上位機(jī)與服務(wù)器、管理端計(jì)算機(jī)連接，其特征在于，包括以下步驟：

(1) 系統(tǒng)初始化，從系統(tǒng)配置文件中獲取檢測(cè)工位和接口設(shè)置參數(shù)信息，進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)初始化；

(2) 引車員將車輛引至檢測(cè)工位，連接車輛的車載診斷系統(tǒng)的OBD（On-BoardDiagnostic）診斷線、用掃描槍掃描引車員編號(hào)和VIN碼；

(3) 檢測(cè)系統(tǒng)根據(jù)VIN碼對(duì)該車輛車型及整車配置進(jìn)行識(shí)別；

(4) 根據(jù)車輛車型與相應(yīng)整車配置，從上位機(jī)軟件數(shù)據(jù)庫中調(diào)取車型信息及車輛通信協(xié)議信息；

(5) 上位機(jī)向車輛通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)VCI發(fā)送指令，車輛通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)VCI在獲取指令信息后結(jié)合指令信息對(duì)相應(yīng)電控單元即發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM、電機(jī)控制器模塊MCU、直流轉(zhuǎn)換器控制器模塊DCDC、電池管理系統(tǒng)模塊BMS發(fā)送初始化信息，建立并保持上位機(jī)與電控單元之間的通信；

(6) 上位機(jī)進(jìn)行ECU靜態(tài)檢測(cè)，上位機(jī)通過車輛通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)VCI向各ECU發(fā)送讀取數(shù)據(jù)流和讀取故障碼指令，判斷整車在上電狀態(tài)下的數(shù)據(jù)參數(shù)是否符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及是否存在故障情況；

(7) 根據(jù)步驟(3)中獲取的整車配置判斷該車輛是否配備了48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，如果是則進(jìn)行步驟(8)，否則進(jìn)行步驟(9)；

(8) 進(jìn)行48V下線檢測(cè)，在每個(gè)部分48V下線檢測(cè)模塊讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM、電機(jī)控制器模塊MCU、直流轉(zhuǎn)換器控制器模塊DCDC、電池管理系統(tǒng)模塊BMS的數(shù)據(jù)參數(shù)信息并與數(shù)據(jù)庫中的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對(duì)分析，具體分為如下部分：

(i) 初始條件檢測(cè)：判斷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、鉛酸電池電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合標(biāo)準(zhǔn)；

(ii) 48V上電狀態(tài)檢測(cè)：通過12V起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，判斷啟動(dòng)后48V電池電壓、直流轉(zhuǎn)換器工作狀態(tài)及電壓、BSG電機(jī)工作狀態(tài)及電壓、BSG電機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；

(iii) 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)/BSG啟動(dòng)檢測(cè)：上位機(jī)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送停機(jī)指令，檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，提示引車員準(zhǔn)備進(jìn)行BSG啟動(dòng)，引車員踩離合踏板，BSG啟動(dòng)完成后，檢測(cè)48V電池電壓、BSG電機(jī)電壓、48V電池電流、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；

(iv) BSG負(fù)扭矩檢測(cè)：上位機(jī)向BSG電機(jī)發(fā)送負(fù)扭矩指令，在BSG電機(jī)成功進(jìn)入負(fù)扭矩模式后，檢測(cè)BSG電機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩、48V電池電壓、直流轉(zhuǎn)換器電壓及電流、BSG電機(jī)電壓及電流、發(fā)動(dòng)機(jī)指示扭矩是否符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；

(v) BSG正扭矩檢測(cè)：上位機(jī)向BSG電機(jī)發(fā)送正扭矩指令，在BSG電機(jī)成功進(jìn)入正扭矩模式后，檢測(cè)BSG電機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩、BSG電機(jī)電流、發(fā)動(dòng)機(jī)指示扭矩是否符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，之后上位機(jī)向BSG電機(jī)發(fā)送退出扭矩模式指令，BSG電機(jī)退出扭矩模式；

(vi) DCDC功能檢測(cè)：上位機(jī)向直流轉(zhuǎn)換器控制模塊DCDC發(fā)送高電壓指令，直流轉(zhuǎn)換器進(jìn)入高電壓狀態(tài)后，檢測(cè)鉛酸電池、直流轉(zhuǎn)換器低壓側(cè)輸出電壓是否符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，之后上位機(jī)向直流轉(zhuǎn)換器控制模塊發(fā)送退出高電壓指令，直流轉(zhuǎn)換器退出高電壓狀態(tài)；

(vii) 溫度檢測(cè)：檢測(cè)48V電池溫度、BSG電機(jī)溫度、直流轉(zhuǎn)換器溫度是否滿足檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；

(9) 檢測(cè)過程中若出現(xiàn)數(shù)據(jù)參數(shù)不合格或故障情況，則結(jié)束檢測(cè)，將該車引至返修區(qū)；若檢測(cè)全部合格，則將檢測(cè)結(jié)果與檢測(cè)到的所有數(shù)據(jù)參數(shù)信息、電控單元狀態(tài)值上傳至服務(wù)器，輸入管理端計(jì)算機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的48V輕型混合動(dòng)力汽車下線檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)方法，其特征在于，上位機(jī)中運(yùn)行的檢測(cè)模塊基于PC平臺(tái)開發(fā)，包含ECU靜態(tài)檢測(cè)模塊、48V下線檢測(cè)模塊。