[發明專利]一種埋置式新能源汽車充電裝置

在審

• 申請號: 201810368829.5
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108773277A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 鄧秋婷
• 申請（專利權）人: 鄧秋婷
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種埋置式新能源汽車充電裝置，其結構包括充電裝置主體(1)、充電活動蓋(2)、充電連接口(3)、電源線(4)、充電模塊(5)、主控模塊(6)、溫度感應水冷散熱系統(7)，其特征在于：

所述充電活動蓋(2)活動連接于充電裝置主體(1)的前端表面下部，所述充電連接口(3)嵌入于充電裝置主體(1)的前端表面下部，所述電源線(4)活動連接于充電裝置主體(1)的下端表面中間處且其與充電裝置主體(1)之間電連接，所述充電模塊(5)固定連接于充電裝置主體(1)的內部空腔右下處且其與充電連接口(3)之間電連接，所述主控模塊(6)固定連接于充電模塊(5)的上端表面且其與充電模塊(5)之間電連接，所述溫度感應水冷散熱系統(7)活動連接于充電裝置主體(1)的內部空腔左部；

所述溫度感應水冷散熱系統(7)由溫度感應傳導裝置(71)、轉動輪裝置(72)、齒輪傳動結構(73)、滑動控制裝置(74)、水冷散熱結構(75)組成，所述溫度感應傳導裝置(71)固定連接于充電裝置主體(1)的內底面左部，所述轉動輪裝置(72)活動連接于溫度感應傳導裝置(71)的上端表面，所述齒輪傳動結構(73)通過預壓螺栓垂直連接于充電裝置主體(1)的內頂面左部，所述滑動控制裝置(74)的上半部分固定連接于充電裝置主體(1)的內頂面中間處，其下半部分活動連接于齒輪傳動結構(73)的右端表面，所述水冷散熱結構(75)固定連接于充電裝置主體(1)的內部右表面最上處；

所述溫度感應傳導裝置(71)由溫度傳感器(711)、信號轉換器(712)、控制轉動軸(713)、控制轉動輪(714)組成，所述溫度傳感器(711)固定連接于充電裝置主體(1)的內底面中間處且其與充電模塊(5)的左端表面最下處相接觸，所述信號轉換器(712)固定連接于充電裝置主體(1)的內底面左部且其與溫度傳感器(711)之間通過連接線電連接，所述控制轉動軸(713)垂直連接于信號轉換器(712)的上端表面中間處且其與信號轉換器(712)之間電連接，所述控制轉動輪(714)活動嵌套于控制轉動軸(713)的外側表面最上處。

2.根據權利要求1所述的一種埋置式新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述轉動輪裝置(72)由傳動連接架(721)、轉動輪固定架(722)、轉動輪轉軸(723)、第一轉動輪(724)、第二轉動輪(725)組成，所述傳動連接架(721)垂直連接于充電裝置主體(1)的內部左表面中間處，所述轉動輪轉軸(723)垂直貫穿于轉動輪固定架(722)的上、下端中間處，所述第一轉動輪(724)活動嵌套于轉動輪轉軸(723)的外側表面最下處且其與傳動連接架(721)之間活動連接，所述第二轉動輪(725)活動嵌套于轉動輪轉軸(723)的外側表面最上處，所述第二轉動輪(725)的外側表面邊緣處均勻等距排列有外螺紋。

3.根據權利要求1所述的一種埋置式新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述齒輪傳動結構(73)由第一齒輪固定架(731)、第一齒輪(732)、輪齒結構(733)、傳動輪結構(734)、弧形轉動架(735)、嚙合齒(736)組成，所述第一齒輪固定架(731)通過預壓螺栓垂直連接于充電裝置主體(1)的內頂面左部，所述第一齒輪(732)活動連接于第一齒輪固定架(731)的下端表面，所述輪齒結構(733)均勻等距分布于第一齒輪(732)的外側表面邊緣處，所述傳動輪結構(734)活動連接于第一齒輪(732)的右上端處，所述弧形轉動架(735)固定連接于傳動輪結構(734)的左端表面處，所述弧形轉動架(735)的左端表面邊緣處均勻等距排列有嚙合齒(736)，所述傳動輪結構(734)的右端表面邊緣處均勻等距排列有輪齒結構(733)，所述第一齒輪(732)通過輪齒結構(733)與第二轉動輪(725)之間呈嚙合連接狀態，所述弧形轉動架(735)與第一齒輪(732)通過輪齒結構(733)、嚙合齒(736)之間的嚙合作用活動連接。