[發明專利]基于大數據分析和在線交通狀況監測的行駛路線規劃方法

在審

• 申請號: 201810365851.4
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108562299A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 李伍茲;M·佩萊格里諾;潘姝月
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

1.一種基于大數據分析和在線交通狀況監測的行駛路線規劃方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

確定出發位置和目的地位置；

基于離線大數據生成從出發位置到目的地位置的初始路線規劃；

在按照所生成的初始路線規劃去往目的地位置的途中提供在線服務以獲取調整后的行駛路線規劃；以及

基于調整后的行駛路線規劃實施車輛導航。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在線服務包括：

監控道路的動態交通狀況；

確定駕駛員所選擇的路線規劃模式；以及

基于道路的動態交通狀況和駕駛員所選擇的路線規劃模式動態地調整車輛行駛路線規劃。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，

所述路線規劃模式包括節約時間模式、旅游觀光模式和安全優先模式。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，

如果駕駛員選擇節省時間模式，則根據在線交通狀況監測數據相應地調整行駛路線規劃，以實時地確定更快的道路、變換至該道路的更快的入口、單個道路中的最快車道。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，

如果駕駛員選擇旅游觀光模式，則使車輛的行駛路線規劃經過或優先經過出發位置或當前位置和目的地位置之間的興趣點，并選擇或優先選擇具有最佳拍攝視野的最外側車道供車輛行駛。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，

如果駕駛員選擇安全優先模式，則使路線規劃避免經過高事故隱患位置，根據道路的動態交通狀況變換車道。

7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，

動態地調整車輛行駛路線規劃在考慮單車道交通速度、相鄰車型、車輛數量、行駛空間分布、基礎設施信息中的一者或多者的情況下依賴于算法來實現。

8.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，

道路的動態交通狀況包括到達同一目的地的不同道路的交通狀況、變換到其它道路的不同入口的交通狀況、多車道道路中的車道級交通狀況。

9.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，

動態地調整車輛行駛路線規劃包括確定進入主路的合適入口或離開主路的合適出口、變換至更快的車道。