[發明專利]一種彎管機有效
| 申請號: | 201810362017.X | 申請日: | 2018-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN108380715B | 公開(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發明(設計)人: | 趙俊強;斯文尼爾·帕特里克·路易斯·雅克;蔡前龍;肖劍 | 申請(專利權)人: | 浙江長興和良智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B21D7/12 | 分類號: | B21D7/12;B21D7/024;B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 何彬 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彎管 | ||
本發明涉及一種彎管機,屬于管材加工處理技術領域。彎管機包括機架及安裝在該機架上的彎管裝置,彎管裝置包括圓模單元與夾緊單元;圓模單元包括設有安裝缺口的彎曲模胎及安裝在該安裝缺口處的定夾模鑲塊,夾緊單元包括與定夾模鑲塊匹配的動夾模;定夾模鑲塊包括在彎曲模胎的軸向上以層疊方式布置的直形定夾模鑲塊與仿形定夾模鑲塊,圓模單元上設有用于升降定夾模鑲塊的第一升降機構;動夾模包括用于升降動夾模的第二升降機構。基于前述結構的設計,能有效地解決了現有技術難以在管坯上彎出連接直管段較短的兩圓角結構,且能在彎管過程中確保對管坯的夾持牢固度,可廣泛應用于空調、航空、船舶等領域中。
技術領域
本發明涉及管材加工設備,具體地說,涉及一種彎管機。
背景技術
彎管機廣泛應用于空調、汽車、船舶、航空航天等工業領域,主要包括機架、控制單元及安裝在機架上受控制單元控制的送料小車與彎管裝置。彎管裝置主要包括圓模單元及夾緊單元。
其中,圓模單元包括圓模,夾緊模單元包括動夾模,為了提高圓模與動夾模對管坯的夾持牢固度,要求它們夾緊管坯的一長段端部;因此,常見圓模結構被設計成U型的彎曲模胎,例如公開號為CN107282720A的專利文獻所公開的彎管機,或被設計成設有安裝缺口的圓形彎曲模胎與安裝在該安裝缺口上的定夾模鑲塊,定夾模鑲塊的模腔通常被要求為與彎曲模胎的模腔光滑地接,例如公告為CN206763670U、CN206810921U的專利文獻所公開的彎管機。
對于第二類圓模的結構,以公告號為CN206763670U的專利文獻所公開的彎管機結構為例,如其附圖1所示,其圓模單元包括設有安裝缺口的彎曲模胎1及固設在安裝缺口上的定夾模鑲塊2,夾緊單元包括動夾模塊5,其動夾模塊5與定夾模鑲塊2組成一對夾模機構,用于對管坯進行長直管段的夾持,能對管坯進行牢固地夾持。
但是,前述圓模單元與夾緊單元在遇到需要彎制出兩個圓角結構間的直線段長度小于定夾模鑲塊2模腔的長度或略長于該模腔的長度時,由于無法進行夾持而難以彎制出該類管狀零部件,通常要更換不同尺寸結構的定夾模鑲塊2與動夾模5,當易導致難以夾持牢固的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種彎管機,以在對管坯進行牢固夾持的同時,能在管坯上彎出連接直管段較短的兩圓角結構。
為了實現上述目的,本發明提供的彎管機包括機架及安裝在該機架上的彎管裝置,彎管裝置包括圓模單元與夾緊單元;圓模單元包括設有安裝缺口的彎曲模胎及安裝在該安裝缺口處的定夾模鑲塊,夾緊單元包括與定夾模鑲塊匹配的動夾模塊;定夾模鑲塊包括在彎曲模胎的軸向上以層疊方式布置的直形定夾模鑲塊與仿形定夾模鑲塊,圓模單元包括用于將直形定夾模鑲塊與仿形定夾模鑲塊中的一者的模腔高度升降至與彎曲模胎的模腔高度相匹配的第一升降機構;動夾模塊包括在軸向上以層疊方式布置的直形動夾模塊與仿形動夾模塊,夾緊單元包括用于控制直形動夾模塊與仿形動夾模塊在軸向上的高度的第二升降機構。
通過設置兩套以上的由定夾模鑲塊與動夾模組成的夾模機構,即至少包括一套直形夾模機構與一套仿形夾模機構,在需彎出連接直管段較短的兩圓角結構時,可先利用直形夾模機構進行夾持而完成第一圓角結構的彎管操作,接著利用仿形夾模機構對第一圓角結構部分進行夾持而完成對第二圓角結構的彎管操作,以克服兩圓角結構間的連接直管段太短而無法利用直形夾模機構進行牢固夾持的問題。此外,在換模過程中,只需對動夾模與定夾模鑲塊在軸向上的位置進行升降以完成換模,而對彎曲模胎的位置不進行任何升降,即無需對彎管主軸及用于驅動彎管模胎轉動的驅動器在軸向上的位置進行調整,不僅便于換模過程的控制,且不會使整個彎管裝置的結構太過復雜。
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