[發(fā)明專利]一種減震油箱在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810362241.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108423105A | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張寶柱;于俊勇;葉偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇長川科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62J35/00 | 分類號(hào): | B62J35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 223800 江蘇省宿*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減震油箱 限位槽 支撐桿 限位 油罐 支桿 擋板 固定塊 連接柱 滑輪 油箱 減震 表面滑動(dòng) 彈簧受力 內(nèi)壁頂部 壓縮形變 左右運(yùn)動(dòng) 滑動(dòng) 保護(hù)箱 擠壓板 擠壓桿 減震箱 彈簧 鉸接 毀壞 壓縮 外部 | ||
1.一種減震油箱,包括保護(hù)箱(1),其特征在于:所述保護(hù)箱(1)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有支撐桿(2),所述支撐桿(2)的頂部固定安裝有油罐(3),所述油罐(3)的內(nèi)部固定安裝有過濾網(wǎng)(4),所述油罐(3)內(nèi)壁的兩側(cè)固定安裝有卡塊(5),所述過濾網(wǎng)(4)底部的兩側(cè)均固定安裝有第一彈簧(6),兩個(gè)所述第一彈簧(6)的底部均固定安裝有連接桿(7),所述連接桿(7)的底部固定安裝有頂板(8),所述油罐(3)外部的兩側(cè)均固定安裝有連接柱(9),所述連接柱(9)的右側(cè)固定安裝有固定塊(10),所述固定塊(10)的底部設(shè)置有滑輪(11),所述保護(hù)箱(1)內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有與滑輪(11)相適配的第一限位槽(12),所述滑輪(11)的底部與第一限位槽(12)滑動(dòng)連接,所述油罐(3)的表面開設(shè)有出油孔(13),所述支撐桿(2)底部的兩側(cè)均設(shè)置有減震箱(14),兩個(gè)所述減震箱(14)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有擠壓板(15),所述擠壓板(15)的頂部固定安裝有擠壓桿(16),所述擠壓桿(16)的頂部固定連接有支撐桿(2),所述擠壓板(15)的底部固定安裝有第二彈簧(17),所述第二彈簧(17)的底部與減震箱(14)的底部固定連接,所述支撐桿(2)的底部固定安裝有連接塊(18),所述連接塊(18)底部的兩側(cè)均鉸接有支桿(19),所述保護(hù)箱(1)內(nèi)壁底部的兩側(cè)均開設(shè)有第二限位槽(20),所述保護(hù)箱(1)內(nèi)壁頂部的兩側(cè)固定安裝有擋板(21),所述保護(hù)箱(1)的頂部固定安裝有箱蓋(22),所述油罐(3)的頂部固定安裝有進(jìn)油管(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震油箱,其特征在于:所述保護(hù)箱(1)內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有與支撐桿(2)相適配的滑槽,所述減震箱(14)內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有與擠壓板(15)相適配的滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震油箱,其特征在于:兩個(gè)所述卡塊(5)相對(duì)的兩側(cè)均與頂板(8)左右的兩側(cè)相接觸,兩個(gè)所述卡塊(5)的底部與頂板(8)的底部相平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震油箱,其特征在于:兩個(gè)所述支桿(19)的底部與第二限位槽(20)的底部滑動(dòng)連接,所述第二限位槽(20)與支桿(19)相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震油箱,其特征在于:兩個(gè)所述擋板(21)的底部與油罐(3)的頂部相接觸,所述擋板(21)的底部固定安裝有軟墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震油箱,其特征在于:所述進(jìn)油管(23)位于箱蓋(22)的正下方。
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