[發明專利]一種具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置及試驗方法

有效

• 申請號: 201810362768.1
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108593287B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張亦標;董吉初
• 申請（專利權）人: 鹽城市金洲機械制造有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本發明公開了一種具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置及試驗方法，包括底座、第一齒輪和電機，所述底座的下方設置有支撐腳，且底座的中部安裝有風機，并且風機的上方設置有吸塵罩，所述齒輪箱體的上方設置有連接軸，且齒輪箱體的后方設置有箱后板，所述第一齒輪設置在箱后板上，所述箱前板的表面設置有連接桿，且連接桿上設置有第三齒輪，所述電機固定在箱后板的后方，且電機通過轉動軸與第一齒輪相連接，所述箱前板的表面設置有磁鐵塊。該具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置，設置有4個第三齒輪，能夠通過第一齒輪和第二齒輪的帶動，使4個第三齒輪相對運動，從而使該齒輪箱體能夠顯現出不同齒輪的齒輪比，進而方便實驗數據的采集。

技術領域

本發明涉及齒輪技術領域，具體為一種具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置及試驗方法。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，而齒輪比，兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比。對于目前齒輪箱體的試驗裝置來說，還是存在很大的一部分問題，就比如齒輪箱體中不具有不同齒輪比，影響試驗數據采集的問題，因此我們提出一種具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置，以便解決上述中所存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置及試驗方法，以解決上述背景技術提出齒輪箱體中不具有不同齒輪比，影響試驗數據采集的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置及試驗方法，包括底座、第一齒輪和電機，所述底座的下方設置有支撐腳，且底座的中部安裝有風機，并且風機的上方設置有吸塵罩，所述底座的表面開設有通風孔，且底座的上方固定有齒輪箱體，并且齒輪箱體的前方設置有箱前板，所述齒輪箱體的上方設置有連接軸，且齒輪箱體的后方設置有箱后板，所述第一齒輪設置在箱后板上，且第一齒輪的左下方連接有第二齒輪，所述箱前板的表面設置有連接桿，且連接桿上設置有第三齒輪，所述電機固定在箱后板的后方，且電機通過轉動軸與第一齒輪相連接，所述箱前板的表面設置有磁鐵塊。

優選的，所述通風孔均勻的分布在底座的表面，且通風孔的面積小于吸塵罩的面積。

優選的，所述箱前板通過連接軸與箱后板構成旋轉結構，且箱后板與底座為固定連接，并且箱后板表面采用金屬材質。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪為齒輪嚙合連接，且第一齒輪的長度大于第二齒輪的長度。

優選的，所述第三齒輪與第二齒輪為嚙合連接，第三齒輪設置有4個，且4個第三齒輪大小不等，并且4個第三齒輪為齒輪嚙合連接，同時4個第三齒輪均安裝在箱前板上。

優選的，所述磁鐵塊呈條形結構，且磁鐵塊與箱前板的連接方式為粘接，并且箱前板與箱后板為磁性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該具有不同齒輪比的齒輪箱的試驗裝置，設置有風機，能夠通過通風孔將該齒輪箱體內部的灰塵吸出，進而方便了該裝置的內部清潔，提高了該裝置的試驗環境，設置有4個第三齒輪，能夠通過第一齒輪和第二齒輪的帶動，使4個第三齒輪相對運動，從而使該齒輪箱體能夠顯現出不同齒輪比，進而方便實驗數據的采集，設置有連接軸，能夠方便箱前板的打開，進而方便該齒輪箱體內部的齒輪的更換或維修，并且箱前板的磁鐵塊能夠方便箱前板的閉合，同時箱前板采用玻璃材質，能夠方便齒輪箱體內部齒輪轉動的觀察，進而提高了該裝置的試驗。

附圖說明

圖1為本發明正視結構示意圖；

圖2為本發明俯視結構示意圖；

圖3為本發明箱前板打開結構示意圖。

圖中：1、底座；2、支撐腳；3、風機；4、吸塵罩；5、通風孔；6、齒輪箱體；7、箱前板；8、連接軸；9、第一齒輪；10、第二齒輪；11、連接桿；12、第三齒輪；13、箱后板；14、電機；15、轉動軸；16、磁鐵塊。