[發明專利]多功能自動化船只控制和管理系統及其應用

在審

• 申請號: 201810365097.4
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108399796A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 成志雄
• 申請（專利權）人: 廣州市旋通節能科技有限公司
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 石澤智

本發明涉及多功能自動化船只控制和管理系統及其應用包括有控制中心、終端控制船和服務站；所述控制中心為控制一艘或若干艘終端控制船、及或/和服務站的使用狀態的中控中心，該控制中心包括有無線控制操作平臺；所述終端控制船為帶無線通訊控制的船只，該終端控制船上設有船只無線通訊控制器及定位導航；所述服務站為設有充電設備、檢修維護設備的服務中心；所述控制中心的無線控制操作平臺與終端控制船的船只無線通訊控制器建立無線雙向通訊，通過控制中心控制終端控制船的使用狀態、及航返服務站選擇服務項目。本發明可獨自選擇船只航行至預定水域，且無需雇傭駕駛者，可減免出航的使用成本，同時也降低船只的管理成本。

技術領域

本發明涉及一種水上交通工具的控制和管理系統，具體涉及一種無線控制電動船航行使用及維護等管理系統。

背景技術

水上交通與陸地交通存在的不同特點是：陸地交通有可視的固定航線，而水上交通沒有可視的固定航線，因此在控制和管理上，水上交通存在的難度大，容易受天氣(如風力)的影響，導致難以控制在固定航線，在水域廣闊的條件下容易失航，同時在電動船即將缺電時沒有及時得到提醒按預定的航線安全返航，并且固定的水域中多艘船只同時使用時容易發生碰撞，如在娛樂水域、擺渡碼頭中的多艘船同時使用的時候。

發明內容

本發明的目的是，為了解決現有電動船存在上述的技術問題，提供一種多功能自動化船只控制和管理系統及其應用。

實現目的多功能自動化船只控制和管理系統的技術方案是：

多功能自動化船只控制和管理系統，包括有控制中心、終端控制船和服務站；所述控制中心為控制一艘或若干艘終端控制船、及或/和服務站的使用狀態的中控中心，該控制中心包括有無線控制操作平臺；所述終端控制船為帶無線通訊控制的船只，該終端控制船上設有船只無線通訊控制器及定位導航；所述服務站為設有充電設備、檢修維護設備的服務中心；所述控制中心的無線控制操作平臺與終端控制船的船只無線通訊控制器建立無線雙向通訊，即所述控制中心和終端控制船之間通過無線通訊模塊建立雙向通訊，通過控制中心控制終端控制船的使用狀態、及航返服務站選擇服務項目。當需要維護或補給用品時，可自動控制終端控制船自動返航至服務站進行維護或補給用品，當無線雙向通訊出現故障時，可通過人工操控終端控制船。

進一步的，所述的服務站各設備設有服務無線通訊控制器，所述控制中心的無線控制操作平臺與終端控制船的船只無線通訊控制器、及服務站的服務無線通訊控制器建立無線雙向通訊，通過控制中心控制終端控制船或/和服務站的使用狀態。

進一步的，還包括有用戶控制單元，該用戶控制單元設有用戶無線控制器，所述的用戶無線控制器與控制中心、終端控制船或/和服務站建立無線雙向通訊，使用戶控制單元在控制中心的授權許可下獨立操作控制終端控制船的使用狀態。

進一步的，所述的控制中心和服務站設在船只使用水領域的岸邊或附近，所述船只無線通訊控制器包括有多個分布在船只上的若干個探測頭，所述的探測頭對船只的使用狀態進行實時監測，并由船只無線通訊控制器發送至控制中心，控制中心根據接收的監測信息進行操作控制船只。

進一步的，所述的若干個探測頭設在船只前后左右兩側或四周位置

進一步的，所述的用戶控制單元包括終端控制船拖動的滑水員、升降傘運動員或船員的無線控制器。

實現目的多功能自動化船只控制和管理系統的應用方案是：

多功能自動化船只控制和管理系統的應用，包括有固定水域，控制中心、終端控制船和服務站，在固定水域中設有規定的行駛路線，所述控制中心和服務站設在固定水域一邊離岸位置處行駛路線對應位置處，所述的終端控制船位于行駛路線上，所述的控制中心和終端控制船分別設有無線雙向通訊模塊，應用時，控制中心與終端控制船通過無線雙向通訊建立通訊，由控制中心通過無線控制終端控制船在行駛路線的使用狀態，及控制終端控制船返航至服務站選擇服務項目。