[發明專利]一種建筑鋼構搬運車

在審

• 申請號: 201810367475.2
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN110386397A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 何宗虎
• 申請（專利權）人: 隨州市珠峰鋼構工程有限公司
• 主分類號: B65G7/04
• 分類號: B65G7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種建筑鋼構搬運車，包括車身(1)，所述車身(1)的兩側 安裝有行走輪(2)，所述車身(1)的上端安裝有承載板(3)，其特征在于：所 述承載板(3)的中下部安裝有下壓縮卡緊裝置，所述承載板(3)的右側安裝 有上轉位卡緊裝置；所述承載板(3)包括板體(301)，所述板體(301)的中心位置設有帶有 限位臺階的通槽(303)，所述板體(301)的中部設有兩個平行布置的導向槽 (304)，在板體(301)的中下部且位于兩個導向槽(304)之間對稱設有內限位凸臺(302)，在板體(301)的中下部且位于兩個導向槽(304)之外對稱設 有外限位凸臺(305)；所述下壓縮卡緊裝置包括與通槽(303)相配合的壓縮塊(4)、組合楔塊、 用于連接壓縮塊(4)、板體(301)的壓簧(5)和用于連接組合楔塊、壓縮塊 (4)的聯動桿(6)；所述壓縮塊(4)包括主受壓體(401)、限位體(402)、與聯動桿(6)上 端相鉸接的上連凸臺(403)，所述上連凸臺(403)對稱分布在主受壓體(401) 的左右兩側，所述主受壓體(401)與通槽(303)相配合，所述限位體(402) 與通槽(303)的限位臺階相配合；所述組合楔塊包括對稱布置在車身(1)中部的下楔塊(7)、對應放置在兩 個導向槽(304)內的兩個上楔塊(8)，所述下楔塊(7)包括下塊體(701)、 與上楔塊(8)斜面配合的擠推部(703)、與聯動桿(6)下端相鉸接的下連凸臺(702)；所述上轉位卡緊裝置包括轉向座(9)、通過軸承配合連接在轉向座(9)上的轉軸(10)、固定在轉軸(10)上端的從動轉盤(11)、安裝在從動轉盤(11) 中部的升降器(12)、固定在從動轉盤(11)上用于對升降器(12)導向的L型 導架(13)、固定在升降器(12)上端的轉接座(15)、與轉接座(15)相連的 上限位器(16)、回轉驅動器(18)、固定在回轉驅動器(18)上且與從動轉盤 (11)相配合的主動轉盤(17)，所述升降器(12)為氣缸或者液壓，所述轉接座(15)包括下連座(1501)、連接在下連座(1501)上端的承接軸(1502)、 用以套接上限位器(16)的卡套(1503)以及用以鎖緊連接的卡合部(1504)， 所述下連座(1501)與升降器(12)的上端固連。

2.根據權利要求1所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述下連座(1501)與升降器(12)的上端通過螺栓固連。

3.根據權利要求1所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述上限位器(16)呈F型結構，所述上限位器(16)包括與卡套(1503)套接的 連接部(1601)、用于對水泥板限位的卡爪(1602)。

4.根據權利要求3所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述卡爪(1602)的數量為兩個，所述兩個卡爪(1602)之間的最小距離等于水 泥板的側向寬度。

5.根據權利要求1所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述兩個上楔塊(8)之間的最小距離等于水泥板的側向寬度。

6.根據權利要求1所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述主動轉盤(17)、從動轉盤(11)間通過齒輪嚙合的方式傳輸動力。

7.根據權利要求1所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述回轉驅動器(18)為步進電機。

8.根據權利要求1所述的一種建筑鋼構搬運車，其特征在于：所 述升降器(12)與L型導架(13)之間通過直線軸承配合連接。