[發明專利]采用伺服控制板的電液伺服比例換向調速閥在審
| 申請號: | 201810368133.2 | 申請日: | 2017-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN108331796A | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 蔣紅娟 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主閥 梭閥 油口 定差減壓閥 伺服控制板 調速閥 減壓閥 比例換向 電液伺服 出油口 反饋 比例換向閥 抗污染能力 閥后壓力 反饋管路 進油通道 進油口 串聯 | ||
1.一種電液伺服比例換向調速閥,包括主閥(2)、梭閥(4)、定差減壓閥(1)、伺服控制板(3),其特征在于:所述的定差減壓閥(1)的出油口通過主閥進油通道(204)連接到主閥(2)的進油口,主閥(2)的A油口和B油口之間裝有梭閥(4),梭閥(4)的出油口通過反饋管路連接到減壓閥反饋口(1012);
所述的主閥(2)包括主閥體201、伺服電機(202)、齒輪泵(203)、主閥進油通道(204)、齒輪泵出口(205)、閥芯位置傳感器(206)、阻尼螺塞(207)、主閥芯(208)、過濾器(209)、TA回油口(2011)、A油口(2012)、B油口(2013)、TB回油口(2014),所述的主閥進油通道(204)分為三路,中間一路進入主閥芯(208)處,右側一路通到主閥芯(208)與主閥體(201)形成的右側大腔中,左側一路連接到齒輪泵(203)上,在左側油路進入齒輪泵(203)前裝有過濾器(209),齒輪泵出口(205)連接到主閥芯(208)與主閥體(201)形成的左側小腔中,所述的主閥芯(208)滑動安裝在主閥體(201)的內腔中,主閥芯(208)的左側小端設有阻尼螺塞(207)安裝螺孔,且安裝螺孔通過油道與主閥體(201)上TA回油口(2011)相通,所述的阻尼螺塞(207)固定安裝在主閥芯(208)左側小端的阻尼螺塞安裝螺孔內;所述的閥芯位置傳感器(206)安裝在主閥體(201)左側,閥芯位置傳感器(206)的測量桿的右端固定連接在主閥芯(208)的左側,所述的伺服電機(202)驅動齒輪泵(203)旋轉;
所述的定差減壓閥(1)包括減壓閥閥體(101)、減壓閥閥芯(102)、補償彈簧(103)、補償微調桿(104)、減壓閥閥芯通油孔(1021)、減壓閥閥體通油孔(1011),所述的減壓閥閥芯(102)滑動安裝在減壓閥閥體(101)內部,減壓閥閥芯(102)上設置有減壓閥閥芯通油孔(1021),減壓閥閥芯通油孔(1021)將定差減壓閥(1)的出油口與減壓閥閥芯(102)和減壓閥閥體(101)構成的左側小腔連通,所述的減壓閥閥體(101)上設有減壓閥閥體通油孔(1011),其將定差減壓閥(1)的出油口與減壓閥閥芯(102)和減壓閥閥體(101)構成的右側環形腔連通,所述的補償微調桿(104)通過螺紋安裝在減壓閥閥體(101)右側,所述的補償彈簧(103)與補償微調桿(104)同軸安裝在減壓閥閥體(101)內部,其左側固定在減壓閥閥芯(102)右側的沉槽內,右側固定安裝在補償微調桿(104)的左側,所述的減壓閥閥體(101)上設置有減壓閥反饋口(1012),其與減壓閥閥芯(102)和減壓閥閥體(101)構成的右側大腔相通;
所述的梭閥(4)左側進油口與主閥(2)的A油口(2012)相通,右側進油口與主閥(2)的B油口(2013)相通;所述的阻尼螺塞(207)上設有阻尼孔(2071),所述的阻尼孔(2071)的直徑在0.8mm-2mm之間。
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