[發(fā)明專利]100%低地板齒輪箱用吊掛裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810365978.6 | 申請日: | 2018-04-23 | 
| 公開(公告)號: | CN108454647A | 公開(公告)日: | 2018-08-28 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱小晶;朱萬剛;張?jiān)鰪?qiáng);沈啟敏;茹君;尹鈺華 | 申請(專利權(quán))人: | 太原重工軌道交通設(shè)備有限公司 | 
| 主分類號: | B61F5/30 | 分類號: | B61F5/30 | 
| 代理公司: | 北京奧文知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11534 | 代理人: | 張文 | 
| 地址: | 030032 山西省太*** | 國省代碼: | 山西;14 | 
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 襯套 彈性軸承 吊桿桿體 齒輪箱 吊掛座 吊掛裝置 鎖緊螺母 低地板 可拆卸 構(gòu)架 下部螺紋段 拆裝方便 減震性能 螺桿結(jié)構(gòu) 上端 地連接 聯(lián)接 | ||
1.一種100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,用于聯(lián)接構(gòu)架吊掛座(G)和齒輪箱吊掛座(C),包括吊桿桿體(1),其特征在于,還包括上對中襯套(2)、下對中襯套(4)、上彈性軸承(3)、下彈性軸承(5)和鎖緊螺母(9);
所述吊桿桿體(1)為螺桿結(jié)構(gòu);
所述上對中襯套(2)和所述下對中襯套(4)均套裝于所述吊桿桿體(1),所述上對中襯套(2)設(shè)置在所述吊桿桿體(1)上部,所述上對中襯套(2)可拆卸地連接于所述下對中襯套(4)上端;
所述上彈性軸承(3)套裝在所述下對中襯套(4)的上部,所述下彈性軸承(5)套裝在所述下對中襯套(4)的下部;
所述鎖緊螺母(9)設(shè)置在所述吊桿桿體(1)下部的螺紋段;
所述構(gòu)架吊掛座(G)可拆卸地套裝在所述上彈性軸承(3)與所述下彈性軸承(5)間的所述下對中襯套(4)上,所述齒輪箱吊掛座(C)可拆卸地套裝在所述下對中襯套(4)下端與所述鎖緊螺母(9)上端間的所述吊桿桿體(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,所述上對中襯套(2)下部設(shè)有第一凸止口(2-1),所述上彈性軸承(3)上端設(shè)有第一凹止口(3-1),所述上對中襯套(2)和所述上彈性軸承(3)通過所述第一凸止口(2-1)與所述第一凹止口(3-1)的配合實(shí)現(xiàn)定位連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,所述下對中襯套(4)下部設(shè)有第二凸止口(4-1),所述下彈性軸承(5)下端設(shè)有第二凹止口(5-1),所述下對中襯套(4)和所述下彈性軸承(5)通過所述第二凸止口(4-1)與所述第二凹止口(5-1)的配合實(shí)現(xiàn)定位連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,第一凸止口(2-1)的內(nèi)孔設(shè)置有內(nèi)螺紋(2-1-1),所述下對中襯套(4)的上部設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋(2-1-1)相適配的外螺紋(4-2),所述上對中襯套(2)通過所述內(nèi)螺紋(2-1-1)與所述外螺紋(4-2)的配合可拆卸地固定于所述下對中襯套(4)上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,所述上彈性軸承(3)下端具有第一端面凸起(3-2),所述下彈性軸承(5)上端具有第二端面凸起(5-2),所述第一端面凸起(3-2)和所述第二端面凸起(5-2)分別置于所述構(gòu)架吊掛座(G)的上下凹槽內(nèi),用于對所述構(gòu)架吊掛座(G)進(jìn)行固定定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,還包括鎖緊螺母盒(8),所述鎖緊螺母(9)內(nèi)置于所述鎖緊螺母盒(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,所述鎖緊螺母盒(8)端面沿中心軸線設(shè)置有垂直于所述鎖緊螺母盒(8)端面所在平面的長方形內(nèi)孔(8-1),所述長方形內(nèi)孔(8-1)兩長邊之間的距離大于所述鎖緊螺母(9)兩對角側(cè)邊之間的距離,所述鎖緊螺母(9)內(nèi)置于所述長方形內(nèi)孔(8-1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,所述鎖緊螺母盒(8)端面上設(shè)有垂直于所述鎖緊螺母盒(8)端面所在平面且貫穿所述鎖緊螺母盒(8)的兩個第一定位銷孔(8-2),兩個所述第一定位銷孔(8-2)呈對角分布,兩個所述第一定位銷孔(8-2)通過定位銷(12)與所述齒輪箱吊掛座(C)上的定位銷孔(C-1)配對連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,還包括蓋板(11),所述蓋板(11)設(shè)置于所述鎖緊螺母盒(8)下端面,所述蓋板(11)通過螺栓(10)緊固連接于所述鎖緊螺母盒(8),用于防止所述鎖緊螺母(9)和所述定位銷(12)掉落。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的100%低地板齒輪箱用吊掛裝置,其特征在于,所述下對中襯套(4)的下端面與所述齒輪箱吊掛座(C)的上端面間可拆卸地設(shè)置有調(diào)整墊片(6),所述調(diào)整墊片(6)可以為一個或一個以上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于太原重工軌道交通設(shè)備有限公司,未經(jīng)太原重工軌道交通設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810365978.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
 
- 專利分類
 
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





