[發明專利]基于用戶需求分析的共享汽車調度方法

有效

• 申請號: 201810367247.5
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108346010B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 徐漫洋
• 申請（專利權）人: 徐漫洋
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳泉清

基于用戶需求分析的共享汽車調度方法，涉及共享汽車調度方法。本發明為了解決目前的目前的共享汽車調度依賴于車輛靜態數據進行調動存在的車輛利用率較低的問題和調度效率低的問題。本發明首先分析用戶在車輛共享租賃中不同網點、不同時間對于車輛的需求情況；網點i上某一時間段內的用戶需求D_i(t)＝O_i(t)+ηA_i(t)；然后分析用戶在車輛共享租賃中不同網點、不同時間對于車輛的需求之后，根據分析結果制定用戶用車需求的時空分布圖，并基于用戶用車需求的時空分布圖以及網點實時待運車輛狀態制定動態調度方案。本發明用于共享汽車的調度。

技術領域

本發明涉及共享汽車領域，具體涉及共享汽車調度方法。

背景技術

隨著互聯網技術的不斷發展，以及Uber、Airbnb等一系列實物共享平臺的出現，共享經濟的概念開始迅猛發展，共享汽車作為共享交通體系的重要組成部分也逐漸進入人們的生活。但有別于共享單車的隨取隨還，當前共享汽車依然采用固定網點取車、任意網點還車的租賃模式，由于城市居民出行需求時空分布的不均，往往某些網點車輛利用率極低，造成車輛資源的極大浪費，而在另一些網點車輛供不應求，造成用戶需求無法得到最大滿足降低用戶體驗，這是目前汽車共享租賃產業運營管理中亟待解決的重要問題。

為了調節網點之間的車輛平衡，提升用戶使用體驗，提高共享車輛利用率，需要根據用戶需求的時空分布，以及網點上車輛情況，采用人工調度的方式對不同網點間車輛進行再平衡，以最少成本及時滿足用戶的用車需求。

目前，汽車共享企業的車輛運營管理方式主要是根據網點車輛的使用情況，以及網點管理人員的信息反饋進行車輛的調度。利用車載GPS及無線通訊設備或網點監控設備，對網點上待運車輛進行監控，如某一網點上車輛停留時間過長則將該網點上待運車輛調離，或者某一網點上長時間無待運車輛則將車輛調入。但是這種運營調度方式僅僅根據車輛靜態數據進行調動，無法滿足在網點中存在的大量用戶用車需求，車輛利用率仍然有待提高。

發明內容

本發明為了解決目前的目前的共享汽車調度依賴于車輛靜態數據進行調動存在的車輛利用率較低的問題和調度效率低的問題。進而提出一種基于用戶需求分析的共享汽車調度方法。

基于用戶需求分析的共享汽車調度方法，包括以下步驟：

分析用戶在車輛共享租賃中不同網點、不同時間對于車輛的需求情況；網點i上某一時間段t內的用戶需求D_i(t)＝O_i(t)+ηA_i(t)，其中，O_i(t)為手機APP中用戶已確定訂單數，A_i(t)為正在觸發手機APP的訂單數量，η∈(0,1)為觸發用戶比例系數；

分析用戶在車輛共享租賃中不同網點、不同時間對于車輛的需求之后，根據分析結果制定用戶用車需求的時空分布圖，并基于用戶用車需求的時空分布圖以及網點實時待運車輛狀態制定動態調度方案。

進一步地，所述基于用戶用車需求的時空分布圖以及網點實時待運車輛狀態制定動態調度方案的過程如下：

根據用戶用車需求的時空分布圖時，確定某一時段內需要調入車輛網點及可提供調度車輛網點，然后根據車輛GPS及無線通信信息確定調出車輛網點當前可調車輛數，同時確定調入車輛網點可用車輛數；

在獲得了調入、調出車輛網點實時待運車輛情況后，根據可調車輛數、可用車位數實施車輛調度。

進一步地，所述確定調出車輛網點當前可調車輛數的過程中需要考慮車輛狀況，電量低于正常運行電量閾值的車輛、待修車輛不計入可調車輛數。

進一步地，所述正在觸發手機APP的訂單數量A_i(t)的確定過程如下：

在統計不同網點上不同時間段內正在觸發手機APP的訂單數量的情況時需要對手機APP觸發的有效性進行判斷：