[發(fā)明專利]一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置及對中方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810362766.2
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108468721B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 張亦標;董吉初
• 申請（專利權）人: 鹽城市金洲機械制造有限公司
• 主分類號: F16D1/09
• 分類號: F16D1/09;F16H55/17
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

1.一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，包括底座(1)和連接板(6)，其特征在于：所述底座(1)的上方中部連接有連接柱(2)，且連接柱(2)的上方固定有固定塊(3)，所述固定塊(3)的左右兩側均固定有齒輪軸(4)，且齒輪軸(4)上連接有緊固塊(5)，所述連接板(6)的上方固定有電動推桿(7)，且電動推桿(7)的一端連接有對中箱(8)，并且對中箱(8)的上下兩側設置有連接桿(9)，所述連接桿(9)的下方連接有對中塊(10)，且對中塊(10)的左右兩側設置有滑槽(11)，所述對中箱(8)的表面連接有固定螺釘(12)，所述電動推桿(7)的內部設置有隔板(13)，且隔板(13)的右側設置有空心槽(14)，所述對中箱(8)的外側設置有第一連接孔(15)，且第一連接孔(15)的上下兩側均設置有第二連接孔(16)，并且對中箱(8)的內側設置有第三連接孔(17)，所述對中塊(10)的內側固定有固定凸起(18)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，其特征在于：所述齒輪軸(4)表面呈螺紋狀結構，且齒輪軸(4)與緊固塊(5)和固定塊(3)均為螺紋連接，并且齒輪軸(4)關于固定塊(3)的中心對稱設置有2個。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，其特征在于：所述電動推桿(7)與對中箱(8)為固定連接，且電動推桿(7)的中心點與齒輪軸(4)的中心點在同一水平面上，并且齒輪軸(4)的外徑與電動推桿(7)內側空心槽(14)的內徑相吻合。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，其特征在于：所述對中塊(10)呈梯形結構，且對中塊(10)與滑槽(11)構成滑動結構，并且對中塊(10)關于對中箱(8)的中軸線對稱設置有2個。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，其特征在于：所述第一連接孔(15)的大小小于第三連接孔(17)的大小，且第一連接孔(15)的內徑與齒輪軸(4)的外徑相等。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，其特征在于：所述固定凸起(18)均勻的分布在對中塊(10)的內側，且固定凸起(18)呈環(huán)形分布。

7.一種基于權利要求1所述的齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置的對中方法，其特征在于：具體對中方法為：首先，將該對中裝置放在需要使用的地方，將需要安裝齒輪軸(4)的斜齒輪通過對中箱(8)內側的第三連接孔(17)放到對中箱(8)的內部，并通過連接桿(9)來調節(jié)對中塊(10)的位置，使對中塊(10)內側的固定凸起(18)固定住斜齒輪，再通過固定螺釘(12)與相應的第二連接孔(16)相連接，對中塊(10)呈梯形結構，能夠方便斜齒輪的固定，進而方便將斜齒輪固定在對中箱(8)的中部，再打開電動推桿(7)，使電動推桿(7)帶動對中箱(8)與齒輪軸(4)相連接，進而使齒輪軸(4)穿出斜齒輪并從第一連接孔(15)與電動推桿(7)內側的空心槽(14)相接觸，進而方便了齒輪軸(4)的安裝，對中塊(10)與滑槽(11)構成滑動結構，進而方便對中塊(10)對不同型號的斜齒輪進行固定，進而提高了該裝置的實用性，緊固塊(5)能夠阻擋對中箱(8)向右運動過多，進而影響齒輪軸(4)的對中安裝。