[發明專利]一種重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝

在審

• 申請號: 201810371937.8
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108637164A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 鄭梓忠;姜金文;龔登瓊
• 申請（專利權）人: 上柴動力海安有限公司
• 主分類號: B22C1/00
• 分類號: B22C1/00;B22C9/10;B22C23/02;B22C15/24
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• 代理人: 暫無信息

1.一種重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于包括如下步驟：

步驟一、砂芯制備

a、原料準備，將三乙胺冷芯原砂，半濕態覆膜砂加熱至35±5攝氏度，三乙胺冷芯樹脂加熱至30±5℃；

b、混砂，將原砂，半濕態覆膜砂，添加劑及樹脂投入混砂機內混合35~65s，其中半濕態覆膜砂為原砂重量的1/4，添加劑為原砂重量的8~11%，樹脂為原砂及添加劑重量總和的1.4~2.5%；

c、制芯，將步驟b的混砂投入到制芯機內，分別制備上下水夾層芯，上蓋芯，底座芯，齒輪室芯，進排氣道芯；

d、浸涂，將經過攪拌的涂料倒入涂料混料罐中，開動混料罐攪拌器，酌量加水并攪拌15-30分鐘，停止攪拌靜置1分鐘，測量波美度合格后投入使用；通過浸涂機械手將芯體浸入混料罐內開始浸涂；

e、烘干，將浸涂完成的組芯放入輥道的烘芯托盤內，進入表干爐烘干70~100min，控制爐內一區和四區溫度達190-210℃，二區和三區溫度達210-220℃；

步驟二、合芯，將制備的各個砂芯進行組裝，并檢查是否存在異常；

步驟三、澆筑，向組裝后的砂芯內澆筑熔煉材料，控制出鐵溫度為1450±10℃；

步驟四，后處理，對澆筑后的缸蓋進行后續處理，并檢驗尺寸。

2.根據權利要求1所述的重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述步驟b中的半濕態覆膜砂為三乙胺冷芯原砂，寶珠砂，三乙胺冷芯樹脂，硬脂酸鈣，烏洛托品，調濕劑，其中三乙胺冷芯原砂，寶珠砂及三乙胺冷芯樹脂配比為20:50:3，硬脂酸鈣為三乙胺冷芯原砂的1%，烏洛托品為三乙胺冷芯樹脂的15%，調濕劑為三乙胺冷芯樹脂的5%。

3.根據權利要求1所述的重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述步驟d中，利用浸涂機械手抓取上蓋芯及底座芯浸入混料罐內整體浸涂，對其余砂芯的易粘砂和鐵夾砂部位通過人工進行涂料，然后隨上蓋芯及底座芯再次整體浸涂。

4.根據權利要求1所述的重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述步驟c中上下水夾層的制備采用Z8640SC熱芯機，控制射砂壓力2.5~7bar，射砂時間2~7s，慢排氣時間2~15s，快排氣時間≤20s，上夾層中上模溫度為270±10℃，上夾層中下模溫度為250±10℃，下夾層中上模溫度為260±10℃，下夾層中下模溫度為250±10℃，上夾層固化時間≥180s，下夾層固化時間≥160s。

5.根據權利要求1所述的重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述步驟c中上蓋芯及底座芯的制備采用制芯機，控制射砂壓力3~6bar，射砂時間1~3s，三乙胺預定量120~180ml，胺溫85~120℃，排氣時間3~5s，層固化時間25~80s，固化壓力4~5bar。

6.根據權利要求1所述的重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述步驟c中進排氣道芯的制備采用制芯機，控制射砂壓力3~6bar，射砂時間1~3s，三乙胺預定量80~150ml，胺溫85~120℃，排氣時間3~5s，層固化時間25~80s，固化壓力4~5bar。

7.根據權利要求1所述的重型柴油發動機缸蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述步驟c中齒輪室芯的制備采用制芯機，控制射砂壓力3~6bar，射砂時間1~3s，三乙胺預定量50~80ml，胺溫85~120℃，排氣時間3~5s，層固化時間25~80s，固化壓力4~6bar。