[發明專利]一種基于BS架構的警用組網調度指揮方法及系統

有效

• 申請號: 201810368092.7
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108765923B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 張壽權;楊曼麗
• 申請（專利權）人: 天津贊普科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L12/24;H04L29/08
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 李俊建

本發明公開了一種基于BS架構的警用組網調度指揮方法及系統，由組成BS架構的服務端和指揮前端完成調度指揮，指揮前端的在線地圖上顯示車輛設備；指揮前端將兩臺或兩臺以上的設備依次連接，進行組網規劃，并發送指令到服務端；服務端將組網規劃中的對應車輛的AP和SM進行配置，成功后的信息傳達給指揮前端。本發明所述的基于BS架構的警用組網調度指揮方法和系統，通過服務端和指揮前端組成BS架構，實現指揮車和/或尖刀車的遠程控制配對組網，避免數據偏差。

技術領域

本發明屬于指揮調度系統領域，特別是涉及到一種基于BS架構的警用組網調度指揮方法及系統。

背景技術

執行出警任務時，若有多輛指揮車和/或尖刀車出警，則為了保證每輛車上的視頻傳輸，要給每兩輛車之間進行配對組網，當兩輛車中的一組基站(AP)和遠端(SM)連接無誤，則組網完成。

如圖1所示，給兩輛車進行配對組網時，一輛車的AP連接另一輛車的SM，依次對應連接，完成全部車輛的組網。

在傳統的配對組網中，需要人工分別登錄到每個基站(AP)和遠端(SM)的后臺，通過通信等手段來傳達實時信息，但當現場條件嚴酷，人員奔波，地勢險峻、人員通話信號不佳時，則會產生一定的數據偏差。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種基于BS架構的警用組網調度指揮方法及系統，實現遠程控制配對組網，避免數據偏差。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種基于BS架構的警用組網調度指揮方法，由組成BS架構的服務端和指揮前端完成調度指揮，包括；

S1、指揮前端的在線地圖上顯示車輛設備；

S2、指揮前端在在線地圖上將兩臺或兩臺以上的設備依次連接，進行組網規劃，并發送指令到服務端；

S3、服務端將組網規劃中的對應車輛的AP和SM進行配置，成功后的信息傳達給指揮前端。

進一步的，步驟S1中，指揮前端顯示在在線地圖上的方法為：服務端采用在線矢量地圖，并基于車輛設備上的GPS模塊回傳的經緯度數據進行地圖上的位置渲染，指揮前端通過BS架構顯示。

進一步的，步驟S2的具體方法包括：

S201、指揮前端進行組網規劃，在在線地圖上選擇設備進行連線，所述連線在在線地圖中呈虛線狀；

S202、指揮前端將組網配對信息發送到服務端，所述組網配對信息即一輛車的AP連接另一輛車的SM、依次對應連接的具體信息。

進一步的，步驟S3具體內容包括：

S301、服務端接收到組網配對信息后，通過SNMP協議將相對應的配對車的ColorCode值修改為一致；

S302、服務端返回配置成功信息；

S303、指揮前端收到配置成功信息后將對應的虛線渲染成實線。

更進一步的，還包括步驟S304，指揮前端根據實時回傳的信號強度渲染實線為不同顏色，表示信號強度的不同。

本發明還提供了一種基于BS架構的警用組網調度指揮系統，包括：組成BS架構的服務端和指揮前端，所述指揮前端通過網絡連接所述服務端，顯示在線地圖中的車輛設備，并將兩臺或兩臺以上的設備依次連接進行組網規劃，發送指令到服務端；所述服務端通過通過SNMP協議與車輛設備通信，將組網規劃中對應車輛的AP和SM進行配置，并將成功后的信息傳達給指揮前端。

進一步的，所述服務端采用在線矢量地圖，并基于車輛設備上的GPS模塊回傳的經緯度數據進行地圖上的位置渲染。與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：