[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810368508.5
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108544915A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范子輝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽車鑫保汽車銷售有限公司
• 主分類號: B60K6/442
• 分類號: B60K6/442;B60L11/14;B60L7/10
• 代理公司: 合肥律眾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 黃景燕

1.一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述混合動(dòng)力包括熱動(dòng)力源和電動(dòng)力源，所述熱動(dòng)力源包括燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，所述電動(dòng)力源包括發(fā)電機(jī)、充電槍、鋰離子電池組、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，所述發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，所述交換系統(tǒng)包括串聯(lián)式混合系統(tǒng)和并聯(lián)式混合系統(tǒng)，所述串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)包括燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋰離子電池組、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，所述并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、動(dòng)力分離系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括鋰離子電池組、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際的車速來選擇合適的混合動(dòng)力組合系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)分別對能量回收系統(tǒng)、車速傳感器、晃動(dòng)傳感器、鋰離子電池組、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力分離系統(tǒng)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交換系統(tǒng)的相互轉(zhuǎn)換。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)由燃油箱為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量來源，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)能來源，所述發(fā)電機(jī)為鋰離子電池組提供電能來源，所述鋰離子電池組通過控制系統(tǒng)為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)能來源，所述電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)能來源，所述控制系統(tǒng)通過控制動(dòng)力分離系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過燃油箱為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量來源，所述控制系統(tǒng)通過控制動(dòng)力分離系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)之間進(jìn)行機(jī)械連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)能來源，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)能來源，所述發(fā)電機(jī)為鋰離子電池組提供電能來源，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)將鋰離子電池組與電動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行電性連接，所述鋰離子電池組為電動(dòng)機(jī)提供電能來源，所述電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)能來源。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述鋰離子電池組通過充電槍、能量回收系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)提供電能，所述鋰離子電池組可以對電能進(jìn)行存儲(chǔ)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述剎車會(huì)瞬間將汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，所述能量回收系統(tǒng)對汽車剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行回收，通過能量回收系統(tǒng)將熱能轉(zhuǎn)化成電能，并通過控制系統(tǒng)將轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存進(jìn)入鋰離子電池組中，所述鋰離子電池組為整個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電能。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述車速傳感器對汽車行駛速度進(jìn)行采集，并將采集的數(shù)據(jù)通過電性連接傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)對所采集的車速信息進(jìn)行整理和分析，所述控制系統(tǒng)對所使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行選擇并對所使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行選擇。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述晃動(dòng)傳感器對汽車晃動(dòng)的幅度以及頻率數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并將采集的數(shù)據(jù)通過電性連接傳遞給控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)根據(jù)車身晃動(dòng)的幅度和頻率對路況進(jìn)行分析，以此來選擇合適的混合動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力交換系統(tǒng)，其特征在于：所述動(dòng)力分離系統(tǒng)連接發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)不需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)能來源時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制動(dòng)力分離裝置對發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行分離，當(dāng)需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)能來源時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制動(dòng)力分離裝置對發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行連接，通過發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)能。