[發(fā)明專利]一種客車防火災系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810368808.3 | 申請日: | 2018-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN108657101B | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 賴信華 | 申請(專利權)人: | 銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/00 | 分類號: | B60R21/00;A62B3/00 |
| 代理公司: | 北京博訊知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳興坤;劉馨月 |
| 地址: | 519000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動 防火災系統(tǒng) 破窗裝置 客車 第一開關 開關按鈕 按鈕設置 供電線路 破窗 生命安全 電驅動 按鈕 車窗 電路 乘客 申請 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種客車防火災系統(tǒng)。該客車防火災系統(tǒng)包括靠近客車的車窗設置的自動破窗裝置、第一開關按鈕和第二開關按鈕,所述自動破窗裝置包括第一驅動部和第二驅動部,用于驅動自動破窗裝置進行破窗動作,所述第一開關按鈕設置在所述第一驅動部的供電線路上,所述第二開關按鈕能夠使得所述第二驅動部動作。本申請?zhí)峁┑目蛙嚪阑馂南到y(tǒng)的自動破窗裝置包括第一驅動部和第二驅動部,第一驅動部為電驅動的,第一開關按鈕設置在第一驅動部的供電線路上,第二驅動部可以由第二開關按鈕直接控制動作,如此,即使在客車電路被破壞的情況下,也能夠通過第二驅動部來實現(xiàn)自動破窗,保證乘客的生命安全。
技術領域
本發(fā)明涉及汽車技術領域,特別是一種客車防火災系統(tǒng)。
背景技術
火災事故是現(xiàn)代社會危害較大和發(fā)生較為頻繁的災害,火災一經(jīng)出現(xiàn),常常會出現(xiàn)滅火設施鞭長莫及和消防器材遠水救不了近火的問題,特別是在公共交通工具上,突發(fā)火險難以及時控制、逃生通道不能及時打開,往往會造成災害性后果。
現(xiàn)今,為了便于當客車發(fā)生意外緊急情況時車上乘客能夠及時順利逃生,通常在玻璃窗上安裝破窗裝置,現(xiàn)有的破窗裝置需要乘客親自操作安全錘擊打車窗,如果力量不夠,還需要多次擊打,耗費時間,以致公交車上人員破窗開辟逃生通道的效率低,影響逃生的成功率。
發(fā)明內容
有鑒于此,本發(fā)明的目的之一在于提供一種提高逃生效率、保障乘客安全的客車防火災系統(tǒng)。
為達到上述目的,本發(fā)明采用如下技術方案:
一種客車防火災系統(tǒng),包括靠近客車的車窗設置的自動破窗裝置、第一開關按鈕和第二開關按鈕,所述自動破窗裝置包括第一驅動部和第二驅動部,用于驅動自動破窗裝置進行破窗動作,所述第一開關按鈕設置在所述第一驅動部的供電線路上,所述第二開關按鈕能夠使得所述第二驅動部動作;
所述自動破窗裝置還包括偏置件、破窗部和阻擋部,所述偏置件用于向破窗部提供朝向車窗運動的偏置力,所述阻擋部用于對破窗部向車窗的運動進行阻擋,所述第一驅動部和所述第二驅動部用于驅動阻擋部離開阻擋所述破窗部的位置,以將所述破窗部釋放;
所述第二驅動部還包括高壓氣體容置部,所述第二開關按鈕用于打開所述高壓氣體容置部,以通過高壓氣體容置部內的高壓氣體驅動所述阻擋部離開阻擋所述破窗部的位置,所述高壓氣體容置部內的高壓氣體還用于當所述阻擋部將所述破窗部釋放時為所述破窗部的運動提供驅動力。
優(yōu)選地,所述第一開關按鈕還具有失效狀態(tài),在失效狀態(tài)下,所述第一開關按鈕被觸發(fā)后所述自動破窗裝置不通電,在有效狀態(tài)下,所述第一開關按鈕被觸發(fā)后所述自動破窗裝置通電并進行破窗動作。
優(yōu)選地,所述系統(tǒng)還包括控制裝置,所述控制裝置用于控制所述第一開關按鈕在失效狀態(tài)和有效狀態(tài)之間切換;和/或,
所述系統(tǒng)包括解鎖按鈕,所述解鎖按鈕被觸發(fā)后所述開關按鈕由失效狀態(tài)切換為有效狀態(tài),所述解鎖按鈕設置在客車的駕駛區(qū)域。
優(yōu)選地,所述系統(tǒng)還包括檢測裝置,所述檢測裝置用于檢測客車內的環(huán)境參數(shù),所述控制裝置根據(jù)所述環(huán)境參數(shù)判斷是否發(fā)生火災,若為否,則控制所述第一開關按鈕處于失效狀態(tài),若為是,則控制所述第一開關按鈕切換到有效狀態(tài)。
優(yōu)選地,所述系統(tǒng)還包括報警裝置,所述控制裝置用于根據(jù)所述環(huán)境參數(shù)判斷是否有發(fā)生火災的風險,若是,則控制報警裝置進行報警,并當判定發(fā)生火災時控制所述第一開關按鈕切換到有效狀態(tài)。
優(yōu)選地,所述客車內設置有分別與多塊車窗對應的多個自動破窗裝置,所述第一開關按鈕包括總控按鈕和多個分控按鈕,每個分控按鈕對應一個自動破窗裝置,所述總控按鈕被觸發(fā)時,多個所述自動破窗裝置同時通電并進行破窗動作,所述分控按鈕被觸發(fā)時,與該分控按鈕對應的自動破窗裝置通電并進行破窗動作。
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