[發(fā)明專利]混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810364229.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108549779B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖建斌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國;張小容

1.一種混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法，其特征在于，所述混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法包括以下步驟：

終端設(shè)備獲取車輛的控制策略和參數(shù)信息，提取所述參數(shù)信息中的車速；

根據(jù)所述控制策略和車速計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩，所述控制策略用于反映動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速以及扭矩的對應(yīng)關(guān)系；

根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能；

所述根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能之前，所述方法還包括：

獲取車速與時間的關(guān)系映射表和車輛的參數(shù)信息，根據(jù)所述關(guān)系映射表和所述參數(shù)信息中的行駛阻力參數(shù)計(jì)算動力系統(tǒng)驅(qū)動力信息；

相應(yīng)地，根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能，具體包括：

根據(jù)所述動力系統(tǒng)的驅(qū)動力信息、目標(biāo)轉(zhuǎn)速以及目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能；

或，

提取所述參數(shù)信息中電機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩對應(yīng)的目標(biāo)效率；

相應(yīng)地，根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能，具體包括：

根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)效率和目標(biāo)功率計(jì)算實(shí)際消耗電功率，并通過所述實(shí)際消耗電功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能。

2.如權(quán)利要求1所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能之后，所述方法還包括：

提取所述參數(shù)信息中的時間信息，根據(jù)所述實(shí)際消耗電功率以及時間信息計(jì)算所述電機(jī)的消耗電量。

3.如權(quán)利要求1所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能之后，所述方法還包括：

提取所述參數(shù)信息中的動力電池電量，根據(jù)所述實(shí)際消耗電功率、車速以及動力電池電量計(jì)算所述電機(jī)的續(xù)航里程。

4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能之后，所述方法還包括：

提取所述參數(shù)信息中的發(fā)動機(jī)萬有特性以及時間信息，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)目標(biāo)功率、發(fā)動機(jī)萬有特性、目標(biāo)轉(zhuǎn)速以及目標(biāo)扭矩確定所述發(fā)動機(jī)的消耗油率，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)的消耗油率及時間信息計(jì)算所述發(fā)動機(jī)的消耗油量。

5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述控制策略和車速計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩之前，所述方法還包括：

提取所述參數(shù)信息中的行駛工況，根據(jù)所述行駛工況調(diào)整所述車速；

相應(yīng)地，所述根據(jù)所述控制策略和車速計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩，具體包括：

根據(jù)所述控制策略和調(diào)整后的車速計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩。

6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)扭矩計(jì)算動力系統(tǒng)中電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的目標(biāo)功率，并通過所述目標(biāo)功率驗(yàn)證混合動力汽車的性能之后，所述方法還包括：

將驗(yàn)證結(jié)果在顯示界面中進(jìn)行展示。

7.一種終端設(shè)備，其特征在于，所述終端設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算程序，所述混合動力汽車的性能仿真計(jì)算程序配置為實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法的步驟。

8.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)上存儲有混合動力汽車的性能仿真計(jì)算程序，所述混合動力汽車的性能仿真計(jì)算程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的混合動力汽車的性能仿真計(jì)算方法的步驟。