[發明專利]一種混凝土施工機械的雙動力液壓裝置

有效

• 申請號: 201810363888.3
• 申請日: 2018-04-22
• 公開（公告）號: CN108545006B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 謝燕玲
• 申請（專利權）人: 贛州于都萬年青商砼有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;F15B21/04
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 張麗

1.一種混凝土施工機械的雙動力液壓裝置，其結構包括液壓裝置（1）、備油箱（2）、擋泥板（3）、后車輪（4）、承重連座（5）、置物箱（6）、把手（7）、側車窗（8）、擋風玻璃（9）、車頭（10）、車燈（11）、車門（12）、前車輪（13），所述擋泥板（3）底部與后車輪（4）頂部為間隙配合，所述后車輪（4）側端與液壓裝置（1）側端為活動連接，所述擋泥板（3）后端與液壓裝置（1）前端相焊接，所述置物箱（6）底部與承重連座（5）上端通過定位銷相連接，所述液壓裝置（1）右端與車頭（10）左端相焊接，其特征在于：

所述車頭（10）右端下側與車燈（11）左端為嵌入式連接，所述車頭（10）右端上側與擋風玻璃（9）外壁為卡槽連接，所述側車窗（8）外壁與車門（12）上端為活動連接，所述車門（12）右端與車頭（10）前端右側通過鉸鏈相連接，所述把手（7）后端與車門（12）內部通過螺絲相連接，所述前車輪（13）后端與車頭（10）前端通過連桿相連接，所述車頭（10）前端與前車輪（13）后端為間隙配合，所述備油箱（2）后端與液壓裝置（1）前端固定連接，所述車門（12）后端與車頭（10）前端相貼合；

所述液壓裝置（1）由動力裝置（101）、電能裝置（102）、輔助裝置（103）、液壓管裝置（104）、液壓支撐桿裝置（105）、外框架（106）組成，所述動力裝置（101）底部與外框架（106）底部為機械連接，所述電能裝置（102）右端與外框架（106）內部右端固定連接，所述輔助裝置（103）底部與外框架（106）內部底端相貼合，所述液壓管裝置（104）后端與外框架（106）內部后端相連接，所述液壓支撐桿裝置（105）頂部與外框架（106）頂部相貫通，所述外框架（106）左端與置物箱（6）底部通過承重連座（5）相連接；

所述動力裝置（101）由動力齒輪（1011）、皮帶（1012）、從動輪（1013）、齒盤（1014）、連桿傘齒輪（1015）、軸承連桿（1016）、風扇齒輪（1017）、風扇葉（1018）組成，所述動力齒輪（1011）中端與前車輪（13）中端通過連桿相連接，所述動力齒輪（1011）內環與從動輪（1013）內環通過皮帶（1012）相連接，所述齒盤（1014）頂部前端與連桿傘齒輪（1015）右端后側向內涵，所述從動輪（1013）內環與齒盤（1014）內環通過皮帶（1012）相連接，所述連桿傘齒輪（1015）中端與軸承連桿（1016）上端相貫通，所述連桿傘齒輪（1015）左端與風扇葉（1018）頂部通過風扇齒輪（1017）相連接，所述風扇葉（1018）中端與外框架（106）內部頂端通過軸承連桿（1016）相連接，所述動力齒輪（1011）頂部與電能裝置（102）相連接；

所述電能裝置（102）由電源（1021）、充電接頭（1022）、控制線（1023）、控制器（1024）、發電機（1025）、固定架（1026）、發電機齒輪（1027）組成，所述電源（1021）頂部與外框架（106）內部頂端相黏合，所述電源（1021）負極與控制器（1024）頂部通過控制線（1023）相連接，所述控制器（1024）右端與外框架（106）內部右端固定連接，所述發電機（1025）右端與外框架（106）內部右端通過固定架（1026）相連接，所述發電機齒輪（1027）頂部與發電機（1025）底部通過連桿相連接，所述電源（1021）右端下側與充電接頭（1022）內部為嵌入式連接，所述充電接頭（1022）中端與發電機（1025）內部通過控制線（1023）相連接，所述發電機齒輪（1027）底部與動力裝置（101）相連接；

所述動力裝置（101）側端與電能裝置（102）底部相連接，所述動力裝置（101）設有動力齒輪（1011），所述動力齒輪（1011）頂部與電能裝置（102）為傳動連接，所述電能裝置（102）設有發電機齒輪（1027），所述動力齒輪（1011）頂部與發電機齒輪（1027）底部后端相嚙合；

所述輔助裝置（103）由電磁鐵（1031）、牽引式伸縮桿（1032）、活動板（1033）、輔助固定桿（1034）、固定板（1035）、輔助伸縮桿（1036）、第一V型連桿（1037）、第二V型連桿（1038）、鋼繩（1039）組成，所述電磁鐵（1031）底部與牽引式伸縮桿（1032）頂部為一體化結構，所述活動板（1033）頂部與牽引式伸縮桿（1032）底部相焊接，所述固定板（1035）底部與外框架（106）內部底端通過螺絲固定連接，所述第一V型連桿（1037）中端與第二V型連桿（1038）中端通過定位銷相連接，所述第一V型連桿（1037）頂部與活動板（1033）底部相焊接，所述輔助固定桿（1034）底部與輔助伸縮桿（1036）頂部為一體化結構，所述輔助伸縮桿（1036）底部與固定板（1035）頂部固定連接，所述第一V型連桿（1037）左端與鋼繩（1039）右端相焊接；

所述液壓管裝置（104）由彈簧固定塊（1041）、彈簧（1042）、半月齒輪（1043）、直齒輪（1044）、活動連桿（1045）、油壓活塞桿（1046）、油壓固定倉（1047）、連接管（1048）、出油閥門（1049）、進油閥門（10410）、過濾連管（10411）組成，所述半月齒輪（1043）頂部與彈簧固定塊（1041）底部通過彈簧（1042）相連接，所述半月齒輪（1043）左端與直齒輪（1044）右端為直齒輪傳動連接，所述直齒輪（1044）內環與油壓活塞桿（1046）右端通過活動連桿（1045）相連接，所述油壓活塞桿（1046）左端與油壓固定倉（1047）內部相貼合，所述出油閥門（1049）底部與進油閥門（10410）底部通過連接管（1048）相連接，所述連接管（1048）底部與油壓固定倉（1047）左端相貫通，所述過濾連管（10411）底部與連接管（1048）中端相焊接，所述連接管（1048）頂部與液壓支撐桿裝置（105）相連接；

所述液壓支撐桿裝置（105）由進油倉（1051）、油箱固定座（1052）、活塞（1053）、滑槽（1054）、緩沖滑座（1055）、緩沖彈簧桿（1056）、緩沖連桿（1057）、活動頂桿（1058）、滑輪（1059）組成，所述油箱固定座（1052）中端設有進油倉（1051），所述活塞（1053）頂部與活動頂桿（1058）底部為一體化結構，所述緩沖滑座（1055）側端與外框架（106）內壁通過滑槽（1054）相連接，所述緩沖滑座（1055）底部與滑輪（1059）中端通過緩沖連桿（1057）相連接，所述緩沖滑座（1055）上下兩端與緩沖彈簧桿（1056）為機械連接，所述油箱固定座（1052）底部與液壓管裝置（104）相連接；

所述液壓管裝置（104）頂部與液壓支撐桿裝置（105）底部相連接，所述液壓管裝置（104）設有連接管（1048），所述連接管（1048）頂部與液壓支撐桿裝置（105）底部相黏合，所述液壓支撐桿裝置（105）設有油箱固定座（1052），所述連接管（1048）頂部與油箱固定座（1052）底部相貫通；

在進行使用時，將混凝土載重車放置地面，使后車輪（4）與前車輪（13）與地面水平接觸，將車子行駛至合適位置，此時動力齒輪（1011）通過發電機齒輪（1027）使發電機（1025）持續發電，通過控制線（1023）與充電接頭（1022）的傳輸為電源（1021）充電，進一步增加能源的利用，降低能源的消耗與浪費，此時通過車頭（10）內部按鍵啟動控制器（1024），使電源（1021）為電磁鐵（1031）供電，牽引式伸縮桿（1032）回縮，由于固定板（1035）固定不動，此時輔助固定桿（1034）與輔助伸縮桿（1036）延伸開，第一V型連桿（1037）與第二V型連桿（1038）相互配合伸展開，通過拉動鋼繩（1039）使直齒輪（1044）逆時針轉動半圈，則活動連桿（1045）隨著轉動并將油壓活塞桿（1046）往左擠壓，將油壓固定倉（1047）內部的油往左擠壓，依次通過連接管（1048）進油閥門（10410）進入進油倉（1051），此時出油閥門（1049）受力緊閉閥門，油壓增大使活塞（1053）連同活動頂桿（1058）緩緩上升，由于油箱固定座（1052）固定不動，此時緩沖滑座（1055）緊貼滑槽（1054）緩緩上滑，使緩沖連桿（1057）與緩沖彈簧桿（1056）相互配合伸展開，使活動頂桿（1058）使用時更為穩定，受力更為均勻，不易偏折斷裂，同時車子行走時動力齒輪（1011）通過皮帶（1012）帶動從動輪（1013）轉動，進而使齒盤（1014）帶動連桿傘齒輪（1015）轉動，使風扇齒輪（1017）連同風扇葉（1018）轉動，進而讓裝置長期保持適宜溫度，降低使用時高溫帶來的磨損。