[發(fā)明專利]一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810370773.7 | 申請日： | 2018-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN108454468B | 公開（公告）日： | 2019-11-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李賀滿 | 申請（專利權(quán)）人： | 東陽市君泰建筑工程有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/07 | 分類號： | B60N2/07;B60N2/16 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 322104 浙江省金*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 直線滑塊軸承 滑桿 斜板 高度調(diào)節(jié)機構(gòu) 滑移機構(gòu) 汽車座椅 控制器 連接桿 滑座 鉸耳 鎖止 底座 座墊 伸縮氣缸 雙向氣缸 鎖止塊 鎖止條 橫桿 靠背 彈簧 絞座 頭枕 推板 | ||
1.一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅，包括座墊（1）、滑移機構(gòu)、鎖止調(diào)節(jié)機構(gòu)、高度調(diào)節(jié)機構(gòu)、靠背（2）、頭枕（3）和控制器（4），其特征在于，所述滑移機構(gòu)由固定在車體底板上且對稱分布在所述座墊（1）下方的第一底座（5）和第二底座（6）、開在所述第一底座（5）上的第一滑槽（7）、固定在所述第一滑槽（7）左右兩端的第一滑桿（8）、套裝在所述第一滑桿（8）上且與所述第一滑桿（8）滑動連接的兩個第一直線滑塊軸承（9）、開在所述第二底座（6）上的第二滑槽（10）、固定在所述第二滑槽（10）左右兩端的第二滑桿（11）、套裝在所述第二滑桿（11）上且與所述第二滑桿（11）滑動連接的兩個第二直線滑塊軸承（12）、固定在所述第一直線滑塊軸承（9）和所述第二直線滑塊軸承（12）上的滑座（13）共同構(gòu)成，所述滑座（13）內(nèi)設(shè)有空腔（14），所述滑座（13）下端開有貫通所述空腔（14）的第一開口（15），所述鎖止調(diào)節(jié)機構(gòu)由橫向固定在所述空腔（14）內(nèi)的橫桿（16）、套裝在所述橫桿（16）上且下端伸出所述第一開口（15）的推板（17）、固定在所述推板（17）上的鎖止塊（18）、固定在所述第一底座（5）上且朝向所述鎖止塊（18）一側(cè)的鎖止條（19）、一端固定在所述推板（17）上端一側(cè)面上另一端固定在所述滑座（13）內(nèi)壁上的彈簧（20）、伸縮端固定在所述推板（17）上端另一側(cè)面上的伸縮氣缸（21）共同構(gòu)成，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)由固定在所述滑座（13）上端面四角處的四個第一絞座（22）、開在所述座墊（1）下端面上且對稱分布的第三滑槽（23）和第四滑槽（24）、固定在所述第三滑槽（23）左右兩端的第三滑桿（25）、套裝在所述第三滑桿（25）上且對稱分布的第三直線滑塊軸承（26）和第四直線滑塊軸承（27）、固定在所述第四滑槽（24）左右兩端的第四滑桿（28）、套裝在所述第四滑桿（28）上且對稱分布的第五直線滑塊軸承（29）和第六直線滑塊軸承（30）、固定在所述第三直線滑塊軸承（26）、第四直線滑塊軸承（27）、第五直線滑塊軸承（29）和第六直線滑塊軸承（30）下端的四個第二絞座（49）、一端與所述第一絞座（22）鉸接另一端分別與與其相對應(yīng)的第二絞座（49）鉸接的第一斜板（31）、第二斜板（32）、第三斜板（33）、第四斜板（34）、固定在所述第一斜板（31）和所述第三斜板（33）間的第一連接桿（35）、固定在所述第一連接桿（35）下端的第一鉸耳（36）、固定在所述第二斜板（32）和所述第四斜板（34）間的第二連接桿（37）、固定在所述第二連接桿（37）下端的第二鉸耳（38）、固定在所述滑座（13）中心處且兩端分別與所述第一鉸耳（36）和所述第二鉸耳（38）鉸接的雙向氣缸（39）共同構(gòu)成，所述控制器（4）固定在所述滑座（13）一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述鎖止塊（18）和所述鎖止條（19）的端面上設(shè)有相配合的鎖齒（40）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述座墊（1）和所述滑座（13）間設(shè)有遮覆所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的折紋塑膠套（41）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述座墊（1）與所述靠背（2）通過調(diào)角器（42）連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述頭枕（3）通過頭枕架（43）與所述靠背（2）連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述彈簧（20）在正常狀態(tài)時處于壓縮狀態(tài)，所述鎖止塊（18）在所述彈簧（20）的推力作用下貼附在所述鎖止條（19）上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述橫桿（16）上且位于所述推板（17）兩側(cè)設(shè)有限位環(huán)（44）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車座椅,其特征在于，所述滑座（13）上且與所述控制器（4）相對一側(cè)設(shè)有安全帶插扣（45）。
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