[發明專利]基于起動發電一體機的溫度的發動機操作

在審

• 申請號: 201810367468.2
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108725219A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 喬瑟芬·S·李;馬克·謝爾德;薩桑·法拉曼德;巴斯蒂安·哈特曼;保羅·斯蒂芬·布賴恩;約瑟夫·安德魯·薩莫拉
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L11/12
• 分類號: B60L11/12;B60W20/15;B60W10/06;B60W10/30;B60W10/26
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，包括：

發動機；以及

控制器，被配置為：

響應于起動發電機的溫度超過降級閾值的指示，命令發動機起動并且禁止發動機自動關閉，

響應于所述溫度超過禁用閾值的指示，或者所述溫度超過降級閾值并且牽引電池放電功率小于閾值的指示，命令發動機起動并且減少負載。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于所述溫度下降到所述降級閾值以下并且下降到第一閾值以下的指示，啟用發動機關閉，并且其中，所述第一閾值小于所述降級閾值，并且所述降級閾值小于所述禁用閾值。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于所述溫度下降到所述禁用閾值和所述降級閾值以下的指示，啟用發動機自動關閉并且允許啟用負載。

4.根據權利要求3所述的車輛，其中，所述負載是座椅加熱器、座椅通風設備、正熱系數加熱元件或者空調壓縮機。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述降級閾值大于居里溫度的第一百分比，并且其中，所述第一百分比與具有在0攝氏度處的永磁場強度(PMFS)的1/2的值的PMFS相關聯。

6.根據權利要求5所述的車輛，其中，所述禁用閾值大于所述居里溫度的第二百分比并且小于所述降級閾值，并且其中，所述第二百分比與具有在0攝氏度處的PMFS的1/4的值的PMFS相關聯。

7.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述起動發電機是帶傳動起動發電一體機。

8.一種車輛，包括：

發動機；

起動發電一體機(ISG)；以及

控制器，被配置為：

響應于ISG的溫度超過降級閾值的指示，命令發動機起動并且禁止發動機自動關閉，所述降級閾值大于居里溫度的一定百分比，其中，所述百分比與具有在0攝氏度處的永磁場強度(PMFS)的1/2的值的PMFS相關聯。

9.根據權利要求8所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于ISG的溫度超過禁用閾值的指示，或者ISG的溫度超過降級閾值并且牽引電池放電功率小于閾值的指示，命令發動機起動并且減少低電壓負載，所述禁用閾值大于居里溫度的另一百分比并且小于所述降級閾值，并且其中，所述另一百分比與具有在0攝氏度處的PMFS的1/4的值的PMFS相關聯。

10.根據權利要求9所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于ISG的溫度下降到所述降級閾值以下并且下降到第一閾值以下的指示，啟用發動機關閉，并且其中，所述第一閾值小于所述降級閾值，并且所述降級閾值小于所述禁用閾值。

11.根據權利要求10所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于ISG的溫度下降到所述禁用閾值、所述降級閾值和所述第一閾值以下的指示，啟用發動機關閉并且允許啟用低電壓負載。

12.根據權利要求11所述的車輛，其中，所述低電壓負載是座椅加熱器、座椅通風設備、正熱系數加熱元件或者空調壓縮機。

13.一種控制車輛的方法，包括：

通過控制器執行以下操作：

響應于接收到起動發電一體機(ISG)的溫度超過降級閾值的指示，命令與ISG連接的發動機起動并且禁止發動機關閉；

響應于接收到所述溫度超過禁用閾值的指示，禁用負載。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，響應于所述溫度下降到所述降級閾值以下并且下降到第一閾值以下的指示，啟用發動機關閉，并且其中，所述第一閾值小于所述降級閾值，并且所述降級閾值小于所述禁用閾值。

15.根據權利要求13所述的方法，其中，響應于所述溫度下降到所述禁用閾值和所述降級閾值以下的指示，啟用發動機自動關閉并且允許啟用負載。