[發(fā)明專利]一種用于鐵軌的除雪裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810363681.6 | 申請日： | 2018-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN108643112A | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉書雄 | 申請（專利權(quán)）人： | 蕪湖撼江智能科技有限公司 |
| 主分類號： | E01H8/06 | 分類號： | E01H8/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪湖*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵軌 底板 向前運(yùn)動 除雪裝置 卡接 轉(zhuǎn)軸 上表面 左側(cè)面 毛刷 推板 軸承 積雪 操作開關(guān) 工作效率 雙軸電機(jī) 轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn) 內(nèi)壁套 右側(cè)面 齒輪 搭接 墊板 轉(zhuǎn)動 車輪 | ||
1.一種用于鐵軌的除雪裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面開設(shè)有空槽（20），所述底板（1）的左側(cè)面和右側(cè)面均卡接有兩個第一軸承（7），所述第一軸承（7）的內(nèi)壁套接有第一轉(zhuǎn)軸（5），所述第一轉(zhuǎn)軸（5）一端固定連接有車輪（4），且位于底板（1）左側(cè)面和右側(cè)面前部的第一轉(zhuǎn)軸（5）的外表面均卡接有第一齒輪（6），所述底板（1）的上表面固定連接有墊板（16），所述墊板（16）的上表面固定連接有第一雙軸電機(jī)（15），所述第一雙軸電機(jī)（15）左側(cè)和右側(cè)的輸出軸均固定連接有主動輪（12），所述主動輪（12）通過皮帶（13）與從動輪（14）傳動連接，所述從動輪（14）的側(cè)面固定連接有第二轉(zhuǎn)軸（9），所述第二轉(zhuǎn)軸（9）的外表面套接有第二軸承（11），所述第二軸承（11）的外表面卡接有固定板（10），所述固定板（10）的下表面固定連接在底板（1）的上表面，所述第二轉(zhuǎn)軸（9）的一端固定連接有第二齒輪（8），所述第二齒輪（8）與第一齒輪（6）嚙合，所述空槽（20）內(nèi)壁的上表面固定連接有第二雙軸電機(jī)（21），所述第二雙軸電機(jī)（21）左側(cè)和右側(cè)的輸出軸均固定連接有第三轉(zhuǎn)軸（22），所述第三轉(zhuǎn)軸（22）的右端固定連接有毛刷（17），所述第三轉(zhuǎn)軸（22）的外表面套接有第三軸承（23），所述第三軸承（23）外表面卡接在空槽（20）內(nèi)壁的右側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵軌的除雪裝置，其特征在于：所述底板（1）的上表面固定連接有開關(guān)（18）和蓄電池（19），所述蓄電池（19）位于開關(guān)（18）的正前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于鐵軌的除雪裝置，其特征在于：所述開關(guān)（18）的輸出端分別與第一雙軸電機(jī)（15）和第二雙軸電機(jī)（21）的輸入端電連接，所述蓄電池（19）的輸出端與開關(guān)（18）的輸入端電連接，且開關(guān)（18）的型號為lw5d-16。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵軌的除雪裝置，其特征在于：所述車輪（4）的形狀為T形，所述毛刷（17）的形狀為H形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵軌的除雪裝置，其特征在于：所述底板（1）的正面固定連接有推板（2），所述推板（2）下表面的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有卡槽（3）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵軌的除雪裝置，其特征在于：所述第一齒輪（6）和第二齒輪（8）的齒距相同，且推板（2）的形狀為梯形。
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